摘要：从 11 月 3 日新仓开始收货，到 11 月 10 日老仓彻底停收，中间只有 8 天。货在路上的卖家，得在这 8 天里算清一件事：柜子到底该往哪个门牌号送。

美客多中国区配送中心 11 月 3 日迁东莞 CNGD02：双仓并行，原仓 11 月 10 日停收

从 11 月 3 日新仓开始收货，到 11 月 10 日老仓彻底停收，中间只有 8 天。货在路上的卖家，得在这 8 天里算清一件事：柜子到底该往哪个门牌号送。

美客多已向中国区托管卖家发出通知，中国区配送中心自 11 月 3 日起启动搬迁升级，迁往东莞沙田的新仓 CNGD02。平台明确，这次切换适用于所有托管卖家，不收取额外费用。

时间点卡得很紧。11 月中旬是墨西哥 Buen Fin，美客多海外仓的入仓硬线在此之前，而新仓的磨合期正好压在这段窗口上。

一、8 天过渡期怎么排

按美客多公告的时间表，10 月 26 日 CNGD02 开放送货预约。10 月 26 日至 11 月 3 日，原仓 CNGD01 与新仓 CNGD02 同步接受预约，卖家按实际送货地点选择对应仓库。

11 月 3 日起，CNGD02 正式接收入库货件。平台特别提示，不要提前把货送到新仓，提前到达会被拒收。

11 月 10 日起，CNGD01 全面停止接收入库。所有预约原仓的货件必须在 11 月 10 日前送达，逾期同样拒收。亿邦动力 10 月 28 日的报道复述了这套节点，与平台公告一致。

8 天，是两仓同时可收货的全部时间。错过这 8 天还想发老仓，货只能拉回去。

CNGD02 的仓库名称为维龙数智化供应链管理项目，地址在广东省东莞市沙田镇进港中路与作业区中路交叉路口往南约 180 米，维龙园区 3 号库 1 楼 1F-54/55 号门。收货联系人写的是沙田 8 号仓收货组。

原仓 CNGD01 是周大福物流东莞物流中心，同在沙田镇，库台号 205。两个仓一个在维龙园区，一个在周大福物流园，直线距离不远，但进场通道、排队规则、卸货口完全不同。

预约入口在卖家后台的 FULL 发货管理页面。平台要求严格按预约信息送货，预约仓库与实际送达仓库不符的，仓库无法办理入库。

规则比听起来更硬。双仓并行期最容易出错的动作，是司机按老习惯开去 CNGD01，而单子约的是 CNGD02。

核心数据一览

搬家不只是收货地址变了。过渡期内库存会分布在新老两个仓库，系统页面会标注每一批货对应的可提货仓库。

能线上提交的库存可以正常提货。暂时无法线上提交提货的库存，平台要求卖家联系客服支持团队处理。库存全部落在同一个仓库的，提货流程不受影响。

问题集中在第三种情况：一部分库存在老仓、一部分在新仓，且老仓那部分无法线上下单提货。这时卖家在后台看到的是可售库存，实际能发出的只有一半。

对做拉美跨境的卖家，这种状态最难受的地方在于不可预测。订单进来了，拣货拣不出，绩效分掉下去，恢复要靠时间。

墨西哥 Buen Fin 2026 定在 11 月 13 日至 17 日，由墨西哥经济部公布，今年是第 16 届，共 5 天。美客多的海外仓预热期从 11 月 9 日开始。

倒推回来，货物要在 11 月 9 日前恢复可售状态。行业服务商给出的经验值是预留 7 至 10 天上架缓冲，因为到仓、签收、上架是三件不同的事。

多家跨境物流服务商给出的 Buen Fin 备货口径是 11 月 3 日至 6 日前到仓。这个日期与 CNGD02 正式收货的日期几乎重合。

旺季的账很好算，也很难算。新仓第一天开工就要承接大促前的入库高峰，设备调试、人员熟练度、月台调度都在同一天接受考验。平台说运营与履约不受影响，这句话的兑现程度，要等 11 月第一周的实际签收速度来验证。

趋势与结构拆解

第一，翻一遍在途货件。已经发出但未预约的，确认到达日期落在 11 月 10 日之前还是之后；落在之后的，改约 CNGD02。

第二，核对预约单上的仓库代码。CNGD01 与 CNGD02 只差两个字符，司机看到的往往是纸质单，出错成本由卖家承担。

第三，把 11 月 3 日到 11 月 10 日之间的到货集中到新仓。老仓这 8 天虽然在收，但 11 月 10 日之后停止入库，压线送达的货一旦延误就是拒收。

第四，提前问清提货限制。库存跨两仓的，先在后台试提一次，确认能生成提货单再安排后续销售节奏。

美客多自 2019 年进入中国市场，目前通过巴西、墨西哥、智利、哥伦比亚、阿根廷、乌拉圭 6 个站点服务数万家中国卖家。仓容扩张是这家平台这几年最确定的一条主线——据 RealtyCorp Analytics 统计，美客多在巴西的自有物流面积已达 393 万平方米，是当地最大的仓储租户。

规模上去之后，切换成本也跟着上去。一次 8 天的搬迁窗口，对平台是一个项目节点，对卖家是一批货能不能赶上大促的分水岭。真正的考验不在公告写得多清楚，而在 11 月 3 日那天，维龙园区 3 号库的月台能卸多少车。

卖家应对与观察方向