TA Services 连收两家德州跨境承运商：一次新增 133 辆卡车

美墨边境的运力，正在被大玩家一次性买走。10 月 6 日，总部位于得州 Mansfield 的第三方物流商 TA Services 宣布，收购两家德州跨境运输与物流公司——Carmen Pacheco Transportation 与 Interload Forwarding，一次带来 133 辆牵引车和超过 55 万平方英尺仓储。交易金额未披露。

这是近一年北美货代与物流资产整合里的又一块拼图。它紧接着 10 月 5 日 C.H. Robinson 宣布以 58 亿美元收购 RXO 的大额交易，两件事指向同一个方向：美墨跨境通道的运力和仓储，正在往更少的公司手里集中。

对做墨西哥与北美市场的中国卖家来说，这不是旁观者的新闻，而是未来报价单上的一行变量。

一、买的是两条边境线

据 PR Newswire 发布的官方声明，TA Services 收购了 Carmen Pacheco Transportation（CPT）与 Interload Forwarding（ILF）的资产与运营，两家都是家族企业，服务覆盖美国、墨西哥与加拿大。

交易的核心资产落在两个口岸：得州的 El Paso 与 Laredo。官方声明显示，本次交易包含运输车辆、5 座合计超过 55 万平方英尺的仓库，以及约 10 英亩的卡车场地。

据 TA Services 介绍，两家公司合起来提供的服务包括本地与长途运输、仓储、越库、货物集拼与拆拼、经纪以及清关相关服务。这正是跨境承运商的标准能力组合：既要跑车，也要处理口岸手续。

二、133 辆卡车的分量

133 辆这个数字，放在北美卡车市场的背景里更能看清。

据美国联邦汽车运输安全管理局（FMCSA）数据库，两家公司合计运营 133 辆牵引车、雇有 123 名司机。其中，El Paso 的 CPT 运营 61 辆牵引车、57 名司机，2024 年行驶近 830 万英里；ILF 运营 72 辆牵引车、66 名司机，2024 年行驶约 160 万英里。

两家公司都持有有效的州际运营资质，承运货类包括普通货运、干散货、饮料、纸品与电子产品。对 TA Services 而言，这不是轻资产经纪业务的加码，而是直接补上了一支自有运力与口岸周边仓储。

FreightWaves 的报道提到，TA Services 是 PS Logistics 旗下非资产型的旗舰板块，成立于 1986 年。CEO Scott Schell 在声明中说，跨境履约取决于边境两侧以及每一次交接，收购是为了更好地服务经由美墨走廊运输的制造商与货主。

三、德州为什么关键

德州之所以成为跨境并购的热点，是因为它几乎垄断了美墨陆运的入口。

Laredo 与 El Paso 是美墨卡车货运最重要的两个门户。据美国运输统计局（BTS）数据，2026 年 4 月，美墨双边货运额达到 860 亿美元，同比增长 23.4%；当月北美跨境货运总额为 1508 亿美元。近岸外包把制造业往墨西哥拉，货流自然往这条走廊上叠。

仓储是这条走廊上的稀缺资源。靠近口岸的越库与保税仓，决定了清关、集拼与二次分拨能跑多快。谁在口岸边上有仓、有场地、有车队，谁就能把交接次数压下来。

本地媒体在解读这笔交易时也指出，边境仓配是处理清关、集货与跨境合规复杂度的关键基础设施，而口岸周边的设施空间长期紧俏。

四、并购周期在加速

把镜头拉远，这笔收购不是孤立事件，而是一轮整合中的一环。

同一周，C.H. Robinson 宣布以 58 亿美元收购 RXO，双方合并后企业价值超过 250 亿美元，预计两年内实现约 3 亿美元净成本协同，交易预计 2027 年上半年完成。合并后的网络覆盖约 9.3 万家货主与 60 万家合同承运商。

更早的 7 月，达飞集团（CMA CGM）宣布以 14 亿美元收购 FedEx Supply Chain，为其旗下 CEVA Logistics 的北美合同物流业务扩容。近岸外包叠加跨太平洋的不确定性，让墨西哥—美国这条走廊成为各家必争之地。

风险也在这里。TA Services 这类以收购驱动的扩张，整合期常伴随服务标准与承运商名单的调整，口岸操作与短期运价可能出现波动。

五、对中国卖家意味着什么

对中国卖家而言，美墨跨境陆运集中度上升，最直接的影响在议价与舱位分配上。

据行业观察，边境承运商与仓储越是集中到少数大玩家手里，运力与舱位就越倾向大客户。零散出货的中小卖家，更容易在旺季被排在后面。依赖墨西哥中转、经美墨陆运进入美国市场的链路，报价与时效的不确定性会同步放大。

落到动作上，一是把跨境陆运段提前锁，尤其是旺季；二是把口岸仓储与清关服务商从单一依赖改为双备份；三是把舱位分配风险写进备货节奏，而不是等临时找车。

值得关注的信号是，这轮整合到底是在提高效率，还是只是在提高门槛。当运力和仓储变成少数公司的筹码，卖家省下的交接次数，会不会被新的议价能力吃掉，这是下一份报价单会给出的答案。

参考资料

• PR Newswire：《TA Services Acquires Carmen Pacheco Transportation and Interload Forwarding, Expanding U.S.-Mexico Cross-Border Capabilities》
• FreightWaves：《TA Services acquires 2 Texas cross-border carriers, adds 133 trucks》
• 雅虎财经：《TA Services acquires 2 Texas cross-border carriers, adds 133 trucks》
• Maritime Global Network：《TA Services Expands U.S.-Mexico Border Operations with Dual Carrier Acquisitions》
• 美国证券交易委员会（SEC）：C.H. Robinson 8-K《C.H. Robinson to Acquire RXO》
• 路透社（Reuters）：《C.H. Robinson to buy freight broker RXO for 5.8 billion》
• 海关与供应链行业媒体：CMA CGM 以 14 亿美元收购 FedEx Supply Chain 报道