中金预计拉美电商 2027 年达 3100 亿美元:美客多份额居首
1550 亿美元、2050 亿美元、3100 亿美元,这是拉美电商 2023 年、2025 年和 2027 年的三个坐标。两年再长 1000 亿美元,年复合增速 22.9%,放在全球电商增速普遍回到个位数的当下,几乎是一块飞地。
1550 亿美元、2050 亿美元、3100 亿美元,这是拉美电商 2023 年、2025 年和 2027 年的三个坐标。两年再长 1000 亿美元,年复合增速 22.9%,放在全球电商增速普遍回到个位数的当下,几乎是一块飞地。
27.6 万亿日元,这是日本 2025 年 B2C 电商的市场规模,折合人民币约 1.3 万亿元。同一年,这个国家的电商渗透率只有 9.80%,比上一年提高了 0.02 个百分点。一个总量排在全球前列的市场,为什么渗透率几乎原地踏步?
788.5 万台、38.9 亿美元,这是 2026 年第二季度全球扫地机器人的出货量与销售额。同一份追踪报告里,欧洲出货量同比涨了 64%,上一季度更陡,涨了 81.4%。一个家电需求早已成熟的市场,为什么突然跑出这样的斜率?
334 亿美元、8.8% 的同比增速、90765 家出口企业,三个数字同时站上历史最高点。
上海航运交易所 10 月 23 日发布的上海出口集装箱运价指数报 3681.34 点,较上期 3679.58 点上涨 0.05%,连续第三周回升。同一张表上,上海至南美基本港运价报 5053 美元/TEU,一周跌掉 476 美元,跌幅 8.61%,在当期公布的...
Linerlytica 的数据显示,全球集装箱船订单总量已升至 1620 万 TEU,相当于现有船队运力的 46.5%。这一比值是 2009 年以来最高,上一次出现类似水平,还是 2008 年金融危机后新船集中交付、需求同步塌陷的那一轮。
一位做龙眼的泰国经营者,交货之后等了大约 6 个月才拿到货款。贸易竞争委员会实地走访时,还听到被拖欠 8 个月的案例,买方给的理由多半是“质量有问题”。
一件标价 45 美元的连衣裙,从中国直飞到圣保罗,买家结账时看到的数字,比一年前少了将近 11 美元。降的不是商品价格,是那笔被巴西人叫作“小衬衫税”的 20% 联邦进口税。
一个在拉贾斯坦邦做手工银饰的卖家,想把货铺进亚马逊印度的孟买仓库,过去要先在马哈拉施特拉邦单独注册一个 GST 税号、租下一间能通过实地核查的办公室,再等税官排期。11 月 1 日之后,她只需要在平台上点一次同意。
58.8 亿件。这是 2025 年进入欧盟的 150 欧元以下低值包裹总量,比 2024 年的 46 亿件增长 26%,是 2022 年 13.9 亿件的四倍多。折算下来,欧盟公民平均每人每月收到一件以上。
3500 万活跃买家,放在巴西接近 1 亿的网购人口里,差不多每三个人就有一个在速卖通下过单。更值得卖家琢磨的是另一个数字:中国品牌已经拿走了这个市场四成以上的销售额。
一年前的 9 月,这个数字还不到 30 亿雷亚尔。十二个月之后,Shopee 在巴西的两只信贷基金合并组合站上 84 亿雷亚尔,同比涨幅 183.5%,环比也还有 5%。同一时间,这家公司宣布年底前在巴西招超过 1.4 万人。
0.5 个百分点,听起来像可以忽略的零头。落到一笔 500 比索的家居订单上,就是每单多扣 2.5 比索,单笔贡献利润从 25 比索掉到 22.5 比索,降幅正好一成。TikTok Shop 菲律宾站把这项调整的时间点卡在 11 月 1 日零点,距离 11.1...
沃尔玛 10 月全新上线 Brand Highlights 品牌展示功能,品牌卖家可自主搭建内容模块并一键同步至多 500 个商品链接;同时推出面向 AI 代理的购物基础设施 Agent Gateway 并计划 11 月上线 Agent Profiles,消费者可授权 AI 代理代购并设置消费限额。
Ozon 俄区自 2026 年 11 月 19 日起收紧自有仓发货履约罚则,错误率门槛由 5% 下调至 2%,罚款上限同步翻倍;对使用自有仓履约的跨境卖家,发货准确率与时效要求明显提高。
自 2026 年 10 月 31 日起,亚马逊美国站新增 3D Printers(3D 打印机)独立佣金分类;商品售价前 200 美元部分收取 12% 推荐佣金,超过 200 美元部分收取 5%,单件最低佣金 0.30 美元,3D 打印笔纳入该分类,喷嘴与耗材仍归原类。
一家 Fortune 500 支付公司宣布自己的跨境平台「全球可用」,通稿里给出的处理量却是「数十亿美元级别」这种没有量级的写法。10 月 19 日,Fiserv, Inc.(NASDAQ: FISV)宣布 Commerce Hub 面向全球开放,定位为面向企...
5200 吨是什么量级?按舟山日报此前的公开口径,老塘山作业区一艘船的减载粮食量在 1 万吨到 1.6 万吨,一个立筒仓可存储约 1 万吨。这条首船的货量,介于一条减载船的三分之一到一半之间。
一船集装箱从日韩、东南亚海运进港,在连云港上岸、换装、编组,再经铁路发往中亚,全程不拆封、不换箱。这条跑了几十年的换乘通道,最近交出了两个新读数:过境集装箱突破 2.5 万标箱、同比增长 25%,整船过境业务落地。
自 2026 年 10 月 27 日起,达飞(CMA CGM)在 SEA EXPRESS 3(SE3)航线上加征旺季附加费 PSS:干箱 300 美元每 TEU,冷藏箱 450 美元每 TEU,45 尺干箱与 45 尺高箱 475 美元每 TEU;特种箱、罐箱...