全球港口拥堵锁住约 300 万 TEU 运力：较 8 月中旬增加约 75%
被延误占用的集装箱运力约 300 万 TEU，相当于全球第五大班轮公司的船队规模。据 Sea-Intelligence 测算，这一数字较 8 月中旬的 170 万 TEU 增加了 75% 以上。
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结算运价指数 9 月 28 日现罕见背离：欧线跌 6.5% 至 2441.81 点，美西逆势涨 2.9% 至 4638.32 点
上海航运交易所数据显示，截至 2026 年 9 月 28 日，上海出口集装箱结算运价指数（SCFIS）欧洲航线报 2441.81 点，较上期下跌 6.5%；美西航线报 4638.32 点，较上期上涨 2.9%。欧线一周掉了将近 170 点，美线同期涨了超过 1...
意大利三大集装箱码头同时停摆一天：里窝那 TDT 年吞吐 90 万标箱，热那亚 PSA SECH 无法保证作业
一个年产能 90 万标箱、岸线 1430 米的集装箱码头，在通告里写了「无法保证正常作业」。这不是设备故障，是 9 月 28 日那 24 小时里，意大利码头工人集体停工。
意大利三大集装箱码头同时停摆一天：里窝那 TDT 年吞吐 90 万标箱，热那亚 PSA SECH 无法保证作业
一个年产能 90 万标箱、岸线 1430 米的集装箱码头，在通告里写了「无法保证正常作业」。这不是设备故障，是 9 月 28 日那 24 小时里，意大利码头工人集体停工。
青岛港 1-8 月货物吞吐量 5.1 亿吨、集装箱 2357 万标箱：新增 16 条外贸航线，航运中心排名升至全球第 12
5.1 亿吨、2357 万标箱，这是青岛港 2026 年前 8 个月交出的两个数字。同一时间，它的名字在《新华·波罗的海国际航运中心发展指数报告（2026）》里从第 13 位挪到了第 12 位，把美国休斯顿挤到了身后。
珠海高栏港新能源汽车整车装箱首单 1408 辆：项目共 2807 辆、货值约 2.9 亿元发往巴西维多利亚港
1408 辆新车，装进 470 个集装箱，平均每箱 3 台。2026 年 9 月 22 日下午，这批比亚迪海豚从珠海经开区高栏港国际货柜码头完成装箱登轮，搭乘利比里亚籍「伊塔波阿」（GREENITAPOA）轮驶向巴西维多利亚港。
跨太平洋停航下周挂账 15 个：Drewry 料黄金周前运价掉头向下，上海至洛杉矶逆势涨 2%
停航数量一周内翻倍，运价反而要跌——德路里 9 月 24 日发布的这期世界集装箱运价指数（WCI），把黄金周前跨太平洋市场的拧巴暴露得很彻底。
达飞上调亚洲至拉美运价：每箱加收 1000 美元，拉美线头程成本节前再抬
一个柜子，再加 1000 美元。据 Container News 9 月 27 日报道，达飞轮船（CMA CGM）宣布上调亚洲至拉美运价，每集装箱加收 1000 美元，按货物装船日期计，自 10 月 15 日起适用；起运范围覆盖全部亚洲港口，目的地一路铺到南美...
CCFI 9 月 18 日综合指数 1897.15 涨 1.9%：欧线回落 1.1%、波红航线逆势涨 12.4%
最新一期中国出口集装箱运价指数（CCFI）综合指数报 1897.15，环比上涨 1.9%，上期（9 月 11 日）为 1862.18。分航线看：欧洲航线 2115.41，环比下跌 1.1%；地中海航线 2609.90，环比下跌 1.3%；波红航线（波斯湾与红海...
马士基订购 26 艘集装箱船重返扩张：全球在手订单达现役船队 45%，创 2009 年以来新高
9 月 18 日，马士基一次性敲定 26 艘 18600TEU 双燃料集装箱船。按 Alphaliner 口径，马士基现有船队约 475 万 TEU，这批新船相当于凭空加上约 48.4 万 TEU——超过现有运力的 10%。
中国港口单周吞吐 730 万标箱创纪录：节前抢出货，舱位船期双紧
中国港口刚刚度过有记录以来最忙的一周。交通运输部数据显示，截至 9 月 20 日的一周，监测港口完成集装箱吞吐量 727.9 万标箱（约 730 万标箱），环比增长 1.8%，同比大增约 9%，创历史单周新高；同期外贸货物吞吐量也创下 3500 万吨的纪录。
中美各约 300 亿美元商品关税优惠清单落地：小家电玩具节日品在列，美国煤炭年进口千万吨
小家电、玩具、节日装饰品、儿童汽车安全座椅——这份清单上的每一类商品，都是跨太平洋集装箱船上的常客。白宫美东时间 9 月 25 日公告，中美就约 300 亿美元非敏感商品互予更优惠关税待遇达成共识，规模是双方各 300 亿、合计约 600 亿美元的双向贸易。清...
中国占全球集装箱出口 40% 创纪录：关税大棒下份额不降反升
关税战打了快两年，结果之一是：全球每 5 个出海的集装箱里，有 2 个从中国开出。据《财富》（Fortune）9 月 24 日报道，按滚动三个月平均值计算，中国目前占全球集装箱出口总额的 40%，九个月内上升 2.5 个百分点，创历史最高水平——这一数据出自中...
亚太航线运力告急：新西兰即期破 3500 美元/TEU，SCFI 9/18 报 3687.83 点续涨
9 月 18 日，上海出口集装箱运价指数（SCFI）报 3687.83 点，涨 25.65 点、周涨幅 0.7%，连续第八周上行。第八周，这个数字本身已经说明问题：跨太平洋和亚洲近洋航线的运价，从 7 月底开始就没松过劲。
泰国 18 部门联合严查跨境有害电子垃圾：出口电子类产品须过环保关，扣货风险上升
林查班港，九个集装箱在监管人员的注视下被吊门打开。报关单上，其中六个写着同一种东西：铝废料、以及不可用的铝制品。开箱结果是电路板、混合电子废弃物和各种含有害物质的组件。剩下三个来自波兰、英国和新西兰的柜子，申报与实物一致，没有任何污染。
澳洲物流巨头 ACFS 进入破产管理：欠税约 7900 万澳元、负债 2.9 亿澳元，1100 名员工被欠薪
年营收近 5 亿澳元、一年经手 90 万个标准箱的澳洲最大私营集装箱物流商，倒在了一笔税务账单上。根据提交给澳大利亚证券与投资委员会（ASIC）的债权人文件，ACFS Port Logistics 目前对 60 多名债权人负债超过 2.9 亿澳元，其中欠澳大利...
苏伊士运河船占比回升至超 25%：8 月 17% 起步反弹，三大船司陆续回归红海
绕行好望角的集装箱船，正在一批批掉头回苏伊士。据彭博社 9 月 18 日报道，欧亚航线双向部署的集装箱船运力中，走苏伊士运河的比例已升至略超四分之一，而 8 月 3 日这一数字还只有 17%。红海危机近三年后，复航潮第一次形成了明确趋势。
德鲁里全球集装箱指数升至 4,500 美元：黄金周前空班增至 9 航次，上海至洛杉矶涨 5% 报 7,712 美元
综合指数只涨了 1%，但要看清这一周的市场，得把视线从指数挪到航线上——因为 1% 这个数字，掩盖了跨太平洋与亚欧之间的巨大分叉。
全球在港待泊运力突破 430 万 TEU：超 2022 疫情峰值 400 万，滞箱费与堆存费同步承压
一个数字先摆在这里：据航运咨询机构 Linerlytica 统计，8 月下旬全球等待靠泊的集装箱船运力一度达到约 431 万 TEU，超过 2022 年疫情期间约 400 万 TEU 的峰值水平。按平均每船 14000 TEU 折算，这相当于 300 多艘船同...
Drewry 亚洲区内指数创纪录 1,402 美元：上海至林查班、胡志明周涨 15%，杰贝阿里涨 13%
Drewry 亚洲区内集装箱运价指数（IACI）本周上涨 6%，至 1,402 美元/40 尺柜，连续第四周创历史新高。分项上，上海至林查班涨 15% 至 1,324 美元/40 尺，上海至胡志明涨 15% 至 1,161 美元/40 尺；中东局势升级推动上海...