巴基斯坦恢复卡拉奇至欧洲七港周班：MSC 新航线一次挂靠七港减少换船，旺季多一条分流通道
10 月 8 日，巴基斯坦方面公布卡拉奇至欧洲主要港口的直接航运连接恢复。承运方是地中海航运 MSC，恢复的是 PREMIUM IPAK 服务，卡拉奇挂靠码头为 Karachi Gateway Terminal，公开班期口径是每周挂靠一次。
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泛太平洋东行 10 月 15 日与 11 月 1 日连开两轮 GRI：每 40 尺柜 2000 至 3000 美元
两周之内连开两轮涨价函，在 2026 年的美线已经算是常规动作。泛太平洋稳定运价协议组织东行航线的承运人，把 10 月 15 日与 11 月 1 日两次综合费率上调（GRI）都登记进了运价本。前一轮是今年东亚至美国航线的第 20 次，后一轮是第 21 次。同一...
苏州港太仓港区 10 月 8 日开通直达沙特吉达港快航：跨洋直航省去中转，较旧路径省两到三周
一个此前必须把货拖到宁波或上海「搭船」去中东的苏州工厂，现在在家门口就能装船出海。10 月 8 日，装载近 1000 个标准集装箱的「帝斯曼玫瑰」号（DSM Rose）从苏州港太仓港区正和兴港集装箱码头启航，直奔沙特阿拉伯吉达港。这是太仓港第一条直达中东的集装...
非洲航线双线承压：特马港冷藏箱插头利用率超 100%，东非 10 至 12 月进入强降雨风险窗口
西非与东非两条非洲航线在同一周内各收到一份预警。赫伯罗特 10 月 7 日的运营更新显示，加纳特马港码头冷藏箱插头利用率已经超过 100%，窗口船舶仍有约 4 至 6 天靠泊延误，且暂不接受临时挂靠船。与此同时，马士基 10 月 6 日发布客户通告，提示肯尼亚...
达飞两轮调价：中国至东非 10 月 15 日起加收旺季附加费，中国至西非 10 月 22 日起每箱 350 美元
达飞轮船（CMA CGM）在 10 月前后连发两轮费率通告，对非洲两条主力航线加收旺季附加费（PSS）。东非方向自 2026 年 10 月 15 日起执行，蒙巴萨每 TEU 报 800 美元；西非方向自 10 月 22 日起执行，中非区间每 TEU 报 350...
赫伯罗特暂停菲律宾马尼拉、八打雁与苏比克湾新订舱：持续至 12 月 31 日
菲律宾吕宋岛的三个主要集装箱门户，被同一家船公司同时关上了订舱口。赫伯罗特发布客户通知，暂停接受前往马尼拉、八打雁与苏比克湾的新订舱，覆盖所有起运地与所有贸易航线，计划持续至 2026 年 12 月 31 日。
OOCL 10 月 23 日开 CCT4 航线：南沙蛇口直挂西哈努克与宋卡，华南至柬泰新增直连运力
东方海外（OOCL）9 月 21 日在官网公告，将于 2026 年 10 月 23 日首航全新的中国—柬埔寨—泰国航线 CCT4，提供南沙、蛇口、西哈努克港与宋卡之间的直航服务，完整港序为南沙—蛇口—西哈努克港—宋卡—南沙。
霍尔木兹海峡一周 12 起船舶遇袭创冲突以来新高：布伦特原油站上 100 美元，达飞回程与区内航线加征燃油附加费
一条 33 公里宽的水道，一周内挨了 12 次。更反常识的是，油价几乎没动，账单先动了。
ANL 10 月 15 日澳新航线运价修复：东北亚至澳洲每 20 尺箱加 500 美元，圣诞货最后一窗口进入倒计时
一个 40 尺高柜从宁波发往悉尼，9 月 1 日之后报价上多了一个数字，9 月 15 日之后又多了一个，10 月 15 日之后还会有第三个。而在同一周，Drewry 追踪的全球集装箱指数正在往下走。为什么一跌一涨？
巴拿马运河 10 月 15 日起日通行槽位 32 增至 33：新巴拿马型最大吃水即时提至 49 英尺
为了抢一个过巴拿马运河的名额，8 月有船东在拍卖上砸了 530 万美元。9 月 28 日，巴拿马运河管理局（ACP）发出第 A-36-2026 号通航通告：从 10 月 15 日起，每日通行槽位由 32 个增至 33 个，同时新巴拿马型船闸的最大许可吃水立刻回...
Premier Alliance 的 FE1 航线 11 月重回苏伊士：ONE Continuity 率先领航，另三条船 11 至 12 月跟进
把东南亚—北欧的 FE1 航线改回苏伊士运河的，不是一艘 20000 TEU 的旗舰，而是一艘 2008 年造、约 8110 TEU 的中型船。它叫 ONE Continuity，10 月从泰国林查班出发，11 月 9 日过运河，11 月 19 日靠鹿特丹。真...
MSC 与达飞宣涨 10 月 19 日 FAK：远东至北欧 4500 美元、地中海最高 4900 美元，亚欧现货却已连跌 12 周
每年这个时点，欧洲航线都会重复同一个动作：长假前先发宣涨函，长假后看现货给不给面子。2026 年这一轮的差别在于，船公司报出的价差开得极大——北欧 40 尺 4500 美元，而同期现货只有 3399 美元。
10 月第一周跨太平洋停航 15 班：美线运价八连涨，节后舱位要一次锁 7 天量
跨太平洋航线在国庆黄金周第一周出现了明显的运力收缩。据德鲁里（Drewry）集装箱运力观察统计，下一周跨太平洋航线已公布停航 15 个航次，而上周是 9 个，取消量一周内增加了三分之二。
船司 10 月附加费集中落地：马士基、达飞、赫伯罗特多条航线最高 1000 美元每箱
10 月 15 日是个集中收费日。据中国航务周刊 10 月 4 日汇总的马士基、达飞、赫伯罗特公告，三家船司的同批附加费与综合费率调整都在这一天前后落地，单箱最高加收 1000 美元。旺季的运价账，多出了好几行要核对的条目。
10 月首周全球取消 39 个航次：占 710 个计划航次约 5%，跨太平洋东行占近五成
德鲁里（Drewry）10 月 2 日更新的取消航次追踪（Cancelled Sailings Tracker）显示，在第 41 周（10 月 5 日至 11 日）至第 45 周（11 月 2 日至 8 日）的五周窗口里，全球主要东西向航线共计划执行 710 ...
赫伯罗特 10 月 15 日起上调远东至拉美综合费率：干箱每箱涨 1000 美元，达飞同日加征拉美附加费
赫伯罗特（Hapag-Lloyd）公告，自 2026 年 10 月 15 日起、直至另行通知，上调远东至南美西海岸、墨西哥、中美洲、南美东海岸及加勒比地区（含巴拿马）的综合费率上调（GRI），涉及 20 英尺干箱、40 英尺干箱与 40 英尺非运行冷藏箱（NO...
德鲁里世界集装箱指数 10 月 1 日报 4434 美元：亚欧线连跌 12 周，上海至鹿特丹跌 2%
4434 美元，跌 1%。看起来是个平淡的数字，但它背后是两条方向完全相反的航线：上海到纽约涨了 1%，上海到热那亚跌了 3%。把它们平均在一起，就成了那条几乎不动的曲线。
中国台湾消费者网购大陆商品：马尾“小三通”前 9 月跨境电商出口 99.76 万票增 9%
据新华社 10 月 3 日（福州电）报道，今年前 9 个月，福州海关所属马尾海关监管的「小三通」跨境电商出口包裹达 99.76 万票，货运量 1.48 万吨，同比增长 9%。一条从马尾到马祖的短程航线，撑起了对台跨境电商出口的快速增长。
迪拜 Flydubai 成立全货机部门：首批航线覆盖中东与南亚枢纽，旺季空运多一个选项
9 月 11 日，这家阿联酋低成本航司宣布成立独立的货机业务。从 10 月 1 日起，它将通过湿租方式引入 3 架波音 737-800 货机，交给货运部门 flydubai Cargo 运营，每架每班额外提供 23,000 公斤业载，基地设在迪拜世界中心机场（...
Zim 退出马士基 ASAS 联营：马士基与达飞将终止 ASAS2/SEAS3，上海 12 月 8 日末班
三个月内，马士基在亚洲—南美东岸航线上接连失去两个合作伙伴。先是 Zim 于 9 月退出双方联营的 ASAS 航线，转向与赫伯罗特合作；随后马士基公告称，与达飞联合运营的 ASAS2/SEAS3 航线也将终止，最后一班 650W 航次于 12 月 8 日从上海...