鹿特丹前三季中转箱量降 20%:腹地箱量增 7.2%,欧洲枢纽港重新定位
欧洲最大港口的集装箱数字几乎没动,结构却翻了个面。2026 年前三季度,鹿特丹港完成集装箱 1075.1 万标准箱、只增 0.1%,其中中转箱量下降 20%,腹地箱量增长 7.2%。一个靠中转吃饭的枢纽港,开始靠腹地补量。
欧洲最大港口的集装箱数字几乎没动,结构却翻了个面。2026 年前三季度,鹿特丹港完成集装箱 1075.1 万标准箱、只增 0.1%,其中中转箱量下降 20%,腹地箱量增长 7.2%。一个靠中转吃饭的枢纽港,开始靠腹地补量。
据四川省商务厅外贸动态,越南新通关法令于 10 月 15 日正式生效,进出口手续全面电子化,通关效率大幅提升;跨境卖家对越进出口的申报、查验与放行流程提速,越南作为东南亚制造与中转枢纽的吸引力进一步增强。
970 万美元,在阿根廷门多萨省换来的东西是:一座 1.1 万平方米的末端配送中心、1050 个直接与间接岗位,以及每周 5 班由阿根廷航空客机腹舱承运的货运频次。
亚马逊全球智能枢纽仓(GWD)已启用深圳、上海、宁波,与亚马逊全球物流(AGL)协同提供「仓储—报关—跨境运输—库存调拨」一站式服务;跨境海运拼箱价卡自 2026 年 10 月 15 日生效,补货至美国各区域运营中心每 CBM 约 1094–1116 美元,仓储费深圳上海 8.79 美元/方/月、宁波 7.91 美元/方/月,目前仅开放补货至美国站。
首批入库 20 吨橡胶。这个数字放在跨境电商海外仓里几乎不值一提——不够装满一个高柜——但它标志着中远海运在华南区域的第一块海外仓正式转起来了。
亚马逊波兰站为应对年底旺季新增超1万个临时岗位,同时上线免标签退货服务,买家退件无需自行贴单即可交运;波兰作为欧洲仓配枢纽地位提升,跨境卖家可借波兰仓覆盖中西欧市场。
SHEIN 宣布继续扩大位于波兰下西里西亚省、弗罗茨瓦夫附近的欧洲物流中心,计划未来数月新增数千个岗位,覆盖物流、运输、仓储管理与数据分析等领域。仅在 2026 年,该中心已新增超过 3000 个工作岗位。波兰正成为 SHEIN 辐射欧洲市场的核心履约枢纽。
2 万列是什么概念?按郑州最初的开行节奏,这个数字要跑十几年;按现在的密度,一年就能跑出几千列。
深圳,一场由迪拜商会主办的商业论坛上,京东产发签下了它在中东规模最大的一块物流用地。
9 月下旬的六天里,韩国政府在欧洲连开三个美妆空间:米兰的快闪店、斯图加特的常设店、巴黎的旗舰枢纽。位置挑得准,时装周、成熟购物中心、美妆零售核心商圈各占一个。撑起这套动作的是一组硬数字:2026 年上半年,韩国中小企业对欧洲出口化妆品 12.6 亿美元,比去...
亚马逊官宣全球仓储配送服务 GWD 将于 2026 年底新增欧洲七国站点。结合美国站,跨境卖家可覆盖八国 FBA 补货,跨区调库存最快能省 5 天。不过七国目前是预发布状态,尚未正式收费。
一条新的全货机航线,货舱里装着两种完全不同的东西:一头是必须恒温的药品,一头是从中国香港发出的电商包裹。
2026 年 10 月 12 日,一架全货机从珠海机场(珠海金湾机场)起飞,飞往鄂州花湖机场,标志着珠海机场首条国内全货机定班航线正式开通。据珠海市人民政府网站及《珠海特区报》报道,「珠海⇌鄂州」航线每周运营 5 班,由专用全货机机型执飞,单架次最大载货量可达...
一座还没正式立项的码头,设计出来的新增年吞吐能力,接近整条中部走廊去年一整年跑出来的总量。
近日,YeePay(易宝支付)宣布正式获得荷兰中央银行(De Nederlandsche Bank,DNB)颁发的电子货币机构(Electronic Money Institution,EMI)牌照。荷兰是欧盟金融枢纽之一,EMI 牌照是进入欧盟市场的核心支付...
义乌的货是怎么出去的,正在被重新排一遍。据 2026 年 10 月 7 日《浙江日报》报道,义乌福田物流园自 9 月中旬二标段启用以来已聚集一批商贸物流企业,园区每日进出车辆约 8000 辆——这个数字是园区运营方义乌市商贸物流港有限公司负责人给出的口径。
一列从苏州西站鸣笛出发的班列,第一次没有把终点定在马拉舍维奇或华沙。10 月 7 日,满载出口货物的中欧班列经满洲里口岸出境、穿越俄罗斯,首达波罗的海沿岸枢纽圣彼得堡,后续货物再分拨至德国杜伊斯堡及欧洲各地市场。这条「苏州—满洲里—圣彼得堡—杜伊斯堡」国际多式...
印度大促的军备竞赛,今年提前到了仓库里。9 月 29 日,Flipkart 在班加罗尔宣布:旗下物流部门 Ekart 在全国新增 1400 万立方英尺仓储面积,存储能力提升 50%。
9 月 11 日,这家阿联酋低成本航司宣布成立独立的货机业务。从 10 月 1 日起,它将通过湿租方式引入 3 架波音 737-800 货机,交给货运部门 flydubai Cargo 运营,每架每班额外提供 23,000 公斤业载,基地设在迪拜世界中心机场(...
把 115 除以 243 天,得到的答案是:2026 年前 8 个月,中国平均每两天多出一条国际航空货运航线。中国物流与采购联合会 9 月 3 日放的这组数字,比听起来更密——问题在于,这些航线到底铺在了哪些方向上,又能不能真的落到跨境卖家的运费账单里。