上海港集运 MaaS 覆盖长江沿线 13 个码头：沪汉水运 14 天压至 10 天，最快 7 天
一家武汉的贸易公司，过去每天要做一件很原始的事：打开上海港的网站，刷一遍，看那船巴西牛肉到底到了没有。船没到，车就不能派；车派早了，司机在堆场干等。如今这个动作被一个数据接口替掉了。
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天津港发布全链物流服务品牌 All-Link：150 余条航线通达 180 多国 500 多个港口
10 月 16 日，天津港集团在「聚链兴港 序启新章」企业文化日活动上，发布了「全链物流服务 All-Link」品牌。第二天是 10 月 17 日，天津新港重新开港 74 周年纪念日——1952 年 10 月 17 日，改造重建后的天津新港重新开港通航。品牌发...
国铁广州局五年货物发送量破6亿吨：国际班列累计6500余列增3倍，中欧班列从889列增至1298列
10 月 17 日，国铁广州局对外披露了这一轮货运转型的成绩单：全局货物发送量突破 6 亿吨，较上一个五年增长 26%，单日装车 20 次突破 8000 车。五年累计开行货物班列 5.6 万列，其中国际班列 6500 余列，较上一个五年增长 3 倍。
京津冀首趟一单制国际铁公联运班列石家庄首发：110标箱经喀什转公路赴中亚三国，时效省三成
10月13日，一列满载110个标准集装箱的铁公多式联运班列从石家庄国际陆港鸣笛启程，驶向新疆喀什。它的特殊之处不在运量，而在单证——这是京津冀地区首次以物流总包「一单制」模式运营的国际铁公联运班列。
佛山高明至东莞水水联运新航线开通：1253吨钢结构件首航，一次申报贯通启运换装出口
一票出口货，从装船到换装国际干线船舶，中间只填了一次申报数据。9月24日，一批重1253.09吨的钢结构件在海关关员监管下装上内河驳船，驶离佛山高明珠江码头，沿西江而下，经东莞虎门港换装国际干线船舶后出海。
中欧班列（长沙）前 9 月发运 799 列增 10.06%：跨口岸流转提箱最快 1.5 小时
一份外贸订单从综合保税区发出，跨过口岸流转，再登上中欧班列，需要多久？长沙给出的答案是：最快 1.5 小时提箱，4 至 6 小时完成转关单自动核销。而在改革之前，这个流程至少要两三天。
莱恩斯拟沿跨里海中部走廊建 14 个货运枢纽：阿克套新码头年吞吐至少 15 万标箱
一座还没正式立项的码头，设计出来的新增年吞吐能力，接近整条中部走廊去年一整年跑出来的总量。
全国铁路 10 月 10 日 18 时起实行新货物列车运行图：中欧班列图定线路 96 条，新增两条回程线
一个精确的时点：2026 年 10 月 10 日 18 时。据中国国家铁路集团有限公司消息，全国铁路自这一刻起实行新的货物列车运行图，铁路物流产品体系进一步优化。这次调图给出的数字很密，其中跨境部分最值得做欧洲线的卖家看一眼——中欧班列图定线路增至 96 条，...
苏州中欧班列 10 月 7 日首发莫斯科以外的新路径：经满洲里出境，圣彼得堡中转海运分拨至杜伊斯堡
一列从苏州西站鸣笛出发的班列，第一次没有把终点定在马拉舍维奇或华沙。10 月 7 日，满载出口货物的中欧班列经满洲里口岸出境、穿越俄罗斯，首达波罗的海沿岸枢纽圣彼得堡，后续货物再分拨至德国杜伊斯堡及欧洲各地市场。这条「苏州—满洲里—圣彼得堡—杜伊斯堡」国际多式...
成都「蓉欧非」跨地中海多式联运 9 月 30 日首发：铁路经霍尔果斯出境、土耳其接海运直达摩洛哥卡萨布兰卡
一批液晶电视从成都装上国际班列，先走铁路穿过中亚、高加索，再从土耳其衔接地中海海运，终点是摩洛哥卡萨布兰卡港。9 月 30 日首发的「蓉欧非」跨地中海多式联运线路，把一段看似很长的地图，拆成了可操作的铁路段、跨境节点和海运段。
珠海高栏港新能源汽车整车装箱首单 1408 辆：项目共 2807 辆、货值约 2.9 亿元发往巴西维多利亚港
1408 辆新车，装进 470 个集装箱，平均每箱 3 台。2026 年 9 月 22 日下午，这批比亚迪海豚从珠海经开区高栏港国际货柜码头完成装箱登轮，搭乘利比里亚籍「伊塔波阿」（GREENITAPOA）轮驶向巴西维多利亚港。
联合太平洋南加州测试电池电力机车：铁路脱碳提速，多式联运绿色选项增多
洛杉矶的铁路编组站里，多了两台不冒烟的机车。9 月 23 日，联合太平洋铁路（Union Pacific）宣布，首批两台 Wabtec FLXdrive 电池电力机车已抵达南加州，开始在真实运营环境中测试。
中老泰图定快速班列全国首发：郑州直达泰国林查班 5 天 11 小时，比海运压缩近一半
一列汽车零配件，8 月 26 日从郑州出发，9 月 1 日中午 12 时 42 分停在泰国林查班港的轨道上——全程 5 天 11 小时。据郑州市人民政府官网及河南日报报道，全国首列中老泰图定快速班列由此完成首航，相比传统海运 15 至 18 天的周期，时效压缩...
中欧班列南通道年度开行破 600 列、同比增 82%：阿腾科里到阿克套港 3100 公里压到 3 天，跨里海中间走廊成新动脉
8 月 28 日，X9105 次中欧班列从西安国际港站驶出，满载日用百货、工业制品和汽车配件。它不走向北的俄罗斯线，而是向西出境，经哈萨克斯坦阿克套港下水跨越里海，从阿塞拜疆阿利亚特港上岸，最终抵达格鲁吉亚波季。
中东航线运价破 11650 美元/FEU：一舱难求到"运价比货值还贵"，义乌商户订单少了一半怎么破
"我货值才 8000 美元，运费要 1.2 万美元。"这句话最近在中东航线圈里不再是个段子。
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