跨太平洋停航下周挂账 15 个：Drewry 料黄金周前运价掉头向下，上海至洛杉矶逆势涨 2%
停航数量一周内翻倍，运价反而要跌——德路里 9 月 24 日发布的这期世界集装箱运价指数（WCI），把黄金周前跨太平洋市场的拧巴暴露得很彻底。
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达飞上调亚洲至拉美运价：每箱加收 1000 美元，拉美线头程成本节前再抬
一个柜子，再加 1000 美元。据 Container News 9 月 27 日报道，达飞轮船（CMA CGM）宣布上调亚洲至拉美运价，每集装箱加收 1000 美元，按货物装船日期计，自 10 月 15 日起适用；起运范围覆盖全部亚洲港口，目的地一路铺到南美...
Vinted 与 Depop 美国运价战升温：免运与深度折扣轮番上阵，低客单二手单靠运费定生死
一件 15 美元的二手 T 恤，运费 6 美元还是 0.99 美元，直接决定买家下不下单。Vinted 官方帮助中心 8 月 27 日更新的页面显示，美国站新买家首单免运费，之后每单运费只要 0.99 美元；而 Depop 刚在 7 月结束一场由平台自掏腰包、...
CCFI 9 月 18 日综合指数 1897.15 涨 1.9%：欧线回落 1.1%、波红航线逆势涨 12.4%
最新一期中国出口集装箱运价指数（CCFI）综合指数报 1897.15，环比上涨 1.9%，上期（9 月 11 日）为 1862.18。分航线看：欧洲航线 2115.41，环比下跌 1.1%；地中海航线 2609.90，环比下跌 1.3%；波红航线（波斯湾与红海...
跨太平洋与地中海运价 7 周走出剪刀差：美西 8446 美元翻倍、地中海腰斩，订舱数据解释不了
6 月到 7 月，中国到美西和中国到地中海的运价还手拉手一起涨；过去 7 周，两条线彻底劈叉。据 FreightWaves 9 月 26 日的 Chart of the Week，Freightos 波罗的海每日运价指数（FBXD）中国至北美西海岸（FBXD....
绕行好望角船舶降至约 250 艘 350 万 TEU：苏伊士回归提速，亚欧有效运力回升压制欧线运价
Linerlytica 9 月 22 日发布的第 38 周市场报告给出一组数字：改走好望角的船舶已降至 250 艘、350 万 TEU，创下 30 个月以来的低点；而今年早些时候的高点是 380 艘、540 万 TEU。半年多时间里，约 190 万 TEU 的...
全球空运运价指数同比涨 20.9%：航油同比翻倍托底，中欧走强中美回落，法兰克福逆势跌 3.4%
航空煤油价格同比涨了 116.5%，全球空运运价指数同比只涨了 20.9%。这两个数字放在一起，才是 2026 年旺季前空运市场最真实的表情。
Old Dominion 宣布 4.9% 综合费率上调：美区零担运输旺季前集体提价
货量还在跌，运价接着涨——这就是美国零担（LTL）市场当下的现实。Old Dominion Freight Line（ODFL）官方公告宣布，自 2026 年 10 月 5 日起对 ODFL 559、670 和 550 三套现行关税下的费率实施 4.9% 的综...
亚太航线运力告急：新西兰即期破 3500 美元/TEU，SCFI 9/18 报 3687.83 点续涨
9 月 18 日，上海出口集装箱运价指数（SCFI）报 3687.83 点，涨 25.65 点、周涨幅 0.7%，连续第八周上行。第八周，这个数字本身已经说明问题：跨太平洋和亚洲近洋航线的运价，从 7 月底开始就没松过劲。
东南亚近洋运价单周涨 9.31% 至 1104 美元：泰越印尼新马舱位偏紧，近洋补货要提前两周订舱
两条完全相反的方向，出现在同一张 SCFI 表里。做近洋的人如果还在按上半年的节奏下单，接下来两周大概率要吃舱位亏。
FedEx 2027 运价平均上涨 5.9%：1-5 磅电商小件实际涨 6.49%，1/4 生效
平均涨 5.9%，是 FedEx 2027 年给出的牌价涨幅。物流数据平台 Loop 拆开费率表一看：电商最常见的 1-5 磅 Ground 小件，实际涨幅 6.49%。连续第四年同一个平均数，账单却一年比一年难看。
集运期现背离加深：SCFIS 反弹而现货续跌，东方海外 9/23-30 FAK 大柜降至 3400-3500 美元
近期集运期货盘面明显走强，市场交易重心整体上移。方正中期宏观金融与航运团队分析师陈臻表示，截至上周五收盘，除 EC2703 合约之外，其余六大合约价格均创本合约挂牌以来新高。9 月 18 日周四，主力合约 EC2610 午后一度收涨 8.07%，远月合约收涨 ...
全球空运结构性转向：8 月需求同比增 6%、即期运价涨 24%，中国低值电商空运出口 7 月降 11%
8 月全球空运需求同比涨 6%，即期运价还比去年贵 24%——但中国低值电商空运出口，7 月已经同比掉了 11%。
Xeneta 9/17 运价：远东至美西 7960 美元、美东 11259 美元，距疫情峰值仅 17.9% 与 11.2%
奥斯陆运价分析平台 Xeneta 在 9 月 18 日发布的周度市场更新中给出：截至 9 月 17 日，远东至美东市场平均即期运价 11259 美元/FEU，对比 2022 年 1 月 1 日创下的 12683 美元/FEU 历史高点，差距 11.2%；远东至...
波罗的海干散货指数 9/21 报 3399 点：连涨三日月涨近 18%，原材料运价与集运旺季共振
3399 点。这是 2026 年 9 月 21 日波罗的海干散货指数（BDI）的收盘位置，较前一交易日上涨 29 点、涨幅 0.86%，为连续第三个交易日走强，创下 5 天新高。
亚欧航线运价逆势回落：上海至鹿特丹 3,626 美元跌 9%、热那亚跌 5%，上海港等泊升至 78 小时
同一份周报里，两条干线的箭头指向了相反方向。跨太平洋在涨，亚欧在跌——而跌的那一边，运力其实正在收紧。
Temu 携手六大船司推海运快船：美森以星达飞马士基中远入局，跨境头程成本再压
空运一公斤 30—40 元，海运快船一公斤 12 元左右，普通海运只要 5—6 元——当一家以低价立身的平台要继续压成本，答案几乎写在运价表上。据 36氪独家报道，拼多多旗下跨境电商平台 Temu 已与美森、以星、达飞、马士基、中远海运等世界著名船公司展开合作...
东南亚海运费半月涨近 46%：巴生港紧急疏浚、丹戎帕拉帕斯港遭网络攻击，上海港等泊 5.46 天
进入 9 月，涨得最凶的海运航线不是美线，而是近洋的东南亚。上海航运交易所 9 月 11 日发布的最新一期 SCFI 显示，远东至东南亚每 TEU 运价上涨 117 美元至 1010 美元，单周涨幅 13.1%，一举突破 1000 美元关口。同期美西、美东的单...
Drewry 亚洲区内指数创纪录 1,402 美元：上海至林查班、胡志明周涨 15%，杰贝阿里涨 13%
Drewry 亚洲区内集装箱运价指数（IACI）本周上涨 6%，至 1,402 美元/40 尺柜，连续第四周创历史新高。分项上，上海至林查班涨 15% 至 1,324 美元/40 尺，上海至胡志明涨 15% 至 1,161 美元/40 尺；中东局势升级推动上海...
中国至美东现货运价报 10,948 美元/40 尺：距疫情纪录不足 10%，较伊朗战争前涨超 4 倍
这个数字上一次出现，是新冠疫情把全球贸易搅翻的那两年。据路透社 9 月 17 日报道，Xeneta 的数据显示，中国至美国东海岸的即期运价已回到疫情后的高位，自 2 月 28 日美以对伊朗开战以来上涨逾四倍。