10 月第一周跨太平洋停航 15 班：美线运价八连涨，节后舱位要一次锁 7 天量
跨太平洋航线在国庆黄金周第一周出现了明显的运力收缩。据德鲁里（Drewry）集装箱运力观察统计，下一周跨太平洋航线已公布停航 15 个航次，而上周是 9 个，取消量一周内增加了三分之二。
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10 月首周全球取消 39 个航次：占 710 个计划航次约 5%，跨太平洋东行占近五成
德鲁里（Drewry）10 月 2 日更新的取消航次追踪（Cancelled Sailings Tracker）显示，在第 41 周（10 月 5 日至 11 日）至第 45 周（11 月 2 日至 8 日）的五周窗口里，全球主要东西向航线共计划执行 710 ...
德鲁里世界集装箱指数 10 月 1 日报 4434 美元：亚欧线连跌 12 周，上海至鹿特丹跌 2%
4434 美元，跌 1%。看起来是个平淡的数字，但它背后是两条方向完全相反的航线：上海到纽约涨了 1%，上海到热那亚跌了 3%。把它们平均在一起，就成了那条几乎不动的曲线。
德鲁里全球集装箱指数升至 4,500 美元：黄金周前空班增至 9 航次，上海至洛杉矶涨 5% 报 7,712 美元
综合指数只涨了 1%，但要看清这一周的市场，得把视线从指数挪到航线上——因为 1% 这个数字，掩盖了跨太平洋与亚欧之间的巨大分叉。
Drewry 9/14-10/18 全球 79 个航次取消：空班一周从 39 涨到 70 个，跨太平洋占 52%
黄金周还没到，船公司先动了刀。德鲁里（Drewry）最新统计，9 月 14 日至 10 月 18 日全球主要东西向航线预计取消 79 个航次，取消率 11%；空班数量一周之内从 39 个猛增到 70 个。砍掉的运力里，一半以上砸在美线。
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