noon 中东仓配费率同步上调：FBN 月仓储 10 月 1 日起 1.5 涨至 1.75 迪拉姆，沙特站 2.5 涨至 2.75 里亚尔
每立方英尺涨 0.25。这个数字看起来微不足道，但乘以 12 个月、乘以一整个旺季的库存体积，就是中东卖家 2026 年四季度账本上最硬的一笔新增成本。
noon 官方帮助中心的 FBN 费率页显示，阿联酋站（UAE）月度仓储费自 2026 年 10 月 1 日起由每立方英尺 1.5 迪拉姆升至 1.75 迪拉姆；沙特站（KSA）同步由 2.5 里亚尔升至 2.75 里亚尔。两站涨幅均为 16.7%，且都在同一天生效。
问题也随之而来：为什么是现在？答案藏在 noon 今年 9 月 10 日那轮调整里——仓储费的上调，是一场分两步走的费率重定价的后半程。
一、两份费率卡的差
先看官方原文。noon 阿联酋站 FBN 费率页把两行表格并排列出：自 2026 年 10 月 1 日起生效的月度仓储费，全品类 1.75 迪拉姆/立方英尺/月；截至 2026 年 9 月 30 日有效的旧费率，全品类 1.5 迪拉姆。
沙特站费率页的结构完全一致：10 月 1 日起 2.75 里亚尔，此前为 2.5 里亚尔。
需要提醒的是币种口径。两站的仓储、出库、长期仓储等费用均为不含增值税（exclusive of VAT）计价，阿联酋增值税率 5%、沙特 15%，实际扣费还要再叠加一层。对做 UAE 到 KSA 跨境调拨的卖家，noon 的定价引擎会先剔除 5% 的阿联酋增值税，经美元折算成里亚尔，再加上沙特增值税与跨境物流费、进口关税。
计费体积按 CBF（立方英尺）计算，公式为长（cm）×宽（cm）×高（cm）÷28317。缩减包装尺寸仍是中东站最直接的成本优化手段。
横向对比，noon 沙特的仓储成本目前仍低于亚马逊沙特站——后者 FBA 月度仓储为每立方英尺 3 里亚尔，noon 为 2.75 里亚尔。
二、出库费的另一批
仓储费不是这次唯一的动作，但两者的生效日不同，容易被混为一谈。
noon 官方帮助页明确写道：页面所列 FBN 出库费表的有效期截至 2026 年 9 月 9 日，也就是说新出库费率自 9 月 10 日起执行。出库费在订单首次变为已送达（Delivered）或未送达退回（NDR）状态时按件计收，以较早者为准，且退货不退费。
按第三方对费率卡的核对，标准包裹在 0.25 公斤以内、成交价 25 迪拉姆及以下时为每件 7.2 迪拉姆；成交价高于 25 迪拉姆时为 9.2 迪拉姆。另有行业报道称，0.25 公斤以内、成交价 25 迪拉姆以上这一档在 9 月 10 日的调整中由 8.50 迪拉姆升至 9.20 迪拉姆。沙特站同档位为 7.2 或 9.2 里亚尔。
同一轮 9 月 10 日的调整还动了佣金与折扣。行业汇总显示，阿联酋站电子游戏类佣金由 10% 升至 15%，文具由 12% 升至 14%，厨房与餐具维持 15%；DirectShip Express 的运费折扣则从最高 25%（阿联酋）与 50%（沙特）下调为固定 10% 与 20%。
三、365天与30天
真正能压垮毛利的，往往不是月度仓储费，而是两个时间阈值。
第一个是 365 天。库存龄超过 365 天的商品，阿联酋与沙特均按每立方英尺 25 迪拉姆/里亚尔收取长期仓储费——这是月度仓储费的 14 倍以上（阿联酋）。
第二个是 30 天。不可售库存（退货件、破损件）在 noon 履约中心存放超过 30 天，按每立方英尺 12 迪拉姆/里亚尔计费。noon 阿联酋站费率页标注该费用自 2023 年 4 月 1 日起生效，沙特站页面则标注为 2024 年 4 月 1 日。
此外还有两类容易被忽略的扣费。退货管理费针对卖家可控原因的退货（与描述不符、假货、破损、缺件等），按 15 迪拉姆与佣金 20% 二者取较低值收取；库存移除费按取货或收货两种方式计，最低每单 15 迪拉姆，另加每件 0.3 迪拉姆处理费。
四、25日这条死线
noon 在两站费率页里写了同一句话：为避免长期仓储费与不可售库存仓储费，库龄库存的移除申请必须在每月 25 日之前提交。
这条规则与亚马逊的库龄附加费逻辑几乎一致，但门槛更死——没有缓冲，过了 25 日就只能等下一个计费周期。
仓储费账单本身也独立成单：noon 每月单独出具一份 FBN 仓储费账单，通常在次月第二周发出，所有仓储相关费用汇总其中，并在最终结算卖家款项前完成扣减。这意味着卖家看到的订单级利润与最终到账金额之间，隔着一张延迟两周的账单。
回款节奏上，第三方对 noon 政策的整理显示：账单每周三出具，阿联酋与沙特的款项在次周周四支付，余额达到 100 迪拉姆或里亚尔（其他币种账户为 1000）才触发打款；争议需在账单日起 15 天内提出。
五、涨幅之外的账
16.7% 的仓储涨幅，放在绝对值上并不致命，但它出现在 Year-end 旺季备货的起点。
中东卖家真正的决策点在于：库存是压在 FBN 仓里等 Yellow Friday，还是改用 FBP 自发货？FBP 模式下库存留在自己手上，仓储成本归零，但按件收取的 DirectShip 费用会替代出库费，且阿联酋周日、沙特周五不揽收——旺季日历里的每一个休息日都要单独排。
这是一道没有标准答案的题。旺季销量越高，FBN 的规模效率越明显；库存周转越慢，FBN 的库龄惩罚越狠。noon 把账算得很清楚：它奖励的是「少量多次」的补货节奏。
所以，0.25 迪拉姆的涨幅本身并不重要，重要的是它释放的信号——中东平台正在用费率结构筛选库存周转能力，而不只是收取仓储服务费。你的周转天数，准备好被这套费率重新定价了吗？
六、参考资料
- noon 卖家帮助中心：《Fulfilled by noon (FBN) fees in UAE》
- noon 卖家帮助中心：《Fulfilled by noon (FBN) fees in KSA》
- noon 卖家帮助中心：《How to calculate the FBN outbound fee and the inventory removal fee in UAE》
- Ecomsellertool：《How to Sell on noon: UAE, Saudi Arabia and Egypt Rules》
- Ugly Creatives：《Noon Yellow Friday Sale 2026: Dates, Deals and Fees for Sellers》
- 大数跨境：《关于中东平台 NOON 政策的 QA 内容》
- 大数跨境：《Noon 运营之 FBN 运费计算方式—阿联酋&沙特阿拉伯》