美客多中国区配送中心 11 月 3 日迁东莞 CNGD02:双仓并行,原仓 11 月 10 日停收
从 11 月 3 日新仓开始收货,到 11 月 10 日老仓彻底停收,中间只有 8 天。货在路上的卖家,得在这 8 天里算清一件事:柜子到底该往哪个门牌号送。
从 11 月 3 日新仓开始收货,到 11 月 10 日老仓彻底停收,中间只有 8 天。货在路上的卖家,得在这 8 天里算清一件事:柜子到底该往哪个门牌号送。
10 月 26 日,黄埔海关对外介绍,经所属沙田海关监管,满载五金制品、成品纸、电气设备等货物的「中船海运」轮自东莞港启航驶往泰国林查班港,标志着「东莞港—泰国林查班港」直航航线正式开通。这条线是东莞港通往泰国的首条班轮直航航线,实行双周班运营,5 天即可抵达...
Temu 欧洲站自 Q3 起硬性要求本土仓发货订单占比达八成,并关停广州、东莞等地国内集货仓。叠加欧盟 3 欧元关税与 DSA 2 亿欧元罚单,半托管综合费率从 2%–5% 涨到 8%–15%,本地履约成欧洲卖家入场券。
一票出口货,从装船到换装国际干线船舶,中间只填了一次申报数据。9月24日,一批重1253.09吨的钢结构件在海关关员监管下装上内河驳船,驶离佛山高明珠江码头,沿西江而下,经东莞虎门港换装国际干线船舶后出海。
28 吨、3.9 万美元、一票发往越南贸易商的聚丙烯原料。数字不大,但它挂在了一个此前没用过的监管代码下——9710。10 月 15 日,聚多多(东莞)科技有限公司申报出口的这批货完成通关,成为广东省首单大宗工业原料跨境电商 B2B 直接出口业务。
9 万个包裹装满货车,从东莞国际邮件互换局驶出,经公路直达新疆塔城巴克图口岸,出境后直抵俄罗斯喀山——这条「东莞—塔城—喀山」跨境电商陆路转关通道,运行不到 3 个月已经交出一份不轻的成绩单。
2026 年 8 月 10 日,一批 Temu 全托管卖家发现,广州、东莞、肇庆等地的小型集货仓陆续停止收货,货品统一收拢到义乌、深圳的大型中心仓。这不是普通仓库调整,而是平台把「国内供货 + 跨境小包 + 全托管」这套低价模型,主动往海外搬。
8 月 31 日,一批从香港入境的跨境电商退货包裹缓缓滑入西安咸阳国际机场的海关查验线。这单货原本从东莞出发,经香港运往美国,因为采购方临时终止需求、商品无法完成签收,被物流方在香港就地拦截,最终没有走「原路退回原口岸」的老路,而是绕了半个地球、选了西安作为退...