HMM PLATINUM 轮在马达加斯加以南海域起火绕行南非：船上约 2300 个集装箱，货主需提交共同海损担保才能提货
一艘从印度开往巴西的集装箱船，在南印度洋烧了起来，掉头去找南非的避难港。船上约 2300 个箱子的货主，接下来要面对的不是「什么时候到港」，而是「要交多少担保才能把货提走」。
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马士基上调德班到港拥堵费：40 尺柜 11 月 1 日起涨 80% 至 900 美元、20 尺升至 450 美元，韩国与中国台湾 11 月 8 日生效
先把一个数字说清楚：40 尺柜从 500 美元涨到 900 美元，涨幅是 80%，不是 100%。行业媒体普遍用「翻倍」来概括这次上调，严格算并不准确，但方向没有问题——这是一次幅度接近翻倍的提价。
亚洲三大船司三季度合计营收 84.7 亿美元增逾五成：跨太平洋货量与高运价支撑
10 月 8 日，长荣海运、阳明海运与万海航运陆续公布 2026 年 9 月营收，三家第三季度营收同比增幅全部超过 50%。
荣成石岛口岸跨境电商出口突破 6000 标箱：中韩海运客货班轮跑出 3 日达
山东半岛最东端的一个县级市口岸，今年把跨境电商出口做到了 6000 个标准箱。这个数字放在宁波、深圳面前不值一提，但它背后是一条跑到韩国只需 12 小时的海上通道。
福建开通首条直达南美东海岸周班航线：挂靠巴西东岸五大港口并延伸阿根廷乌拉圭，到南美海运耗时接近减半
2026 年 9 月 24 日，随着「以星威明顿」轮从厦门港国际货柜码头鸣笛起航，ZFS 航线正式开通。据福建省交通运输厅、福建省国资委及央广网等官方与权威媒体报道，这是福建首条直达南美东海岸的周班航线，由以星综合航运（中国）有限公司与赫伯罗特船务（中国）有限...
中远海运中国—秘鲁—巴西海空联运贯通：上海至圣保罗 30 天，比纯海运快约 10 天
一批从中国电商平台发出的货物，先坐船横穿太平洋到秘鲁，再从秘鲁「换乘」飞机飞进巴西，最后落地圣保罗——全程 30 天。这个数字放在两年前很难想象：同样一条中国到巴西的链路，纯海运门到门通常要走 45 到 60 天。
德鲁里世界集装箱指数 10 月 8 日报 4351 美元：亚欧线连跌 13 周，苏伊士回归成压价主因
一份周度指数，把两条走向相反的主干航线摆在了同一张纸上。跨太平洋在想办法挺价，亚欧在连跌第 13 周，而把两条线推向不同方向的，是同一个变量：苏伊士。
沃尔玛开放跨境海运整柜提前订舱：备货前最多 60 天锁舱，运价在起运港进场前 10 天锁定
黑五网一的货还没发完，明年旺季的舱位就已经开始抢了。10 月 5 日，沃尔玛在 Marketplace Learn 更新了 Walmart Cross Border: Imports（沃尔玛跨境头程）的订舱规则：符合条件的卖家可以在货物备妥日期（Cargo R...
全球油轮租金推高至单程约 8000 万美元：已超一次猎鹰 9 号发射，燃油附加费压力向 Q4 传导
租一艘油轮把原油从美国运到中国，如今要花约 8000 万美元，比一次 SpaceX 猎鹰 9 号的标准发射报价还贵。8000 万美元不是段子，是船舶经纪商 Gibson 给出的单程报价。当海运费涨到这种量级，船用燃料与燃油附加费的压力，正沿着供应链向第四季度传...
马士基 10 月 12 日起上调英国与爱尔兰内陆紧急燃油附加费至 20%：中东冲突推高燃油成本，海运段不适用
10 月 8 日，马士基发了一条不到 100 字的通知，货主群里炸了锅：自 2026 年 10 月 12 日起，紧急燃油附加费（EFS）上调至 20%。同一天，布伦特原油收涨 4.08 美元、涨幅 4.1%，报 104.28 美元/桶；WTI 涨 3.6% 至...
巴基斯坦恢复卡拉奇至欧洲七港周班：MSC 新航线一次挂靠七港减少换船，旺季多一条分流通道
10 月 8 日，巴基斯坦方面公布卡拉奇至欧洲主要港口的直接航运连接恢复。承运方是地中海航运 MSC，恢复的是 PREMIUM IPAK 服务，卡拉奇挂靠码头为 Karachi Gateway Terminal，公开班期口径是每周挂靠一次。
黑海商船遇袭推高海运战争险费率：保险公司加收附加保费，黑海与地中海航段成本再添变量
2026 年 8 月，黑海接连发生商船遇袭事件。8 月 3 日，土耳其拥有的滚装货船 Nadezhda 自俄罗斯新罗西斯克驶往土耳其萨姆松途中，在距该港约 20 海里处被无人机击中，船上 22 名船员全部撤离，其中 3 人重伤；土耳其外交部当天确认另一艘土耳其...
FMC 责令中远说明为何不应罚 1670 万美元：滞期费赔偿逾期 223 天未付
一笔 24328 美元的滞期费赔偿款，拖了 223 天没付，可能换来最高 1670 万美元的罚款。美国联邦海事委员会（FMC）在 10 月 2 日发布指令，要求中远海运就逾期支付一事说明为何不应被处以民事罚款。中远须在 12 月 1 日前作出解释，案件编号 2...
苏州中欧班列 10 月 7 日首发莫斯科以外的新路径：经满洲里出境，圣彼得堡中转海运分拨至杜伊斯堡
一列从苏州西站鸣笛出发的班列，第一次没有把终点定在马拉舍维奇或华沙。10 月 7 日，满载出口货物的中欧班列经满洲里口岸出境、穿越俄罗斯，首达波罗的海沿岸枢纽圣彼得堡，后续货物再分拨至德国杜伊斯堡及欧洲各地市场。这条「苏州—满洲里—圣彼得堡—杜伊斯堡」国际多式...
苏州港太仓港区 10 月 8 日开通直达沙特吉达港快航：跨洋直航省去中转，较旧路径省两到三周
一个此前必须把货拖到宁波或上海「搭船」去中东的苏州工厂，现在在家门口就能装船出海。10 月 8 日，装载近 1000 个标准集装箱的「帝斯曼玫瑰」号（DSM Rose）从苏州港太仓港区正和兴港集装箱码头启航，直奔沙特阿拉伯吉达港。这是太仓港第一条直达中东的集装...
霍尔木兹海峡一周 12 起船舶遇袭创冲突以来新高：布伦特原油站上 100 美元，达飞回程与区内航线加征燃油附加费
一条 33 公里宽的水道，一周内挨了 12 次。更反常识的是，油价几乎没动，账单先动了。
美国对华船舶港口费暂停 11 月 9 日到期：中美休战延至 2027 年 1 月 10 日，USTR 却至今未发新公告
一个日期上的错位正在被写成风险：中美贸易休战被宣布延长到 2027 年 1 月 10 日，但美国对中国建造或中国运营船舶征收港口费的那份法律文本，白纸黑字写的截止点仍是美东时间 2026 年 11 月 9 日 23:59。两者相差两个月，中间的缝隙由谁填？
韩国至俄罗斯集装箱 8 月冲到 3.3 万 TEU：跨中国与西伯利亚铁路拥堵，货流回海运
陆路堵得走不动，货就往海上跑。据航运媒体 The Loadstar 10 月 5 日报道，8 月从韩国釜山运往俄罗斯远东港口的集装箱超过 3.3 万 TEU，比 7 月小幅增加。推动这一数字的并不是需求突然放量，而是跨中国与跨西伯利亚两条铁路通道的拥堵。
黄骅港首开直达杜伊斯堡中欧班列：118 个标箱跑 10719 公里约 20 天，海铁联运比传统海运省近 20 天
10 月初，黄骅港第一趟直达德国杜伊斯堡的中欧班列开出。118 个标准集装箱，自邯黄铁路渤海东站Ⅲ场驶出，经石家庄国际陆港中转，终点德国杜伊斯堡，全程约 10719 公里，运输时长约 20 天。
跨太平洋与亚欧运价价差拉到 14 年最宽：上海至洛杉矶 7835 美元，至鹿特丹仅 3399 美元，价差 4436 美元
同一个港口、同一个星期、同一个 40 尺箱，往东走和往西走，运费差了 4436 美元。