摘要：最高一笔 195.28 万元，最低一笔 1.55 万元。同一份名单上，货代、货主和自然人并排出现，很多人第一眼会以为这是一张「黑名单」，其实它是法院按月推送的执行通报。

宁波海事法院公布 43 条货代被执行记录：执行标的最高近 200 万元

最高一笔 195.28 万元，最低一笔 1.55 万元。同一份名单上，货代、货主和自然人并排出现，很多人第一眼会以为这是一张「黑名单」，其实它是法院按月推送的执行通报。

名单的全称是《宁波海事法院海上货运代理及多式联运被执行人名单（2026年8月）》，由宁波市国际货运代理协会在 8 月 31 日转发给全体会员单位，浙江省国际数字贸易协会在 9 月 1 日再次转发。全文 43 条记录，协会在通报里只写了一句话：请各单位在业务合作中注意风险甄别。

真正值得逐条读的，不是哪家公司上了榜，而是这 43 条记录拼出来的欠款链条。

一、43 条记录里都有谁

金额最高的是南美星国际物流（深圳）有限公司，执行标的 195.28 万元，案号（2026）浙72执78号，立案日期 2026 年 1 月 13 日。

紧随其后的是（2026）浙72执287号一案：深圳市君鸿电子商务有限公司、深圳卓运国际货运代理有限公司与个人郗洋三方连带，执行标的 180.35 万元，2026 年 2 月 6 日立案。一家电商、一家货代、一个自然人，绑在同一个案号上。

百万级的还有四组：安吉安冉科技与郑民杰连带 122.29 万元，许职文与义乌市宏德货运代理连带 121.79 万元，江阴市凡星服饰 119.01 万元，胡起锈单独一案 93.22 万元。

另一端则零碎得多。张育波 1.55 万元、深圳市通瑞达国际物流 1.6 万元、王鹏与义乌市鹏邑进出口各 1.64 万元、义乌市耀远国际货运代理 1.79 万元。同一张名单上，头尾差了 126 倍。

按主体类型拆，43 条里有约 15 家货代、供应链或船舶代理企业，十余家外贸与电商公司，剩下的十几条是自然人。把这份名单笼统称作「43 家货代」，严格说并不准确。

案号全部落在浙72，也就是宁波海事法院。案由集中在海上货运代理合同纠纷与多式联运合同纠纷两类，这是货代行业最典型的两种官司。

链条通常是这样的：货主拖欠货代运费，货代垫付了舱位款和报关费，上游船公司或船代收不到钱，起诉、判决、执行，最后货代和货主一起被推到被执行人的位置上。

连带责任的痕迹很明显。君鸿电商、卓运货代与郗洋三方同案同额，安吉安冉与郑民杰同案同额，许职文与义乌宏德同案同额——一个人扛不下来，就把关联方一起列进去。

地域分布也说明了问题。义乌、深圳、广州、厦门、宁波、台州，加上安吉、海宁、江阴、绍兴、金华这些产业带城市，正好是华东与华南跨境出货最密集的几个节点。

金额结构更能说明行业状态。四十多笔里，超过一半在 10 万元以下。这个量级不足以压垮一家中型货代，但对只有几个人的小货代来说，一笔垫付收不回来，资金链就断了。

核心数据一览

这份名单不是新规，也不是本周新闻。8 月 31 日发布，9 月 1 日二次转发，到 11 月初被行业自媒体重新翻出来传播，中间隔了整整两个月。

它也不是一次性动作。宁波市国际货运代理协会按月转发宁波海事法院的同类名单，2026 年 4 月那一期有 69 条记录，2025 年 10 月那一期 34 条。8 月这一期 43 条，属于中间水平。

性质上还有一层容易被误读的地方。被执行人指的是生效法律文书确定的义务尚未履行，与失信被执行人是两个概念，后者的认定门槛更高，要满足有履行能力而拒不履行等条件。

协会在通报中留了一个出口：被执行人全部履行完毕的，可以向法院申请从名单中删除。名单是动态的，今天在上面，不代表下个月还在。

第一条线索是重复。胡起锈在两个案号下分别出现，执行标的 93.22 万元和 56.80 万元；义乌市宏德货运代理在 4 月名单里也出现过一次，标的是 4.88 万元。反复上榜的主体，比单次上榜的更值得警惕。

第二条线索是同一实控人。名单只公布企业名称与统一社会信用代码，但同案连带往往意味着股权或经营上的关联。看到一家公司上榜，顺着案号查同案的其他被执行人，能拼出更大的图。

第三条线索是名单覆盖不到的地方。海事法院管辖的是海上货运代理与多式联运纠纷，普通的运输合同、仓储合同、买卖合同纠纷不在这张表里。名单干净，不等于公司干净。

行业里还有一种反向观点：登上被执行人名单的企业，未必都是恶意欠款。货主跑单、目的港无人提货产生滞箱费、无单放货被判赔偿，这些都可能让一家正常经营的货代被动成为被执行人。名单是风险提示，不是定罪。

趋势与结构拆解

核查渠道是公开的。中国执行信息公开网可以按企业名称查被执行、失信、限高与终本案件；国家企业信用信息公示系统能看经营异常、行政处罚与股权冻结；裁判文书网可以按案由筛海上货运代理合同纠纷。

查的顺序也有讲究。先看有没有被执行记录，再看执行标的与立案时间——金额大、时间近的，风险最直接；接着看同一法定代表人名下是否还有别的涉案主体，这一步能筛掉相当一部分换壳经营的公司。

合同层面的动作更实际。运费结算节点、逾期违约金、货物处置权、查验与滞箱费的承担主体，这四项写不清楚，后面打官司就是拿聊天记录去补。

报价异常低、又主动要长账期的合作方，基本可以把风险等级往上调一档。垫资是货代行业最大的敞口，也是这份名单上多数案件的起点。

两个月前的名单被重新翻出来，本身说明行业对欠款风险的敏感度在上升。只是名单能解决的，从来只是「知道谁出过事」，解决不了「下一个会不会是自己」。

卖家应对与观察方向