MSC 取消亚洲—北欧 Britannia 两航次:第 45、46 周停班,替代服务待确认
地中海航运在 10 月 14 日发了一份很短的公告:亚洲至北欧航线的 Britannia 服务,第 45 周和第 46 周连续停两个航次。公告没有给运力数字,也没有给替代船名。
地中海航运在 10 月 14 日发了一份很短的公告:亚洲至北欧航线的 Britannia 服务,第 45 周和第 46 周连续停两个航次。公告没有给运力数字,也没有给替代船名。
上海航运交易所 10 月 16 日发布的数据里,有一个容易被忽略的细节:综合指数只涨了 0.42%,地中海航线却单周涨了 8.1%。同一张表上,美西、美东还在跌。
巴西电商出现了一个反常识的组合:本土零售巨头把自己的库存,搬进了竞争对手的货架。10 月 15 日,Magazine Luiza(Magalu)与 Shopee 巴西启动合作,Magalu 和 KaBuM! 的全系商品进入 Shopee 的官方店铺专区。
沃尔玛把促销工具箱上了一把锁。10 月 15 日更新的 Marketplace 指南显示,Extra Savings 不再对所有卖家开放,改为邀请制,只面向符合条件的 Marketplace 卖家。Q4 大促前夜,这条改动直接影响谁能用折扣换流量。
4 个欧洲国家,加起来人口约 1500 万,却是全球人均收入最高的市场之一。越南把通道谈下来了。
同样的商品、同样的售价,印尼本土小微卖家每单平台费用只要一半。这道成本差,从 10 月 25 日起由政策写死。
同样是出口澳洲的铝制门窗,有人保证金税率是 0,有人要按 70.4% 再加 2.9% 缴纳。差距不在产品,在应诉与否。
距离原定生效日只剩 8 天,美国海关与边境保护局(CBP)把闸门又往后拉了 90 天。10 月 14 日,CBP 发布公告,将国际邮政包裹 Entry Type 13(ET13)电子申报的强制实施日期,从 2026 年 10 月 22 日推迟到 2027 年 ...
2026 年北美航线受补库存与关税预期下的「抢出口」推动,舱位持续紧张、运价快速攀升。美西线运价从 5 月初约 2700 美元/FEU 升至 7 月约 4100 美元/FEU,涨幅近 80%;PSS 旺季附加费 7–9 月每 FEU 再加 500–1500 美元,爆舱甩柜风险上升。
据速卖通披露,2026 年双11前平台海外仓备货规模同比增长 146%。官方仓已覆盖西班牙、法国、波兰、德国、美国、韩国 6 国,仓容扩充 2.5 倍、人手增 4 倍。10 月 19 日速卖通将在深圳举办年度峰会暨双11商家大会,预计超 1 万商家参会。
亚马逊 2026 黑五网一入仓截止整体提前约一周,按发货模式分三条线:AWD 10 月 14 日、FBA 最小货件拆分 10 月 21 日、优化拆分 10 月 28 日。假日高峰配送费 10 月 15 日起算,旺季仓储费约为淡季三倍。
TikTok Shop 美区 2026 黑五网一定档 11 月 11 日至 11 月 30 日,共 20 天。商品、直播、短视频、广告、趋势、品牌六大玩法报名全开,10 月 20 日前报名可拿更高平台出资折扣,店铺需过 SPS≥3.5、AHR>150 等门槛。
10 月 15 日,淘宝宣布对跨境购物服务推出六项体验升级,覆盖商品筛选、AI 购物工具与官方物流三个层面。
谷歌把 Gemini 4 系列的第一款模型,做成了一个「不快但能一口气写完」的东西。
10月13日,一列满载110个标准集装箱的铁公多式联运班列从石家庄国际陆港鸣笛启程,驶向新疆喀什。它的特殊之处不在运量,而在单证——这是京津冀地区首次以物流总包「一单制」模式运营的国际铁公联运班列。
5万余吨、20余种货类、一个航次。10月6日,载运工程设备等件杂货的「金海鑫」轮从潍坊港解缆启航,驶往非洲。这一次开航的意义不在吨位本身,而在于它填上了渤海湾港直航非洲件杂货班轮的空白。
一条航线上少一个挂靠港,看起来只是改了港序。但对以月班运行的支线网络来说,少一站意味着整个北岛北部的货源要重新找上岸点。太古轮船把这次调整的生效时间放在 2026 年 11 月。
一笔只认箱型、不认目的港的附加费:从安哥拉罗安达出口的 20 英尺干箱,无论发往亚洲、欧洲还是北美,每箱都要多付 100 美元。40 尺箱、冷藏箱、特种箱则一分不加。
一条附加费通知,把西南非十几个港口拉到同一个价位:每标准箱 800 美元。更值得注意的是它的触发口径——不看订舱日,也不看开船日,而是看装船日。同一批货如果拆成两票装船,可能适用两套费率。
摩洛哥中央银行(Bank Al-Maghrib,BAM)与摩洛哥竞争委员会 7 月 10 日联合发布公告:境内银行卡支付的交换费上限从 0.65% 下调至 0.5%,自 2026 年 10 月 1 日起生效。