马士基临时限制阿联酋两港订舱:豪尔费坎与富查伊拉在列,替代方案运费另议
霍尔木兹海峡一封,阿联酋东海岸的两个港口成了替代通道。豪尔费坎的集装箱处理量一度冲到危机前的 25 倍,而它的设计年吞吐能力只有 500 万 TEU。10 月 30 日,马士基发公告:这两个港口的订舱,要临时收紧。
霍尔木兹海峡一封,阿联酋东海岸的两个港口成了替代通道。豪尔费坎的集装箱处理量一度冲到危机前的 25 倍,而它的设计年吞吐能力只有 500 万 TEU。10 月 30 日,马士基发公告:这两个港口的订舱,要临时收紧。
一个 40 尺高柜从北欧发往迪拜杰贝阿里,运价之外要多付 2000 美元。如果箱子里装的是 20 吨日用品,这笔附加费摊到每公斤大约 0.1 美元,比很多品类的头程运费还贵。
距离 2027 年春节还有整整 100 天,船公司的空班表还没影子,多数工厂也没下发正式的停产通知。但订舱窗口已经在关。物流企业 Seko 给出的建议是:从中国采购的货主,海运订舱至少要提前 4 周确认,采购单也要往前挪。
洛杉矶港一座关键货运大桥启动封闭翻新,工期约 16 个月;施工期间港区集卡通行与集装箱周转效率下降,发往美西的货物到仓时间可能延后,美线卖家需提前倒排生产与订舱,避免旺季断货。
沃尔玛 Marketplace 自 2026 年 10 月 5 日宣布,使用 Walmart Cross Border Imports 的卖家可在货物备妥日前最多 60 天预订整柜(FCL)海运舱位;运价在起运港集装箱堆场进场前 10 天锁定,卖家最多可调整三次货物备妥日期。
一个 40 尺干箱,加收 1000 美元。这笔钱不进海运费,而是挂在海运费之外单独收。
同样是发东南亚,换一个挂靠港,时效可能差出一周。长荣海运最近对东南亚航线动手:KTP 泰越线三处换港,全新 NCX 新马线同步开线。青岛始发的东南亚货主,订舱选项正在重新洗牌。
427 万标准箱,是宁波舟山港 2026 年 9 月单月交出的数字。这个量级放在全国港口里也是头部水平:同期上海港 9 月完成 513.5 万标准箱,广州港 9 月为 239.6 万标准箱。而宁波舟山港这一数字同比增长 11.5%、环比增长 15%,被央视报道...
不少货代的第一反应是“开船前 5 天要盯紧”,这次理解反了。马士基的计时起点是首程船预计离港时间(ETD),不是截关日。船开走 5 天,货还没实际出运,符合条件的订舱就可能被系统自动取消。订舱确认,不再等于舱位保险。
一条附加费通知,把西南非十几个港口拉到同一个价位:每标准箱 800 美元。更值得注意的是它的触发口径——不看订舱日,也不看开船日,而是看装船日。同一批货如果拆成两票装船,可能适用两套费率。
医药冷链的订舱环节,长期是电话、邮件和纸质表格的混合物:包装要单独申请,运输要单独预约,用完的箱子还要单独安排退回。2026 年 10 月 13 日,FedEx Europe 在荷兰霍夫多普(Hoofddorp)发布通稿,宣布上线一个面向制药与生命科学客户的在...
黑五网一的货还没发完,明年旺季的舱位就已经开始抢了。10 月 5 日,沃尔玛在 Marketplace Learn 更新了 Walmart Cross Border: Imports(沃尔玛跨境头程)的订舱规则:符合条件的卖家可以在货物备妥日期(Cargo R...
总部位于迪拜的阿联酋航运(Emirates Shipping Line,简称 ESL)已停止接受废塑料货物订舱,生效日为 2026 年 10 月 1 日。公司 9 月 15 日发布的客户通告显示,任何在 10 月 1 日及之后提交的相关订舱都将不再受理。ESL...
菲律宾吕宋岛的三个主要集装箱门户,被同一家船公司同时关上了订舱口。赫伯罗特发布客户通知,暂停接受前往马尼拉、八打雁与苏比克湾的新订舱,覆盖所有起运地与所有贸易航线,计划持续至 2026 年 12 月 31 日。
离圣诞节还有近三个月,义乌圣诞用品的出货高峰却已接近收尾。据义乌海关统计,今年 1 至 8 月,义乌市圣诞用品出口 47.5 亿元,同比增长 10.9%;出口义乌港海关监管场地的集装箱,高峰时日均超 1200 个完成施封出关。数字亮眼的另一面,是整个出海节奏比...
德鲁里(Drewry)10 月 2 日更新的取消航次追踪(Cancelled Sailings Tracker)显示,在第 41 周(10 月 5 日至 11 日)至第 45 周(11 月 2 日至 8 日)的五周窗口里,全球主要东西向航线共计划执行 710 ...
距离圣诞节还有两个多月,义乌的圣诞订单却已经开始收官。往年 9、10 月还是出货高峰,今年南美、北美的大单基本出完,商户手上只剩下越南、菲律宾等东南亚的近线订单。世界最大圣诞用品集散地,正以一种「提前结束」的方式进入高峰。
1347.6 对 633.0。中间隔着的不是一倍的运力,而是一整套订舱时能不能挑、被甩柜后能不能改的选择权。
非洲线又要加钱了?先别急着下结论——把马士基这纸公告原文读一遍,会发现事情比「加征」两个字复杂得多。
往年把亚洲货补到美东,卖家基本只有两个选项:一路海运直挂纽约、诺福克或萨凡纳,或者走太平洋到西岸再转火车。今年 9 月起,亚马逊把这个选择题做成了默认打包好的选项——货物经洛杉矶港入境,直接上铁路运往美东履约中心,运价在订舱页面上和预计送达窗口并排显示。听起来...