欧盟 11 月 1 日起强制申报 PID 商品识别码:缺一个就扣关,SKU 条码得补全
自 2026 年 11 月 1 日起,欧盟对价值 150 欧元及以下的 B2C 进口商品强制要求申报产品标识符 PID。该代码由卖家或制造商提供,用于唯一识别产品,缺失将直接导致清关扣留。
自 2026 年 11 月 1 日起,欧盟对价值 150 欧元及以下的 B2C 进口商品强制要求申报产品标识符 PID。该代码由卖家或制造商提供,用于唯一识别产品,缺失将直接导致清关扣留。
PYMNTS Intelligence 基于 2026 年 8 月对 2191 名美国成年人的调查估算,近 6100 万美国消费者以 AI 助手开始线上商品研究。使用 AI 购物的消费者中,59% 把原本在亚马逊进行的商品研究转向 AI,仅 27% 称减少了在亚马逊购买。
Skai 以同时参与 2025、2026 年秋季大促的同店亚马逊广告账户为样本复盘,32 天窗口内 83% 的广告花费发生在活动开始前;活动日广告收入日均增长 176%,但广告花费增长 203%,CPC 上涨 40%。
贝恩公司 10 月 13 日预测,2026 年美国黑五至网一五天零售额将超过 850 亿美元,同比增长 8.75%,接近整个假日季预期增速 4.5% 的两倍。70% 受访者计划参与,高于 2025 年的 64%。
AI 购物助手每周向数亿人推荐商品,但推荐名单的入场券集中在极少数品牌手里。电商平台服务商 CommerceV3 发布的 AI 可见度报告显示,ChatGPT、Gemini、Perplexity 三大平台上 75% 的推荐位给了同一批品牌,78% 的电商品牌从...
10 月 9 日起,不少独立站运营者打开谷歌分析,发现来自 ChatGPT 的引荐会话一周内少了 22% 到 57%。有人当成需求转向,有人开始砍 AI 内容预算。真实情况是:访客还在来,只是报表认不出他们了。
日本最大快递企业雅玛多运输确认了一起大规模信息外泄。10 月 16 日,母公司雅玛多控股发布第 4 报,认定「黑猫货到后付」服务遭第三方非法访问,约 531 万条客户、收件人和商户信息被取走。信用卡号与密码不在其中。
UPS 在菲律宾克拉克国际机场的新空运中心 10 月 15 日正式启用。投资超过 8000 万美元,场地 3 万平方米,是原有设施的 15 倍。
10 月 15 日,欧盟领导人在布鲁塞尔通过的竞争力结论里,写进了一个拗口的名词:地域性供货限制。文件要求移除剩余壁垒,明确点名「碎片化的标签与包装要求」和「地域性供货限制」。欧委会此前已承诺,2026 年第四季度拿出立法提案。
美国人口普查局 10 月 15 日发布的预估数据显示,9 月非店铺零售销售额 1243 亿美元,同比增 8.2%,环比增 0.3%。同一份报告里,零售与食品服务总额 7450 亿美元,同比增 6.3%。线上再一次跑赢了整体。
俄罗斯联邦法人登记数据里,10 月 15 日多出两个名字:Ozon 保险与 Ozon 人寿保险。两家有限责任公司都挂在 Ozon Capital 名下,负责人同为平台金融科技部门保险业务负责人 Denis Gavrilov。做了两年「借牌照」生意之后,Ozon...
广告监测机构 Sotrender 10 月 17 日发布波兰市场 9 月报告。Temu 波兰当月有 7659 条活跃广告,继续排在 Meta 生态第一位,第二名 Media Expert 只有 2321 条。同期 Meta 在波兰的平均点击成本升到 0.91 ...
10 月 15 日,WB 银行在回复一名卖家的书面文件里,把平台延迟支付货款定性为借款人的商业风险。文件写明,这一情形不终止贷款合同,也不免除卖家对逾期还款的责任。俄罗斯电商媒体 Ecomhub 报道了这份回复。
一家街边小店想做一次老客召回,过去的路径是:先在会员系统里拉名单,再进营销后台配券,最后回到收银系统核销——三套软件,三个账号,一整天。10 月 15 日之后,汇付天下给出的答案是:说一句话。
总部位于新加坡的稳定币支付公司 Oobit 上线了 Oobit AI Payments。用户在授权 AI 助手代为下单时,不必交出钱包余额或主支付凭证:助手把待办交易标记出来请求批准,用户确认后,Oobit 生成一张只绑定该笔交易的一次性虚拟卡,AI 拿到完成...
据 WorldACD 市场数据,2026 年 9 月全球航空货运量环比增长 3%、同比增长 9%,年初至今累计增长 5%,平均全市场运价同比上涨 22%。分航线看,中国至美国航线 9 月货量同比增长 17%,平均现货运价达到每公斤 6.05 美元,同比上涨 3...
10 月 17 日,国铁广州局对外披露了这一轮货运转型的成绩单:全局货物发送量突破 6 亿吨,较上一个五年增长 26%,单日装车 20 次突破 8000 车。五年累计开行货物班列 5.6 万列,其中国际班列 6500 余列,较上一个五年增长 3 倍。
合肥的货要运到欧洲,过去有两个选项:走中欧班列北通道,或者走传统海运,两条路都要 40 天左右。今年,合肥物流集团给出的新数字是 17 天——不是某一段的运行时间,而是南通道方向全程时刻表测试班列跑出来的全程时效。
宁波出口集装箱运价指数(NCFI)已经连跌四周。从 9 月 12 日至 18 日那期的 2535.3 点,到 10 月 9 日的 2431.78 点,四周累计跌去约 4.1%,而且没有一周反弹。对习惯了「旺季必涨」叙事的跨境卖家来说,这个方向感比任何一个点位都...
一件从关岛哈尼亚寄往内华达州拉斯维加斯的包裹,10 月 5 日交寄,USPS 官方时效工具给出的送达日是 11 月 9 日——35 天。同一天、同一条线路,换成 Priority Mail,预估送达日是 10 月 14 日。这不是系统故障,而是美国邮政 202...