DACH 区免费退货回归：60.6% 商家全额承担退货运费，德国退货量将达 5.6 亿件
在欧洲卖货，退货政策正在被重新写一遍。
据德国 EHI 零售研究所对 DACH 地区（德国、奥地利、瑞士）108 家网络零售商的调查，2026 年有 60.6% 的商家全额承担退货运费，高于去年的 49.2%；把运费全部转嫁给消费者的商家则从 18% 降到 10.6%。
与此同时，退货量还在涨。据班贝格大学退货研究者 Björn Asdecker 的测算（德国 dpa 通讯社口径），2026 年德国网购退货量预计达 5.6 亿件，高于上年的 5.5 亿件，接近每四件在线订单就有一件被退回。
免费退货回来了，成本却没有消失。
一、免费退货为什么回来了
动机写在问卷里。据 EHI 调查，选择承担运费的主要原因中，「客户满意度与忠诚度」的占比从去年的 54.5% 升到 76.2%，「客户预期与竞争优势」从 60.6% 升到 64.3%。
竞争把商家推着走。当同行都提供免费退货，单独收费就成了一种可见的劣势，尤其在服装这类高退货品类。德国、奥地利与瑞士三国消费者对退货政策都比较敏感，跨境商家很难对它们分别设置截然不同的规则。
EHI 的分析是，退货管理的重心正在从「控制成本」转向「根因分析」——先搞清为什么退，再做差异化处理。方向对了，但对大部分商家来说，账还没算清。
二、一笔退货到底多少钱
EHI 调查给出了成本阶梯。超过三分之一的商家单次退货成本在 5 欧元以内，约两成在 5 至 10 欧元，15% 在 10 至 20 欧元，不到 6% 超过 20 欧元。
最大的成本项是回程运费。据 EHI，退货产生的回程物流费用占退货成本约七成，检验与翻新次之。
真正的问题在于看不清。据行业调查，超过四分之一的零售商无法精确计算单次退货的总成本。算不清账，就很难判断一件商品到底该不该继续给免费退货。
贵的往往不是单笔运费，而是整条处理链。收件、开箱、质检、翻新、重新上架，每一步都消耗人工与时间。费用分散在多个环节，很难归集到单件商品上，这也正是成本「看不清」的根源。
三、服装是重灾区
退货最集中在时尚品类。据 EHI 调查，2026 年有 67.5% 的服装类商家退货率超过 20%，高于去年的 65.3%。
据 Björn Asdecker 的测算，德国退回的包裹中超过八成、退回的商品中约九成来自服装品类。一次下单多个尺码试穿、留下合适的那件，已经成为一种消费习惯。
移动端让情况更糟。Asdecker 指出，手机 App 上的下单更快，消费者在下单前获取的信息更少，退货率因此有继续上行的可能。
四、谁在为免费买单
免费退货的钱，最后往往落在商品价格上。据德国 dpa 通讯社报道，不少商家把免费退货的成本摊进售价，结果是所有消费者，包括从不退货的人，都在为少数人的退货付费。
对跨境卖家，这笔账更重。逆向物流、退款处理、二次销售的折价，再加上跨境退货的额外运费，都会挤压单品利润。行业调研口径显示，德国与欧盟的时尚类目退货率长期处在高位。
商家也在找工具。据 EHI，接近十分之一的受调查商家正在试用 AI 支持的退货分析方案，但多数仍停留在试点，尚未大规模投入运营。
五、卖家的三张表
第一张是单品损益表。把退货率与退货成本按品类计入单品 P&L，而不是把它们当成一笔模糊的「运营费用」，才能看清哪些 SKU 在免费退货下其实不赚钱。
第二张是信息质量表。更准的尺码、更真实的图片与视频、更清楚的面料与版型说明，是降低移动端误购最直接的手段。退货的根因，常常在商品页就埋下了。
第三张是市场政策表。据公开的行业合规资料，在德国，14 天法定撤销权不能收费，但退货运费由谁承担，可以由商家在购买前明确约定。按市场设置免费退货门槛，比一刀切更现实。
免费退货能提升转化，也可能推高退货率，这是一对难以两全的变量。DACH 市场的补贴竞赛会持续多久，终究要看有多少商家算得清这笔账。
参考资料
- EHI Retail Institute：《Shipping, packaging and returns management in e-commerce 2026》
- Ecommerce News Europe：《Free returns on the rise in DACH region》
- Deutsche Presse-Agentur（dpa，经 Deutsche Börse 转载）：《Onlinekäufer schicken so viele Pakete zurück wie nie zuvor》
- Commercraft：《Cross-border logistics Poland to DACH: costs and times》
- Eightx：《Germany Ecommerce Return Rate Benchmark 2026》