德鲁里世界集装箱指数 10 月 1 日报 4434 美元：亚欧线连跌 12 周，上海至鹿特丹跌 2%
4434 美元，跌 1%。看起来是个平淡的数字，但它背后是两条方向完全相反的航线：上海到纽约涨了 1%，上海到热那亚跌了 3%。把它们平均在一起，就成了那条几乎不动的曲线。
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意大利港口 9/28 全国罢工 24 小时：热那亚、里窝那、焦亚陶罗作业受阻，德国港口 10/1 前投票或升级无限期罢工
意大利的港口在 9 月 28 日停了一天。从利古里亚海到西西里，一条横跨亚得里亚海的罢工线，把欧洲南部的转运链条切出一个 24 小时的缺口。
意大利三大集装箱码头同时停摆一天：里窝那 TDT 年吞吐 90 万标箱，热那亚 PSA SECH 无法保证作业
一个年产能 90 万标箱、岸线 1430 米的集装箱码头，在通告里写了「无法保证正常作业」。这不是设备故障，是 9 月 28 日那 24 小时里，意大利码头工人集体停工。
意大利港口 9/28 全国罢工 24 小时：热那亚、里窝那、焦亚陶罗作业受阻，德国港口 10/1 前投票或升级无限期罢工
意大利的港口在 9 月 28 日停了一天。从利古里亚海到西西里，一条横跨亚得里亚海的罢工线，把欧洲南部的转运链条切出一个 24 小时的缺口。
意大利三大集装箱码头同时停摆一天：里窝那 TDT 年吞吐 90 万标箱，热那亚 PSA SECH 无法保证作业
一个年产能 90 万标箱、岸线 1430 米的集装箱码头，在通告里写了「无法保证正常作业」。这不是设备故障，是 9 月 28 日那 24 小时里，意大利码头工人集体停工。
亚欧航线运价逆势回落：上海至鹿特丹 3,626 美元跌 9%、热那亚跌 5%，上海港等泊升至 78 小时
同一份周报里，两条干线的箭头指向了相反方向。跨太平洋在涨，亚欧在跌——而跌的那一边，运力其实正在收紧。
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