超强台风蔷琵逼近:上海宁波港防台,干线船班或延误 3–4 天
超强台风「蔷琵」逼近华东沿海,上海港、宁波港启动防台应急响应,部分码头暂停作业、船舶避风,跨太平洋干线船班期预计延误 3 至 4 天;近期出货的跨境卖家需关注船期变动与到仓截止日。
超强台风「蔷琵」逼近华东沿海,上海港、宁波港启动防台应急响应,部分码头暂停作业、船舶避风,跨太平洋干线船班期预计延误 3 至 4 天;近期出货的跨境卖家需关注船期变动与到仓截止日。
据 CMA CGM、Sea-Intelligence 及物流参考,2026 Q4 全球港口积压近 400 万 TEU(约占运力 12%),叠加中国台风后遗症、北欧内陆断点与巴拿马运河限流;CMA CGM 自 10 月 1 日起对亚洲—美线征 4000 美元/FEU 旺季附加费,SCFI 连涨六周至 3590 点,美西运价约 6765 美元/FEU、美东约 9700 美元/FEU。
美国时间 9 月 20 日,亚马逊正式阻止 Meta 旗下 AI 代理 Muse 代替用户在平台购物,理由是该代理未表明 AI 身份、疑似获取并存储用户登录凭证;AI 购物的「代理式托管」与「平台风控」首次正面交锋,卖家需读懂信号。
2026 年最强台风正在搅动东亚供应链。台风 Champi(蔷琵)10 月 23 日擦过中国台湾东北近海,全岛停班停课,近千架次航班取消,台湾海峡与东海的航运通道被大面积清空。
17 级以上的风圈正扑向华东。今年第 30 号台风「蔷琵」维持超强台风级,中心附近最大风力 17 级以上(68 米/秒),中心最低气压 905 百帕,已进入我国 48 小时警戒线。宁波沿海自 10 月 21 日 8 时起进入 III 级防台应急响应,上海海事局...
上海港的等待时间在往下走,新加坡却在往上冲。第 41 周的全球港口拥堵周报给出一幅反直觉的画面:台风与黄金周留下的积压尚未消化,亚洲最堵的节点已从中国东海岸挪到马六甲入口。变数还在一个月之后,西班牙两大工会已经把 11 月 11 日写进了日历。对走欧线的卖家来...
欧洲站销量刚回暖,头程却慢了下来。亚马逊 9 月 21 日在卖家平台发布旺季备货提醒:台风、船期延误、清关效率下降、港口拥堵,叠加部分欧洲港口罢工,从中国起运到欧洲运营中心接收的整体时效明显放缓,10 月最后一周至 11 月将迎来入库高峰。官方给卖家的动作很明...
Drewry 亚洲区内集装箱运价指数(IACI)本周上涨 6%,至 1,402 美元/40 尺柜,连续第四周创历史新高。分项上,上海至林查班涨 15% 至 1,324 美元/40 尺,上海至胡志明涨 15% 至 1,161 美元/40 尺;中东局势升级推动上海...
9 月初,一票从宁波出运的家居货在订舱系统里被连续 rollover 了三次。货代给的解释很程序化:「船期变更,下一水」。但货主自己算了一下:如果再跳一水,国庆前到不了美国仓,黑五网一的补货窗口就关了。
9 月 10 日,TikTok Shop 美国站宣布了一条让服装卖家睡不着觉的规则:对高退货率品类实施保证金制度,若店铺连续 30 天退货率超过所属品类阈值,平台将冻结部分资金作为保证金。生效日期是 2026 年 9 月 25 日。
9 月 3 日的 Drewry 世界集装箱运价指数(WCI)停在 4465 美元/FEU,表面波澜不惊。把综合指数拆开看,故事完全相反:美线在涨、欧线在跌,而上海港的船只有近八成没能准点靠泊。
台风"科罗旺"(Typhoon Krovanh,即 2026 年第 24 号台风)正在日本以南画出一道少见的"U 型"路径——先北上逼近冲绳与鹿儿岛奄美大岛,再在九州以南掉头回旋。日本气象厅(JMA)9 月 2 日数据显示,其中心气压 996 百帕、最大风速 ...
把两件事分开说:账号密码泄露和封号是不同层面的风险。这篇讲清楚正规第三方工具走官方API授权的token机制到底是怎么回事、你能控制什么、控制不了什么,以及2026年平台风控真正收紧的方向——关联判定、资金合规、供应链真实性。附一份接入前的自查清单。