欧盟《工业加速法案》推「欧盟制造」门槛:九大行业设本地含量与低碳要求,公共采购电动车须欧盟组装
2026 年 3 月 4 日,欧盟委员会正式公布《工业加速法案》(Industrial Accelerator Act,简称 IAA)立法提案,文件编号 COM(2026) 100 final。它的核心工具,是在公共采购、拍卖和各类公共补贴渠道里加入「欧盟制造...
2026 年 3 月 4 日,欧盟委员会正式公布《工业加速法案》(Industrial Accelerator Act,简称 IAA)立法提案,文件编号 COM(2026) 100 final。它的核心工具,是在公共采购、拍卖和各类公共补贴渠道里加入「欧盟制造...
美国贸易代表办公室(USTR)在 10 月 8 日发布公告,就欧盟碳边境调节机制(CBAM)及其扩围计划公开征求公众意见。欧盟理事会提出新增 300 多种覆盖商品,欧洲议会则提出约 400 种。这份公告目前还只是评估动作,距离美国真的加征反制措施仍有一段路。
同一天,美国对跨境食品下了两道不同的指令。一道来自 FDA:国际邮递食品的到货前通报(Prior Notice)从 2026 年 10 月 1 日起要多填两个字段。另一道来自 USDA、USTR 和 CBP:新一年度的食糖关税配额和追加牛肉配额在同一天开窗。前...
一个日期上的错位正在被写成风险:中美贸易休战被宣布延长到 2027 年 1 月 10 日,但美国对中国建造或中国运营船舶征收港口费的那份法律文本,白纸黑字写的截止点仍是美东时间 2026 年 11 月 9 日 23:59。两者相差两个月,中间的缝隙由谁填?
9 月 27 日,美国白宫公布了「30-for-30」框架下的两份产品清单。美方清单覆盖约 300 亿美元自华进口商品、共 77 个 HTS 税目;中方清单覆盖 1,619 个税目。清单已经公开,但没有任何一处改变现行税率。
9 月 30 日至 10 月 1 日,G20 贸易部长在美国密尔沃基(Milwaukee)开会,四项议题只谈成一项。产能过剩、供应链强迫劳动与最惠国待遇改革,都没能形成联合文本。
一份签满 209 个协会名字的联名信,把中美港口费问题重新推回航运业的日程表中央。9 月 23 日,美国及国际共 209 个贸易、航运和产业协会联合致函美国贸易代表办公室(USTR),要求延长针对中国建造及中国关联船舶的 301 港口费暂停期——现行暂停安排将...
中美关税的天平,可能出现一年来第一次明确的回摆。美东时间 9 月 9 日,美国贸易代表办公室(USTR)发布贸易代表格里尔接受《金融时报》FT News Briefing 播客采访的内容,格里尔明确表态:「我希望我们能在 9 月 24 日前后公布部分成果,让公...
一艘船靠美国港口,一年最多被收5次钱;同一艘船靠中国港口,也是5次。这两个"5次"现在都处在冻结状态,解冻时刻是同一个晚上——2026年11月9日,美国东部标准时间23点59分。