宁波舟山港前三季度吞吐 3465.7 万标箱同比增 6.7%：9 月 427 万箱创月度历史新高
427 万标准箱，是宁波舟山港 2026 年 9 月单月交出的数字。这个量级放在全国港口里也是头部水平：同期上海港 9 月完成 513.5 万标准箱，广州港 9 月为 239.6 万标准箱。而宁波舟山港这一数字同比增长 11.5%、环比增长 15%，被央视报道...
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达飞西非三港 11 月 1 日开征拥堵附加费：特马干货 200 美元、冷藏 1000 美元
西非线上又多了一层费用，而且这次不是季节性旺季附加费。2026 年 10 月 16 日，达飞轮船（CMA CGM）连发三份公告，对发往加纳特马、塞拉利昂弗里敦、利比里亚蒙罗维亚的货物开征港口拥堵附加费（PCS），三份公告给出的理由完全相同，一句话——相关港口目...
欧洲多国预防性停机：鹿特丹港等物流节点网站下线避险
一个港口的官网主动关掉自己，在欧洲并不常见。10 月 21 日，荷兰鹿特丹港、政府门户 Overheid.nl、五大政党网站与多家医院同时下线，芬兰政府公共网络服务整体暂停，法国内政部把所有网站切进预防性维护。没有一家被黑，全部是主动避险。对跨境卖家来说，问题...
长滩港 9 月吞吐 997177 标箱创 115 年单月新高：进口重箱同比增 31.3% 且零拥堵
破纪录的月份通常意味着堆场爆满、卡车排长队、滞港费飙升。但长滩港这次不太一样——它在 115 年历史上最忙的一个月里，报出来的拥堵数字是零。
中远海运港口 9 月吞吐 1104 万标箱：海外码头同比增两成
9 月，中远海运港口全球码头完成 1104 万标箱，同比增 15.7%；海外码头剔除汉堡托勒罗特码头后完成 356 万标箱，同比增 20.7%。海外码头吞吐只有整体的约三分之一，增速却高出一截。问题随之而来：这是运力回归的短期脉冲，还是中转格局在换轨？
鹿特丹港前三季吞吐 3.232 亿吨：同比增 0.9%，中转箱量降 20%
欧洲最大港口的集装箱量几乎没动，中转业务却少了两成。鹿特丹港务局 10 月 16 日公布，2026 年前三季度货物总吞吐量 3.232 亿吨，同比增 0.9%；集装箱完成 1075.1 万标准箱，只增 0.1%。同一份报表里，中转箱量下降 20%，腹地箱量增长...
天津港发布全链物流服务品牌 All-Link：150 余条航线通达 180 多国 500 多个港口
10 月 16 日，天津港集团在「聚链兴港 序启新章」企业文化日活动上，发布了「全链物流服务 All-Link」品牌。第二天是 10 月 17 日，天津新港重新开港 74 周年纪念日——1952 年 10 月 17 日，改造重建后的天津新港重新开港通航。品牌发...
福州港登顶全球集装箱港口绩效第一：从 2021 年第 96 位升至 2025 年榜首，海铁联运单列作业压到 2.25 小时
一个常年排在全球 90 名开外的港口，四年后坐上了世界第一的位置。世界银行与标普全球联合发布的 2025 年全球集装箱港口绩效指数（CPPI）显示，福州港在全球 400 余个参评港口中位列第一，2024 年它还是第二名，2021 年则是第 96 位。10 月 ...
柬埔寨西哈努克港 2027 年初起强制电子港口系统 PASNet：目标每箱装卸成本降约 200 美元
柬埔寨副首相孙占托宣布，从明年年初起，西哈努克自治港（PAS）的所有运营方都必须使用电子港口系统 PASNet，做无纸化办理、集装箱实时追踪和自动报关。据柬埔寨媒体 Kampuchea Thmey Daily（KPT）10 月 9 日报道，这场发布会是在金边举...
达飞 10 月 15 日起拉美线每箱加 1000 美元：MSC 地中海再叠 91 美元/TEU
达飞自 10 月 15 日起上调亚洲发往南美东西海岸、中美洲、加勒比及墨西哥的集装箱运价，干箱、冻柜、超限箱与付费空箱统一每箱加收 1000 美元。MSC 自 10 月 19 日起将地中海、北非港口的海盗风险与苏伊士运河附加费合计提至 91 美元/TEU。
赫伯罗特上调亚洲至西南非旺季附加费：10月25日装船起每标箱800美元，覆盖六国十余个港口
一条附加费通知，把西南非十几个港口拉到同一个价位：每标准箱 800 美元。更值得注意的是它的触发口径——不看订舱日，也不看开船日，而是看装船日。同一批货如果拆成两票装船，可能适用两套费率。
厦门远海码头 21 条外贸航线直连欧美：上半年集装箱吞吐超 136 万标箱增 6.8%
一艘 20 万吨级集装箱船正在靠泊，而码头岸桥的操作员此刻坐在办公室里。与此同时，无人集卡在 5G 与北斗定位下穿过整个港区，与外部集卡交错作业。
美国 FMC 10 月 14 日拟对西班牙籍船舶每航次征 20 万美元：同步考虑限制香水化妆品油脂陶瓷石材与糖果进口
20 万美元一次，听起来是一记重锤。但截至 2026 年 10 月 15 日，这记锤子还悬在半空——美国联邦海事委员会（FMC）在 10 月 14 日的公告里用的动词是「提出」（proposing），不是「征收」。它没有生效日期，需要通过公众评议，还要给西班牙...
第 41 周港口拥堵：新加坡加剧、上海缓步恢复，西班牙 11 月 11 日全国总罢工预警
上海港的等待时间在往下走，新加坡却在往上冲。第 41 周的全球港口拥堵周报给出一幅反直觉的画面：台风与黄金周留下的积压尚未消化，亚洲最堵的节点已从中国东海岸挪到马六甲入口。变数还在一个月之后，西班牙两大工会已经把 11 月 11 日写进了日历。对走欧线的卖家来...
亚马逊全球集货仓落地天津东疆：京津冀首个，北方制造可经天津港直发海外 FBA
北方卖家发一个集装箱出海，过去要多花约 8000 元、多耗 2 到 4 天，只因为货得先绕到南方的港口。
福建开通首条直达南美东海岸周班航线：挂靠巴西东岸五大港口并延伸阿根廷乌拉圭，到南美海运耗时接近减半
2026 年 9 月 24 日，随着「以星威明顿」轮从厦门港国际货柜码头鸣笛起航，ZFS 航线正式开通。据福建省交通运输厅、福建省国资委及央广网等官方与权威媒体报道，这是福建首条直达南美东海岸的周班航线，由以星综合航运（中国）有限公司与赫伯罗特船务（中国）有限...
美西双港 9 月进口合计破 105 万 TEU 创单月纪录：洛杉矶港单月刷 118 年新高
美西两大门户在 9 月同时刷出了各自的单月纪录。据《华尔街日报》报道，洛杉矶港与长滩港 9 月合计进口重箱达 1,055,086 TEU，同比增长约 24%，创下两港合计单月进口量的最高值。装载进口的箱子，把两港一起推上了历史峰值。
摩根大通：全球港口拥堵升至约 13% 船队，9 月 LMI 回升至 70.2
船东手里的订单越来越多，运价却还在涨。这看似矛盾的一幕，卖方研究给出的解释是：卡住供给的那一头不在船厂，在码头。摩根大通最新研报把港口而不是船舶，放到了航运周期叙事的中心。
西非多港拥堵加剧：科纳克里与弗里敦船舶等待超 10 天，冷藏箱堆场爆满
赫伯罗特最新的非洲运营通告把数字摆得很直白：科纳克里港的靠泊延误已达 16 至 20 天，蒙罗维亚 8 至 10 天，特马 4 至 6 天，阿比让 3 至 4 天。
洛杉矶港三季度吞吐接近 300 万标箱：创该港历史最高季度纪录
洛杉矶港务局在 10 月 9 日把两个纪录一起放了出来：9 月单月处理 1042652 标箱，是该港 118 年历史上最忙的一个月；7 月至 9 月的第三季度累计接近 300 万标箱，创下历史最高季度吞吐。