亚马逊 MCF 暂时免除「屏蔽亚马逊物流」5% 附加费：豁免至 2027 年 1 月 14 日
亚马逊多渠道配送（MCF）官方帮助页面显示，卖家如果把 MCF 订单「屏蔽亚马逊物流」（block Amazon Logistics，即不让 Amazon Logistics 承运），原本会被加收 5% 附加费。目前这笔费用处于暂时豁免状态，页面明确写着：豁免...
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SpeedPAK 上调 DHL 旺季附加费至 85%：10 月 13 日起按 DHL 公布价计收
85% 这个数字最容易被误读。它说的不是附加费涨到运费的 85%，而是走 DHL 的相关 SpeedPAK 服务按 DHL 公布价的 85% 计收，相当于在 DHL 标价上打 15% 折扣。10 月 13 日起，eBay 这条物流线路的成本基准被重新设定。
达飞 10 月 22 日起上调澳新出口紧急燃油附加费：中东冲突推高燃油成本，欧美线同步
10 月中下旬，做澳洲方向的卖家会发现，报价单上要多对两遍数字：一边是进口端的运价修复，一边是出口端的燃油附加费。
亚马逊 FBA 超龄库存附加费大幅调高：超 365 天档最高约为基础月度仓储费 10 倍
一件在 FBA 仓里躺了一年的货，每个月要交的钱，已经不是仓储费，而是惩罚性租金。
FedEx 10 月 19 日起上调中国出口附加费：至印度每公斤涨 37.5%
一边是发往美国、加拿大、墨西哥的费率原地不动，一边是发往印度的每公斤从 0.8 元跳到 1.1 元。FedEx 在 10 月 9 日更新了中国大陆需求附加费标准，新费率自 10 月 19 日起生效，涨的这一刀只落在部分航线上。
西非多港拥堵加剧：科纳克里与弗里敦船舶等待超 10 天，冷藏箱堆场爆满
赫伯罗特最新的非洲运营通告把数字摆得很直白：科纳克里港的靠泊延误已达 16 至 20 天，蒙罗维亚 8 至 10 天，特马 4 至 6 天，阿比让 3 至 4 天。
全球油轮租金推高至单程约 8000 万美元：已超一次猎鹰 9 号发射，燃油附加费压力向 Q4 传导
租一艘油轮把原油从美国运到中国，如今要花约 8000 万美元，比一次 SpaceX 猎鹰 9 号的标准发射报价还贵。8000 万美元不是段子，是船舶经纪商 Gibson 给出的单程报价。当海运费涨到这种量级，船用燃料与燃油附加费的压力，正沿着供应链向第四季度传...
马士基 10 月 12 日起上调英国与爱尔兰内陆紧急燃油附加费至 20%：中东冲突推高燃油成本，海运段不适用
10 月 8 日，马士基发了一条不到 100 字的通知，货主群里炸了锅：自 2026 年 10 月 12 日起，紧急燃油附加费（EFS）上调至 20%。同一天，布伦特原油收涨 4.08 美元、涨幅 4.1%，报 104.28 美元/桶；WTI 涨 3.6% 至...
亚洲区内运价指数结束六连涨：环比降 1% 至 1503 美元，同比仍高 209%
2026 年 10 月 8 日，德路里（Drewry）亚洲区内集装箱指数（IACI）综合指数环比小幅下降 1%，降至每 40 尺柜 1503 美元，结束六连涨。但同一时间，这个数字仍比一年前高出 209%。
泛太平洋东行 10 月 15 日与 11 月 1 日连开两轮 GRI：每 40 尺柜 2000 至 3000 美元
两周之内连开两轮涨价函，在 2026 年的美线已经算是常规动作。泛太平洋稳定运价协议组织东行航线的承运人，把 10 月 15 日与 11 月 1 日两次综合费率上调（GRI）都登记进了运价本。前一轮是今年东亚至美国航线的第 20 次，后一轮是第 21 次。同一...
达飞两轮调价：中国至东非 10 月 15 日起加收旺季附加费，中国至西非 10 月 22 日起每箱 350 美元
达飞轮船（CMA CGM）在 10 月前后连发两轮费率通告，对非洲两条主力航线加收旺季附加费（PSS）。东非方向自 2026 年 10 月 15 日起执行，蒙巴萨每 TEU 报 800 美元；西非方向自 10 月 22 日起执行，中非区间每 TEU 报 350...
霍尔木兹海峡一周 12 起船舶遇袭创冲突以来新高：布伦特原油站上 100 美元，达飞回程与区内航线加征燃油附加费
一条 33 公里宽的水道，一周内挨了 12 次。更反常识的是，油价几乎没动，账单先动了。
ANL 10 月 15 日澳新航线运价修复：东北亚至澳洲每 20 尺箱加 500 美元，圣诞货最后一窗口进入倒计时
一个 40 尺高柜从宁波发往悉尼，9 月 1 日之后报价上多了一个数字，9 月 15 日之后又多了一个，10 月 15 日之后还会有第三个。而在同一周，Drewry 追踪的全球集装箱指数正在往下走。为什么一跌一涨？
船司 10 月附加费集中落地：马士基、达飞、赫伯罗特多条航线最高 1000 美元每箱
10 月 15 日是个集中收费日。据中国航务周刊 10 月 4 日汇总的马士基、达飞、赫伯罗特公告，三家船司的同批附加费与综合费率调整都在这一天前后落地，单箱最高加收 1000 美元。旺季的运价账，多出了好几行要核对的条目。
亚马逊 FBA 旺季配送费 10 月 15 日开征：按出仓时间计费，平均每件多约 0.32 美元
亚马逊将自 2026 年 10 月 15 日至 2027 年 1 月 14 日再次对多项服务收取旺季配送费，覆盖 FBA、Remote Fulfillment with FBA、MCF 和 Buy with Prime，费用较非旺季平均每件高约 0.32 美元...
赫伯罗特 10 月 15 日起上调远东至拉美综合费率：干箱每箱涨 1000 美元，达飞同日加征拉美附加费
赫伯罗特（Hapag-Lloyd）公告，自 2026 年 10 月 15 日起、直至另行通知，上调远东至南美西海岸、墨西哥、中美洲、南美东海岸及加勒比地区（含巴拿马）的综合费率上调（GRI），涉及 20 英尺干箱、40 英尺干箱与 40 英尺非运行冷藏箱（NO...
马士基 10 月 19 日起收紧重箱门槛：远东至德国波兰 20 尺箱超 25 吨加收 400 美元，北欧其他港口仍为 28 吨
装得越满越省钱，这条跨境老经验，在 10 月 19 日之后对德国和波兰的货要重新算一遍了。马士基把重箱附加费的触发门槛，从 28 吨下调到了 25 吨。
UPS 与 FedEx 旺季附加费进入第二窗口：10 月 25 日起再上调，DHL 需求附加费 10 月 1 日落地
旺季附加费的第二只靴子要落地了。UPS 从 10 月 25 日、FedEx 从 10 月 26 日起，把附加费从尺寸类延伸到标准包裹服务，住宅件的每件加价从几美分起步。
ONE 10 月 1 日起收欧洲环境附加费：亚欧线干箱 110/220 美元，中国出口货不适用
同样一条亚欧线，中国出口和其它起运地的计费方式从 10 月 1 日起不一样了。海洋网联船务（ONE）公布 2026 年四季度欧洲环境附加费（Europe Environment Surcharge，EES）费率表：亚/大洋洲至欧洲干箱 20 尺 110 美元、...
马士基 10 月 15 日起下调远东至南非、毛里求斯旺季附加费：20 尺 250 美元、40 尺 500 美元，即期订舱不适用
非洲线又要加钱了？先别急着下结论——把马士基这纸公告原文读一遍，会发现事情比「加征」两个字复杂得多。