SCFI 10 月 9 日报 3664.11 点：微涨 1.81 点，欧地航线结束 13 周连跌反弹 3.4%
国庆长假后的第一期指数，涨了 1.81 点，涨幅约 0.05%，被部分媒体直接写成与上期持平。同一个交易日里，船公司却在欧洲航线上调了价，单周涨 3.4%。综合指数几乎不动，分航线各走各的——这是 10 月 9 日这一期上海出口集装箱运价指数最值得看的地方。
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洛杉矶港三季度吞吐接近 300 万标箱：创该港历史最高季度纪录
洛杉矶港务局在 10 月 9 日把两个纪录一起放了出来：9 月单月处理 1042652 标箱，是该港 118 年历史上最忙的一个月；7 月至 9 月的第三季度累计接近 300 万标箱，创下历史最高季度吞吐。
Xeneta 判断 2026 年运价已见顶：远东至美西 8346 美元/FEU，北欧跌至 3726 美元，三个月后或再降四成
10 月 1 日那天，远东到美西的即期运价还在涨，涨了 115 美元。也正是在这一天，Xeneta 首席分析师 Peter Sand 说，2026 年的顶到了。涨着价说见顶，是这个判断最反直觉的地方。
赫伯罗特 10 月 15 日起上调远东至拉美综合费率：干箱每箱涨 1000 美元，达飞同日加征拉美附加费
赫伯罗特（Hapag-Lloyd）公告，自 2026 年 10 月 15 日起、直至另行通知，上调远东至南美西海岸、墨西哥、中美洲、南美东海岸及加勒比地区（含巴拿马）的综合费率上调（GRI），涉及 20 英尺干箱、40 英尺干箱与 40 英尺非运行冷藏箱（NO...
Freightos 波罗的海指数 10 月 1 日：跨太平洋美西 8411 美元创年内新高，亚欧跌 9% 至 3376 美元
同一张指数表上，美西涨 4%，北欧跌 9%，箭头一个朝上一个朝下。这不是数据打架，这就是 2026 年集运市场最真实的一句话：太平洋和大西洋，已经不是同一个市场。
休斯顿港 8 月集装箱量微增：钢材进口同比激增 54%，能源与基建货流成新增长点
373,756 TEU，同比只增 1%。同一份月报里，钢材进口 502,965 吨，同比增 54%，是 2025 年 8 月以来最好的一个钢材月。
美西港口走势分化：奥克兰重箱进口降 15%，航线资源向洛杉矶—长滩集中
8 月的美西海岸，同一片海域上跑出了两条相反的曲线。长滩港单月吞吐 919,992 TEU、同比增长 2%，刷新 115 年来最繁忙的 8 月；同一时间，奥克兰港的重箱进口只有 69,912 TEU，同比下滑 15.0%。
结算运价指数 9 月 28 日现罕见背离：欧线跌 6.5% 至 2441.81 点，美西逆势涨 2.9% 至 4638.32 点
上海航运交易所数据显示，截至 2026 年 9 月 28 日，上海出口集装箱结算运价指数（SCFIS）欧洲航线报 2441.81 点，较上期下跌 6.5%；美西航线报 4638.32 点，较上期上涨 2.9%。欧线一周掉了将近 170 点，美线同期涨了超过 1...
跨太平洋与地中海运价 7 周走出剪刀差：美西 8446 美元翻倍、地中海腰斩，订舱数据解释不了
6 月到 7 月，中国到美西和中国到地中海的运价还手拉手一起涨；过去 7 周，两条线彻底劈叉。据 FreightWaves 9 月 26 日的 Chart of the Week，Freightos 波罗的海每日运价指数（FBXD）中国至北美西海岸（FBXD....
巴拿马运河日通行配额降至 32 艘：全水路货改走内陆铁路，美西铁路堆场堆存时间同比增 36%
9 月 22 日发出的三方物流市场周报写着：尽管降雨改善，巴拿马运河限制仍在实施，每日通行配额上限为 34 艘船。同一天，巴拿马运河管理局（ACP）执行日历上的数字其实是 32 艘——从 9 月 15 日就开始了。
UPS 与美西港口 2028 年谈判撞期：双重劳动冲击预警拉响
2028 年 7 月 1 日，美西 29 个港口的码头工人的劳动合同到期；整整一个月后的 7 月 31 日，UPS 与卡车司机兄弟会（Teamsters）覆盖 33 万名司机的五年期主合同也到期。据 FreightWaves 9 月 23 日报道，这两场牵动全...
飓风 Polo 袭扰墨西哥太平洋港口：狂风暴雨中断作业，拉美西岸物流承压
不登陆也能瘫痪港口。飓风 Polo 在墨西哥西南近海爆发出 5 级强度——中心风速一度高达 180 英里/小时、气压低至 892 百帕，跻身西半球有记录以来最强风暴之列——尽管其中心预计始终留在海上，墨西哥太平洋沿岸的港口管制已经层层铺开。
Xeneta 9/17 运价：远东至美西 7960 美元、美东 11259 美元，距疫情峰值仅 17.9% 与 11.2%
奥斯陆运价分析平台 Xeneta 在 9 月 18 日发布的周度市场更新中给出：截至 9 月 17 日，远东至美东市场平均即期运价 11259 美元/FEU，对比 2022 年 1 月 1 日创下的 12683 美元/FEU 历史高点，差距 11.2%；远东至...
东南亚海运费半月涨近 46%：巴生港紧急疏浚、丹戎帕拉帕斯港遭网络攻击，上海港等泊 5.46 天
进入 9 月，涨得最凶的海运航线不是美线，而是近洋的东南亚。上海航运交易所 9 月 11 日发布的最新一期 SCFI 显示，远东至东南亚每 TEU 运价上涨 117 美元至 1010 美元，单周涨幅 13.1%，一举突破 1000 美元关口。同期美西、美东的单...
台风后上海宁波积压约 40 万 TEU、等泊 7 天：跨太平洋美西 7000 / 美东 8000-9000 美元，9 月难回落
9 月初，一票从宁波出运的家居货在订舱系统里被连续 rollover 了三次。货代给的解释很程序化：「船期变更，下一水」。但货主自己算了一下：如果再跳一水，国庆前到不了美国仓，黑五网一的补货窗口就关了。
亚马逊北美站 9/13 订单数据异常：大批账号数小时显示 0 单，延迟时段订单待回补
后台一夜归零，广告照常烧钱。9 月 14 日亿邦动力消息，9 月 13 日（美西时间）大批亚马逊北美站卖家遭遇后台订单数据异常，多个账号连续数小时显示 0 单。有运营称管理的两个北美站账号约 3 小时内订单归零，但前台 Listing 未见明显异常，一时间「系...
SCFI 运价六连涨站上 3590 点：美西单周涨 4.3% 至 7242 美元、美东破 10324 美元，东南亚航线暴涨 12%
9月4日出炉的上海出口集装箱运价指数（SCFI）报3590.05点，较上期上涨80.52点、单周涨幅2.29%，已经连续第六周上行。这轮上涨并不均匀——北美航线把指数顶在高位，东南亚近洋线单周跳涨12%，而欧洲、地中海却逆势连跌多周。对跨境电商卖家来说，节前补...
TikTok Shop FBT 停收两仓：FC07_ONT3、FC05_HOU1 自 8 月 28 日生效，11 月 1 日前须送达
8 月 28 日，TikTok Shop 卖家中心发布《关于 CAICA/CAITX 入库业务变更的通知》，宣布为优化 FBT 网络，位于美西的 FC07_ONT3（加州安大略）与美南的 FC05_HOU1（德州休斯顿）两个履约中心即日起停止接收新入库单与预约...
跨太平洋现货运价再创新高：需求韧性叠加港口拥堵，Q4 美线仓位与报价怎么锁
上海航运交易所 9 月 4 日最新一期 SCFI（上海出口集装箱运价指数）报 3590.05 点，周涨 80.52 点（+2.29%），实现连续第六周上行。其中北美线继续领涨：远东至美西每 FEU（40 尺柜）运价 7242 美元，较上期涨 302 美元（+4...
GPT-6 Astra 全面开放：API、ChatGPT Work 和 Codex 的 Pro/企业用户同步可用，5 小时额度上限集体上调 50%
9 月 3 日（美西时间），OpenAI 正式推出新一代旗舰模型 GPT-6 Astra。9 月 5 日，公司宣布它已向 ChatGPT Work 和 Codex 里的 Pro、Enterprise、Business Premium 用户全面开放，API 同步...