马士基下调新德里干港附加费:40 尺箱由 3.64 万降至 1.88 万卢比
马士基把发往印度新德里的进口干港附加费砍了近一半。40 尺干箱和 40 尺高箱从 3.64 万卢比降到 1.88 万卢比,20 尺干箱从 2.1 万卢比降到 1.215 万卢比,新费率自 2026 年 10 月 16 日起执行。对所有装货港、受监管国家和非受监...
马士基把发往印度新德里的进口干港附加费砍了近一半。40 尺干箱和 40 尺高箱从 3.64 万卢比降到 1.88 万卢比,20 尺干箱从 2.1 万卢比降到 1.215 万卢比,新费率自 2026 年 10 月 16 日起执行。对所有装货港、受监管国家和非受监...
欧洲最大港口的集装箱量几乎没动,中转业务却少了两成。鹿特丹港务局 10 月 16 日公布,2026 年前三季度货物总吞吐量 3.232 亿吨,同比增 0.9%;集装箱完成 1075.1 万标准箱,只增 0.1%。同一份报表里,中转箱量下降 20%,腹地箱量增长...
一艘全长 330 米的万箱船,满载从新加坡驶往巴西桑托斯,在南大西洋中部爆炸起火。船员弃船,28 人被附近商船救起。救援过程中,救援船大副落海失踪。截至 2026 年 10 月 19 日,船还在漂,火因未明,货损未定。
一个常年排在全球 90 名开外的港口,四年后坐上了世界第一的位置。世界银行与标普全球联合发布的 2025 年全球集装箱港口绩效指数(CPPI)显示,福州港在全球 400 余个参评港口中位列第一,2024 年它还是第二名,2021 年则是第 96 位。10 月 ...
柬埔寨副首相孙占托宣布,从明年年初起,西哈努克自治港(PAS)的所有运营方都必须使用电子港口系统 PASNet,做无纸化办理、集装箱实时追踪和自动报关。据柬埔寨媒体 Kampuchea Thmey Daily(KPT)10 月 9 日报道,这场发布会是在金边举...
达飞自 10 月 15 日起上调亚洲发往南美东西海岸、中美洲、加勒比及墨西哥的集装箱运价,干箱、冻柜、超限箱与付费空箱统一每箱加收 1000 美元。MSC 自 10 月 19 日起将地中海、北非港口的海盗风险与苏伊士运河附加费合计提至 91 美元/TEU。
摩洛哥东北部的贝托亚湾,一个新的集装箱门户已经做完最后一道测试。10 月中旬,纳祖尔西地中海港东集装箱码头的运营方宣布,码头已完成数月运营准备和一次实船挂靠,具备接靠商业船舶的条件。按 Marsa Maroc 与 MSC 旗下码头投资公司 TIL 的排期,一期...
宁波出口集装箱运价指数(NCFI)已经连跌四周。从 9 月 12 日至 18 日那期的 2535.3 点,到 10 月 9 日的 2431.78 点,四周累计跌去约 4.1%,而且没有一周反弹。对习惯了「旺季必涨」叙事的跨境卖家来说,这个方向感比任何一个点位都...
14 个集装箱,323.307 吨,报关品名写的是「混合废金属」。泰国海关没有开箱定论,先把柜子扣下来,再验货物性质。
10月13日,一列满载110个标准集装箱的铁公多式联运班列从石家庄国际陆港鸣笛启程,驶向新疆喀什。它的特殊之处不在运量,而在单证——这是京津冀地区首次以物流总包「一单制」模式运营的国际铁公联运班列。
一艘从印度开往巴西的集装箱船,在南印度洋烧了起来,掉头去找南非的避难港。船上约 2300 个箱子的货主,接下来要面对的不是「什么时候到港」,而是「要交多少担保才能把货提走」。
200460 标箱,这是杭州海关截至 2026 年 10 月 7 日监管到的浙江中欧班列(义新欧)进出口集装箱总量。一个内陆县级市出发的班列,用不到 10 个月跑出了 20 万标箱的量级——同期全国中欧班列累计开行才刚突破 13 万列。真正值得追问的是:这 2...
一船货里同时装着 15100 方石油软管和 105 个集装箱,这在常规集装箱航线上是不成立的配载——软管的尺寸和形状,进不了标准箱。
2026 年 10 月中旬,依托平陆运河江海联运通道,江海直达集装箱船舶「安达 8688」轮与「祥运 6328」轮顺利靠泊崇左港扶绥港区将军岭作业区。据中新社 10 月 15 日报道,这是该作业区首次接卸经平陆运河的江海直达集装箱船舶。本次到港共计 230 个...
一艘 20 万吨级集装箱船正在靠泊,而码头岸桥的操作员此刻坐在办公室里。与此同时,无人集卡在 5G 与北斗定位下穿过整个港区,与外部集卡交错作业。
一家班轮公司还没发财报,股价先涨了近 6%。10 月 14 日早盘,韩国最大集装箱班轮公司 HMM(011200.KS)盘中一度突破 23500 韩元。导火索不是公司公告,而是多家券商把三季度营业利润的预测抬到了 1 万亿韩元以上。一个问题随之而来:这轮上涨买...
一个集装箱从华北拉到华南或华东口岸,陆运成本要多花约 8000 元,路上还要多耗 2 到 4 天。10 月 13 日,亚马逊把全球集货仓直接开到了天津东疆综合保税区,这是京津冀地区的第一座。绕行南方的那笔账,开始有了重算的可能。对华北卖家来说,头程真的能省下多...
北方卖家发一个集装箱出海,过去要多花约 8000 元、多耗 2 到 4 天,只因为货得先绕到南方的港口。
德路里(Drewry)最新一期世界集装箱运价指数(WCI)给出一个很直白的数字:上海至洛杉矶即期运价一周下跌 3%,报每 40 尺箱 7624 美元。亚欧航线跌得更久,到这一周已连续第 13 周下滑。黄金周结束的同时,跨太平洋的延长旺季也一并收尾。
美西两大门户在 9 月同时刷出了各自的单月纪录。据《华尔街日报》报道,洛杉矶港与长滩港 9 月合计进口重箱达 1,055,086 TEU,同比增长约 24%,创下两港合计单月进口量的最高值。装载进口的箱子,把两港一起推上了历史峰值。