马士基中东 OCR 每箱 2000 美元：11 月 9 日生效，仅限合同订舱
一个 40 尺高柜从北欧发往迪拜杰贝阿里，运价之外要多付 2000 美元。如果箱子里装的是 20 吨日用品，这笔附加费摊到每公斤大约 0.1 美元，比很多品类的头程运费还贵。
马士基 10 月 27 日在官网发布公告，调整中东紧急运营成本回收费（Emergency Operational Cost Recovery，简称 OCR）。11 月 9 日起，全球各起运地（远东亚洲除外）至巴林、卡塔尔、科威特、伊拉克、阿联酋的货物，干箱、冷箱、特种箱一律每箱加收 2000 美元。
受监管市场晚 18 天。美国、关岛、美属萨摩亚、美属维尔京群岛、波多黎各、哥伦比亚和巴西，生效日为 11 月 27 日。公告写明 until further notice，没有截止日期。
一、每箱两千美元
公告的表格很简洁：起运地一栏写 World（excluding Far East Asia），目的地一栏并列巴林、卡塔尔、科威特、伊拉克、阿联酋，币种美元，干箱、冷箱、特种箱三列都是 2000，计费基准为每箱。
适用范围只到合同订舱。公告原文写明，此项收费仅适用于 contract bookings，非 SPOT 订舱，费率按 PCD 取值。
PCD 是价格计算日。非 FMC 管辖的航线，PCD 指订舱确认时第一程水路计划离港日；FMC 管辖的航线，PCD 指末次集装箱进场日。同一张合约下不同航次，可能落在不同的生效日两侧。
二、远东被排除
起运地的括号是关键：远东亚洲不在收费范围内。从上海、宁波、蛇口直发海湾的货，不适用这 2000 美元。
绕道的中转货不一定躲得开。货物先到欧洲或地中海，再以当地起运的合同转运至海湾，第二段如果用的是国外起运合同，就可能被收。欧地到海湾的拼货卖家，需要重新核对第二段报价。
远东亚洲的具体范围，公告没有逐国列明。东南亚起运算不算远东，泰国、越南、马来西亚的货代给出的答案并不统一。这类口径问题，最终还是要以订舱确认时的系统判定为准。
三、海峡的定价
收费的由头写在公告之外。马士基在另一份内陆燃油附加费公告里给出的解释是，中东燃料供应受阻，燃油价格大幅上涨。
数字更直观。据国际海事组织秘书长多明格斯此前的表态，美以伊冲突以来已有超过 110 艘船舶在海峡及周边遭袭，至少 24 名海员遇难。英国海上贸易行动办公室与多家海事安全机构统计，10 月单月约 30 起船只遇袭，占整场冲突期间遇袭总数的 20%。
航运量塌得更快。有统计显示，霍尔木兹海峡航运量已降至冲突前不足一成。迪拜杰贝阿里港的岸桥和轨道吊多处于停运状态，堆场冷清。人民日报中央厨房零时差工作室发自迪拜的现场报道，描述的就是这个画面。
成本已经写进运价。Kpler 数据显示，10 月超级油轮从海湾运往亚洲的运费接近每桶 37.37 美元，一年前只有几美元。船舶战争险费率从不足船体价值的 3%，涨到最高 10%。
四、成本怎么走
2000 美元是绝对值，冲击取决于货值密度。一柜货值 5 万美元的家居用品，附加费相当于 4 个点的成本；一柜货值 50 万美元的电子产品，只有 0.4 个点。低货值、重货、抛货最先扛不住。
合同和现货的差别被放大了。现货订舱不在收费范围内，但现货价格本身随行就市；合同订舱有约价保护，却要吞下这笔附加费。谁承担，取决于合同里的附加费条款，DDP 报价下通常落在发货人身上。
燃油端的压力同步在传。马士基 10 月 6 日另行公告北欧内陆紧急燃油/能源附加费，10 月 7 日起执行：丹麦 14%、瑞典 10%、芬兰 7%、立陶宛 5%、拉脱维亚 16%、爱沙尼亚 20%，挪威暂为 0%。英国和爱尔兰 10 月 12 日起上调至 20%。电动卡车和铁路运输暂不适用。
注意时间差。公告说 until further notice，意味着费率可能扩大，也可能随时取消。把它当成长期成本写进年度预算，和当成短期扰动只调一版报价，是两种完全不同的应对。
五、三个判断
第一，中东备货的节奏要往前挪。附加费按 PCD 判定，赶在 11 月 9 日前完成订舱确认，能锁定旧口径；拖到 11 月再订，单柜成本直接多 2000 美元。
第二，中转路径值得重算。经欧地中转的货，第二段可能被收；改走远东直航，反而避开了收费范围。航线选择第一次因为一笔附加费而出现明确的价格差。
第三，合同条款要重看。附加费由谁承担、以哪个时点为准、遇费率高企能否重议，这三条决定了下半年的利润表。对中小卖家，最实际的动作是把中东线的报价有效期缩短。
真正的考验不在 11 月 9 日，而在收费范围下一次调整的时候。到那时，答案才会真正浮出水面。
参考资料
- 马士基：《Revision of Emergency Operational Cost Recovery Surcharge OCR for the scope of World (excluding Far East Asia) to Bahrain, Qatar, Kuwait, Iraq and United Arab Emirates》
- 马士基：《Emergency Inland Fuel/Energy surcharge》（Nordic region）
- 出海网：《马士基中东 OCR 调整每箱 2000 美元 11 月 9 日生效》
- 人民日报中央厨房零时差工作室：《霍尔木兹这条黄金水道，经不起地缘冲突折腾》
- 中华网：《中东石油出口量超战前油价为何仍高 运费飙升推高成本》
- Marine Insight：《Maersk Raises UK & Ireland Inland Fuel Surcharges Amid Middle East Conflict》