Xeneta：全球班期可靠性连降四月至 27%，远东至欧洲仅 4% 准班、平均晚 9.9 天
远东发往欧洲的集装箱船，100 艘里只有 4 艘能按公布船期到港。挪威航运数据机构 Xeneta 的 9 月准班率记分卡显示，全球班期可靠性降至 27%，连续第四个月下滑，平均船舶延误升至 6.0 天，较二季度初累计增加 2.4 天。
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台风「蔷琵」达超强台风级：长三角进入防台响应，干线船班或延误 3 至 4 天
17 级以上的风圈正扑向华东。今年第 30 号台风「蔷琵」维持超强台风级，中心附近最大风力 17 级以上（68 米/秒），中心最低气压 905 百帕，已进入我国 48 小时警戒线。宁波沿海自 10 月 21 日 8 时起进入 III 级防台应急响应，上海海事局...
MSC 取消亚洲—北欧 Britannia 两航次：第 45、46 周停班，替代服务待确认
地中海航运在 10 月 14 日发了一份很短的公告：亚洲至北欧航线的 Britannia 服务，第 45 周和第 46 周连续停两个航次。公告没有给运力数字，也没有给替代船名。
全球班期可靠性 8 月降至 49.9%：为 2022 年 9 月以来最低水平
8 月，全球跑在主干航线上的集装箱船，只有不到一半按计划靠泊。航运咨询机构 Sea-Intelligence 在第 181 期《全球班轮绩效（GLP）》报告中给出数字：2026 年 8 月全球班期可靠性降至 49.9%，环比下滑 5.9 个百分点，是 2022...
中国港口单周吞吐 730 万标箱创纪录：节前抢出货，舱位船期双紧
中国港口刚刚度过有记录以来最忙的一周。交通运输部数据显示，截至 9 月 20 日的一周，监测港口完成集装箱吞吐量 727.9 万标箱（约 730 万标箱），环比增长 1.8%，同比大增约 9%，创历史单周新高；同期外贸货物吞吐量也创下 3500 万吨的纪录。
马士基 9/21 提示黄金周前锁定船期：Q4 货物须赶 9 月底发运，晚一步就撞上停航周
一批 9 月 28 日从青岛开出的柜子，和一批 10 月 9 日从上海开出的柜子，到港时间差出三周以上，这在黄金周前后的班轮表里不叫意外，叫常态。
亚马逊欧洲站旺季备货提醒：头程变慢喊卖家加 1-2 周安全库存，TIPS 旺季库存激励同步开邀
欧洲站销量刚回暖，头程却慢了下来。亚马逊 9 月 21 日在卖家平台发布旺季备货提醒：台风、船期延误、清关效率下降、港口拥堵，叠加部分欧洲港口罢工，从中国起运到欧洲运营中心接收的整体时效明显放缓，10 月最后一周至 11 月将迎来入库高峰。官方给卖家的动作很明...
台风后上海宁波积压约 40 万 TEU、等泊 7 天：跨太平洋美西 7000 / 美东 8000-9000 美元，9 月难回落
9 月初，一票从宁波出运的家居货在订舱系统里被连续 rollover 了三次。货代给的解释很程序化：「船期变更，下一水」。但货主自己算了一下：如果再跳一水，国庆前到不了美国仓，黑五网一的补货窗口就关了。
亚马逊 AGL 推中欧海运快线：四大港口直发英德最快 48 天，中美空运再添 7-10 天新档
旺季备货最怕什么？海运船期不确定、空运舱位贵、库容锁死不敢备货。9 月 9 日，据经济日报报道，亚马逊宣布推出多项跨境物流产品更新：全球物流（AGL）正式推出中欧海运快线，从宁波、上海、厦门、盐田四大港口以整柜（FCL）形式直发英国及德国运营中心，中国至欧洲跨...
巴拿马运河 9 月 15 日再收紧：日通行量继续压缩、PCS 附加费上调，美东航线运价获支撑
9 月 15 日之后，巴拿马运河每天能通过的船只剩 32 艘，比月初又少了 2 艘。这不是一次普通的水位波动，而是运河管理局在雨季缺水背景下做的第二刀削减。对跑美东线的跨境卖家来说，船期更不稳、尾程更贵，已经成为旺季前必须计入的成本项。
全球集装箱准班率创五年最大单月跌幅：船期紊乱加剧，Q4 备货别再按理论船期排库存
7 月，全球每 100 条集装箱船里只有 56 条准时靠港。剩下那 44 条迟到的，平均晚到了 6.06 天。
亚洲港口船期可靠性全面下滑：上海跌至 21%、盐田单月骤降 23.5 个百分点，全球晚到平均延误 6.06 天
7 月份，全球每 100 条集装箱船里有 56 条准时到港。剩下 44 条迟到的，平均晚了 6.06 天。
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