BDI 10 月 26 日报 2628 点创一周新低：海岬型日收益跌至 30292 美元，巴拿马型触 7 月 30 日来最低
波罗的海交易所 2026 年 10 月 26 日（周一）收盘的干散货运价指数（BDI）报 2628 点，为近一周低位。数据当日发布，北京时间 10 月 27 日凌晨由汇通网、格隆汇等媒体转述。汇通网统计，最近 11 个 BDI 数据中，上涨 4 次、下跌 7 ...
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土耳其船司 Arkas 俄线改挂圣彼得堡：避开黑海新罗西斯克，两艘船每两到三周一班
一条跑俄罗斯的集装箱航线，把俄方门户港从黑海搬到了波罗的海。改动不大，落点很重：同一条航线上跑的还是那 2 艘船，平均还是 1200 标准箱左右，但它们的终点从新罗西斯克换成了圣彼得堡，整条航线就此退出黑海。
波罗的海干散货指数 10 月 19 日报 2546 点：终结十连跌，海岬型涨 3.57% 至 3365 点
2026 年 10 月 19 日（周一），波罗的海交易所公布的当日评估数据显示，波罗的海干散货指数（BDI）报 2546 点，较前一交易日上涨 35 点，涨幅 1.39%，终结了此前连续 10 个交易日的下跌。
波罗的海干散货指数连跌八日至 2667 点：创两个多月新低，海岬型领跌
10 月 14 日，波罗的海干散货运价指数（BDI）报 2667 点，单日下跌 134 点、跌幅 4.78%，连续第八个交易日收跌，创 7 月 29 日以来新低。
波罗的海干散货指数 10 月 8 日报 2973 点创六周新低：海岬型跌至 4512 点，巴拿马型与超灵便型走强
同一个交易日，三种船走出了三个方向。2026 年 10 月 8 日，波罗的海干散货指数（BDI）报 2973 点，环比下跌 21 点、跌幅 0.7%，创下 8 月 25 日以来最低。但拆开看，海岬型指数 BCI 暴跌 85 点至 4512 点，巴拿马型 BPI...
空运运价 10 月 9 日当周续扬：波罗的海指数周涨 0.7%，香港出港单周跳 6.3%，上海双向同步走强
连续第二周，全球空运运价的方向键指向上。据 TAC Index（波罗的海航空货运指数的计算代理方）最新周报，截至 2026 年 10 月 9 日的一周，波罗的海航空货运指数 BAI00 环比上涨 0.7%，同比跌幅收窄至 -29.2%。TAC 将其视为今年「真...
苏州中欧班列 10 月 7 日首发莫斯科以外的新路径：经满洲里出境，圣彼得堡中转海运分拨至杜伊斯堡
一列从苏州西站鸣笛出发的班列，第一次没有把终点定在马拉舍维奇或华沙。10 月 7 日，满载出口货物的中欧班列经满洲里口岸出境、穿越俄罗斯，首达波罗的海沿岸枢纽圣彼得堡，后续货物再分拨至德国杜伊斯堡及欧洲各地市场。这条「苏州—满洲里—圣彼得堡—杜伊斯堡」国际多式...
Freightos 波罗的海指数 10 月 1 日：跨太平洋美西 8411 美元创年内新高，亚欧跌 9% 至 3376 美元
同一张指数表上，美西涨 4%，北欧跌 9%，箭头一个朝上一个朝下。这不是数据打架，这就是 2026 年集运市场最真实的一句话：太平洋和大西洋，已经不是同一个市场。
青岛港 1-8 月货物吞吐量 5.1 亿吨、集装箱 2357 万标箱：新增 16 条外贸航线，航运中心排名升至全球第 12
5.1 亿吨、2357 万标箱，这是青岛港 2026 年前 8 个月交出的两个数字。同一时间，它的名字在《新华·波罗的海国际航运中心发展指数报告（2026）》里从第 13 位挪到了第 12 位，把美国休斯顿挤到了身后。
跨太平洋与地中海运价 7 周走出剪刀差：美西 8446 美元翻倍、地中海腰斩，订舱数据解释不了
6 月到 7 月，中国到美西和中国到地中海的运价还手拉手一起涨；过去 7 周，两条线彻底劈叉。据 FreightWaves 9 月 26 日的 Chart of the Week，Freightos 波罗的海每日运价指数（FBXD）中国至北美西海岸（FBXD....
波罗的海干散货指数 9/21 报 3399 点：连涨三日月涨近 18%，原材料运价与集运旺季共振
3399 点。这是 2026 年 9 月 21 日波罗的海干散货指数（BDI）的收盘位置，较前一交易日上涨 29 点、涨幅 0.86%，为连续第三个交易日走强，创下 5 天新高。
中欧班列（西安—汉堡）跨波罗的海铁海联运 9/26 首开，全程 17 天
2026 年 9 月 26 日上午，满载汽车配件、数码设备、日用百货等货物的 X8469 次中欧班列从西安国际港站缓缓驶出，经阿拉山口口岸出境，穿越亚欧大陆后由海运横跨波罗的海，最终抵达德国汉堡港——这是首趟跨波罗的海铁海联运中欧班列（西安—汉堡），全程时效约...
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