赫伯罗特 10 月 15 日起上调远东至拉美综合费率:干箱每箱涨 1000 美元,达飞同日加征拉美附加费
赫伯罗特(Hapag-Lloyd)公告,自 2026 年 10 月 15 日起、直至另行通知,上调远东至南美西海岸、墨西哥、中美洲、南美东海岸及加勒比地区(含巴拿马)的综合费率上调(GRI),涉及 20 英尺干箱、40 英尺干箱与 40 英尺非运行冷藏箱(NO...
赫伯罗特(Hapag-Lloyd)公告,自 2026 年 10 月 15 日起、直至另行通知,上调远东至南美西海岸、墨西哥、中美洲、南美东海岸及加勒比地区(含巴拿马)的综合费率上调(GRI),涉及 20 英尺干箱、40 英尺干箱与 40 英尺非运行冷藏箱(NO...
装得越满越省钱,这条跨境老经验,在 10 月 19 日之后对德国和波兰的货要重新算一遍了。马士基把重箱附加费的触发门槛,从 28 吨下调到了 25 吨。
2026 年 8 月 22 日,越南政府颁布第 336/2026/ND-CP 号法令,规范国家单一窗口(NSW)与东盟单一窗口(ASW)机制下出口、进口、过境货物以及出境、入境、过境运输工具的行政程序办理。法令自 2026 年 10 月 15 日起生效,整体取...
做澳洲市场的卖家,刚拿到一份必须重算成本的宏观组合拳:澳大利亚储备银行(RBA)9 月 29 日宣布加息 25 个基点,把现金利率推到 4.60%——年内第四次加息,也是 2011 年 11 月以来的最高水平。就在加息前一天,澳大利亚统计局公布的 8 月 CP...
旺季附加费的第二只靴子要落地了。UPS 从 10 月 25 日、FedEx 从 10 月 26 日起,把附加费从尺寸类延伸到标准包裹服务,住宅件的每件加价从几美分起步。
一位医疗软件公司的首席营销官在 ChatGPT 里输入自家公司名字,AI 给出的介绍过时、残缺,却答得理直气壮。她随后做了一件事:发布 25 万字的内容,专门用来「教育」AI。
制造业景气风向标在 9 月翻红了,最亮的分项藏在外贸里:消费品制造业新出口订单指数升破 51%、逼近 52%,是今年少见的强势读数。
一个工作日平均出口 56.3 亿美元——韩国外贸史上第一次。单月出口一举跨过 1200 亿美元大关,半导体一家贡献了近一半,同比暴涨 262.8%。
距离圣诞节还有两个多月,义乌的圣诞订单却已经开始收官。往年 9、10 月还是出货高峰,今年南美、北美的大单基本出完,商户手上只剩下越南、菲律宾等东南亚的近线订单。世界最大圣诞用品集散地,正以一种「提前结束」的方式进入高峰。
一份不用填、不用申请、自动到账的退款,正在发给数百万美国 Prime 会员。10 月 1 日起,美国联邦贸易委员会(FTC)与亚马逊和解案进入新一轮自动退款,单人最高退款额从此前的 51 美元提高到 200 美元。
旺季还没到,运费先涨了。TikTok Shop 美区公布 2026 旺季 Standard Delivery 运费卡,生效窗口定在 10 月 5 日至 2027 年 1 月 17 日。轻小件的涨幅以美分计,大件与超重件的加价则可能高到让人重算整盘账。
据德国 EHI 零售研究所对 DACH 地区(德国、奥地利、瑞士)108 家网络零售商的调查,2026 年有 60.6% 的商家全额承担退货运费,高于去年的 49.2%;把运费全部转嫁给消费者的商家则从 18% 降到 10.6%。
多年的旺季引擎是手机和电子产品,2026 年这台引擎熄了火。据 Counterpoint Research 数据,2026 年上半年印度智能手机均价上涨约 16%,定价低于 1 万卢比的低端机型出货量同比大跌约 65%。
三个月内,马士基在亚洲—南美东岸航线上接连失去两个合作伙伴。先是 Zim 于 9 月退出双方联营的 ASAS 航线,转向与赫伯罗特合作;随后马士基公告称,与达飞联合运营的 ASAS2/SEAS3 航线也将终止,最后一班 650W 航次于 12 月 8 日从上海...
10 月 3 日,中国商务部发布公告,对原产于欧盟的进口对硝基甲苯(4-硝基甲苯)发起反倾销立案调查。
在 eBay 编辑一条普通推广广告,把费率设成 3%,有人会被系统直接拦下,提示费率必须在 5% 到 100% 之间。这条硬下限没有任何公告,而 eBay 帮助页当天仍写着最低 2%。
一周上线 20 多个功能,在卖家工具这个圈子里不算常见节奏。9 月 30 日那期 AM/PM Podcast 的 Weekly Buzz 里,Helium 10 教育与战略副总裁 Bradley Sutton 开场就把数字摆出来:亚马逊 unBoxed 那边 ...
9 月 30 日,Payoneer 宣布与 Etsy 续签战略合作,协议延长至 2029 年。对在 Etsy 上开店的中国卖家来说,这不是一条会改变费率的新闻,但它把未来三年收款通道的不确定性拿掉了,而这件事的权重,比 0.5 个百分点的费率更高。
9 月还在抢舱、排队、接受高价的拉美货主,10 月等来了一次明显回调。第三方航线基准显示,巴西、阿根廷、哥伦比亚和厄瓜多尔方向的样本报价回落至 5490—6710 美元,环比下降 33.0%,大体回到 8 月附近。
同一个 10 月,欧洲线和美线走出了两套行情。欧洲市场的主流成交观察仍在 3000—3300 美元/40HQ附近,船东却在为下半月抬价;跨太平洋方向,中国至加拿大样本报价升至 8640—10560 美元,美国东海岸样本更触及约 11500 美元。