全国铁路 10 月 10 日 18 时起实行新货物列车运行图：中欧班列图定线路 96 条，新增两条回程线
一个精确的时点：2026 年 10 月 10 日 18 时。据中国国家铁路集团有限公司消息，全国铁路自这一刻起实行新的货物列车运行图，铁路物流产品体系进一步优化。这次调图给出的数字很密，其中跨境部分最值得做欧洲线的卖家看一眼——中欧班列图定线路增至 96 条，...
搜索「班列」找到 38 条快讯
中欧班列武汉至乌里扬诺夫斯克新线开通：经阿拉山口出境，全程约 15 天
据中国新闻网报道，2026 年 10 月 9 日，中欧班列（武汉）从位于武汉的中铁联集武汉中心站启程，经阿拉山口口岸出境，直达俄罗斯乌里扬诺夫斯克，全程运行时效预计 15 天。
二连浩特新增西伯利亚与喀山两条国际陆路邮路：满洲里四类跨境电商监管模式全覆盖，备案主体超 600 家
对俄发货的卖家，今年多了两条可以比价的陆路。据内蒙古自治区邮政管理局披露的信息，二连浩特在原有乌兰巴托、莫斯科两条国际陆路邮路基础上，新增西伯利亚、喀山方向两条国际陆路邮路，跨境寄递的辐射范围第一次明确指向欧洲腹地。
苏州中欧班列 10 月 7 日首发莫斯科以外的新路径：经满洲里出境，圣彼得堡中转海运分拨至杜伊斯堡
一列从苏州西站鸣笛出发的班列，第一次没有把终点定在马拉舍维奇或华沙。10 月 7 日，满载出口货物的中欧班列经满洲里口岸出境、穿越俄罗斯，首达波罗的海沿岸枢纽圣彼得堡，后续货物再分拨至德国杜伊斯堡及欧洲各地市场。这条「苏州—满洲里—圣彼得堡—杜伊斯堡」国际多式...
韩国至俄罗斯集装箱 8 月冲到 3.3 万 TEU：跨中国与西伯利亚铁路拥堵，货流回海运
陆路堵得走不动，货就往海上跑。据航运媒体 The Loadstar 10 月 5 日报道，8 月从韩国釜山运往俄罗斯远东港口的集装箱超过 3.3 万 TEU，比 7 月小幅增加。推动这一数字的并不是需求突然放量，而是跨中国与跨西伯利亚两条铁路通道的拥堵。
广州国际港中欧班列前 9 月开行 277 列：2.73 万标箱同比增 28.6%，通达 20 多个国家 40 余座城市
277 列、2.73 万标箱，是广州国际港中欧班列 2026 年前 9 个月的成绩单。真正值得盯的不是这两个数字，而是它们后面挂着的增速：列数同比增 11.2%，箱量同比增 28.6%。
黄骅港首开直达杜伊斯堡中欧班列：118 个标箱跑 10719 公里约 20 天，海铁联运比传统海运省近 20 天
10 月初，黄骅港第一趟直达德国杜伊斯堡的中欧班列开出。118 个标准集装箱，自邯黄铁路渤海东站Ⅲ场驶出，经石家庄国际陆港中转，终点德国杜伊斯堡，全程约 10719 公里，运输时长约 20 天。
成都「蓉欧非」跨地中海多式联运 9 月 30 日首发：铁路经霍尔果斯出境、土耳其接海运直达摩洛哥卡萨布兰卡
一批液晶电视从成都装上国际班列，先走铁路穿过中亚、高加索，再从土耳其衔接地中海海运，终点是摩洛哥卡萨布兰卡港。9 月 30 日首发的「蓉欧非」跨地中海多式联运线路，把一段看似很长的地图，拆成了可操作的铁路段、跨境节点和海运段。
中欧班列（郑州）国庆假期日均开 10 列：去程 13 列、回程 57 列保亚欧通道
10 月 1 日，一列满载光伏电站级系统件、机械设备及零部件的中欧班列从郑州圃田站驶出，经阿拉山口口岸出境，开往意大利米兰。国庆假期，中欧班列（郑州）以日均 10 列的开行密度运转——计划去程 13 列，回程却排了 57 列，是去程的 4 倍多。
俄罗斯铁路货运运价 10 月 1 日起上调 8.5%：全路网统一指数化，基础设施费与作业费同步调整
同一个 10 月 1 日，俄线卖家要同时接两件事：铁路货运运价上调 8.5%，和第 289-FZ 号联邦法平台上架核验全面生效。一条改的是成本，一条改的是能不能卖，落点却重合在同一天。
二连浩特中欧班列年内突破 3500 列：货运 332.08 万吨同比增 25.11%，单列通关最快 30 分钟
9 月 21 日，满载汽车配件与日用百货的 1293 次中欧班列从内蒙古二连浩特铁路口岸鸣笛启程驶向欧洲，标志着中欧班列中通道年内通行量突破 3500 列。据中国铁路呼和浩特局集团有限公司披露，截至 9 月 20 日，二连浩特铁路口岸年内已通行中欧班列 349...
连云港 9/10 开行首列整列跨里海中欧班列：霍尔果斯-东门-阿克套三枢纽一体化，全程时效较此前压缩约 5 天
9 月 10 日，连云港首列整列跨里海中欧班列从中哈（连云港）物流合作基地出发，运载机械设备、电子产品和日用百货，经霍尔果斯标准轨换装、穿越哈萨克斯坦、在阿克套港搭海运驳船前往巴库。这是连云港首次以「整列直发」形式打通跨里海走廊，过去「散列拼凑」模式的运力瓶颈...
中欧班列（西安—汉堡）跨波罗的海铁海联运 9/26 首开，全程 17 天
2026 年 9 月 26 日上午，满载汽车配件、数码设备、日用百货等货物的 X8469 次中欧班列从西安国际港站缓缓驶出，经阿拉山口口岸出境，穿越亚欧大陆后由海运横跨波罗的海，最终抵达德国汉堡港——这是首趟跨波罗的海铁海联运中欧班列（西安—汉堡），全程时效约...
华沙—郑州中欧班列 9/8 首列直发，"一带一路"东行 50 国通达
2026 年 9 月 8 日上午，波兰当地时间，PKP Cargo Connect 首趟华沙直发郑州试点班列从 PKP Cargo Connect 华沙站场驶出，满载定制家具、游乐场配件、滑雪设备和鞋类——这些货物来自波兰、德国、捷克、立陶宛、拉脱维亚五个国家...
中老泰图定快速班列全国首发：郑州直达泰国林查班 5 天 11 小时，比海运压缩近一半
一列汽车零配件，8 月 26 日从郑州出发，9 月 1 日中午 12 时 42 分停在泰国林查班港的轨道上——全程 5 天 11 小时。据郑州市人民政府官网及河南日报报道，全国首列中老泰图定快速班列由此完成首航，相比传统海运 15 至 18 天的周期，时效压缩...
中欧班列南通道年度开行破 600 列、同比增 82%：阿腾科里到阿克套港 3100 公里压到 3 天，跨里海中间走廊成新动脉
8 月 28 日，X9105 次中欧班列从西安国际港站驶出，满载日用百货、工业制品和汽车配件。它不走向北的俄罗斯线，而是向西出境，经哈萨克斯坦阿克套港下水跨越里海，从阿塞拜疆阿利亚特港上岸，最终抵达格鲁吉亚波季。
成都中欧班列南线跨里海常态化：每月 3-4 班直连格鲁吉亚波季，绕开拥堵红海的新动脉成型
据中国经济时报、中国经营报与中新社（ECNS）报道，2026 年 8 月 30 日，一列满载百货、机械设备、家电等货物的成都中欧班列南通道混编公共班列从成都国际铁路港发出。最关键的信号是：这条线已不是试运行，而是实现常态化运营，每月稳定开行 3 至 4 列。它...
阿拉山口今年中欧班列破 6000 列：比去年提前 41 天，"即到即查即放"下欧洲备货多一条稳线
据央视新闻与中新社报道，2026 年 9 月 2 日 17 时，一列满载机电设备、新能源配件和日用百货的中欧班列驶出新疆阿拉山口站，开往波兰马拉舍维奇。至此，今年阿拉山口铁路口岸通行的中欧（中亚）班列突破 6000 列。而据口岸方面数据，这一节点比去年同期提前...