黑海战争风险附加费生效，达飞对黑海货物每TEU加收35美元
据达飞官方与伦敦保险市场，自11月9日起达飞对往返黑海国家的集装箱货物征收战争风险附加费，所有货类每TEU收35美元、每FEU收70美元，覆盖康斯坦察、波季、瓦尔纳、布尔加斯等区域港口及经第三方支线转运的乌克兰货物；涉及美、澳、新西兰、拉美方向的货载延至12月1日生效。背景是9月16日联合战争委员会将几乎整个黑海列为高风险区。
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马士基远东至南非旺季费 11 月 9 日涨到 4 倍：20 尺 1000 美元、40 尺 2000 美元，德班港另收拥堵费
同一个 11 月，欧美航线在跌价，南非航线在翻着倍地加钱。一张账单里挤进四项费用，Q4 走南非线的卖家得重新算账了。
阿联酋东岸三港等泊按周计，豪尔费坎富查伊拉陆运拉长至12至15天
据海运港口监测与DHL全球货代，阿联酋东岸三港拥堵加剧：豪尔费坎平均等泊7.25天，富查伊拉近7天平均等泊8.86天，沙迦锚地等泊约3天但进出港延误超4天；从豪尔费坎、富查伊拉到杰贝阿里、阿布扎比的陆运时效已从约5天拉长到12至15天。承运人开始削减三港舱位配置，DHL称海湾物流正常化需3至6个月，卖家补货节奏须按到港排队加两周陆运重排。
中东三港拥堵升级：豪尔费坎等泊以周计，转运时效拉长到 12 至 15 天
一个柜子在豪尔费坎卸下船，想进杰贝阿里的仓库，还要再等两周左右。同样的路，过去是 5 天。
对华海事造船 301 暂停 11 月 9 日到期：USTR 提议再延两月至 2027 年 1 月 9 日
11 月 9 日 23:59（美东时间），两项对华贸易措施将在同一个晚上到期：一项是针对中国船舶的 301 港口费暂停，一项是 178 项 301 关税排除。前一项已有延长两个月的提议，后一项截至发稿没有任何新公告。同一个「9 日」，管的却不是同一件事。
SCFI 11/6 回落叠加苏伊士复航：欧线走弱、美西仍受三重压力
上海航交所 11/6 公布最新 SCFI 报 3633.45 点（-1.46%），欧线 FEU 跌至 3479 美元（-3%），地中海 4366 美元（+1.11%），美西 7381 美元（-1.31%），美东 9857 美元（-3.35%）。苏伊士复航提速，11/1 GRI 宣涨落空，美西仍受罢工谈判、跨港大桥封闭、铁路车皮紧张三重压力。
宁波舟山港 10 月箱量 482 万标箱增 5.6%：货物吞吐却降 2.3%
同一个港口，两张方向相反的报表。集装箱同比涨 5.6%，货物吞吐同比跌 2.3%。
上港集团 10 月母港箱量 498.1 万标箱：同比增 9.8%，环比回落约 3%
498.1 万标箱，同比增 9.8%——单看这两个数字，上海港 10 月像是火力全开。可把 9 月的 513.5 万标箱放在旁边，环比又回落了约 3%。
比雷埃夫斯港三季度吞吐量转正：一号泊位增 0.3%，前九月仍降 27.8%
524 个标准箱。这是比雷埃夫斯港一号泊位第三季度全部的同比增量，换算成增速只有 0.3%。放在前九个月累计下跌 27.8% 的背景里，这个数字小得几乎可以忽略，却已经是 2026 年以来第一个正增长季度。
俄罗斯拟限制老龄外籍船入港：船龄、船级社、技术状况三道门槛待定
2025 年，有 1782 艘船龄超过 40 年的船舶进出俄罗斯港口。这个数字，很快会变成一道门槛。
全国监测港口周箱量 662.7 万标箱：环比降 1.81%，货物吞吐量增 11.02%
11 月 2 日，交通运输部照例交出上周的物流账本。同一份通报里，监测港口完成货物吞吐量 27269.0 万吨，环比增长 11.02%；集装箱吞吐量 662.7 万标准箱，环比下降 1.81%。一个两位数增长，一个不到 2 个点的回落，方向正好相反。
八部门印发综合交通枢纽「十五五」规划：2030 年千万级枢纽港站占 65%
一份 19 项任务、6 个专栏的规划，把未来五年中国物流的骨架画了出来。最抓眼球的是四个百分比：75%、65%、90%、80%。它们不是成绩单，而是 2030 年要达成的目标值。对做跨境生意的人来说，其中两个数字直接决定了头程时效和成本——问题是，从今天的港口...
美西两港安保停工期限再延三天，文森特·托马斯大桥11月7日起封闭
据太平洋海事协会10月30日声明，代表两港海事安保及货物看守人员的ILWU第26地方分会与雇主方达成一致，原定11月1日到期的劳资谈判截止日延长至美西时间11月4日17时（北京时间11月5日9时），约250名工人此前投票授权的停工被按下暂停键。岗位覆盖长滩港约85%、洛杉矶港约33%货量，文森特·托马斯大桥11月7日起封闭、铁路车皮紧张压力仍在。
广州港 10 月集装箱 233.2 万标箱增 3.1%：前 10 月累计 2346 万标箱增 4.8%
广州港股份有限公司（601228）11 月 2 日发布 2026 年 10 月份及 1—10 月主要生产数据提示性公告，编号 2026-050，见报日 11 月 3 日。公告披露：10 月预计完成集装箱吞吐量 233.2 万标准箱，同比增长 3.1%；预计完成...
马士基临时限制阿联酋两港订舱：豪尔费坎与富查伊拉在列，替代方案运费另议
霍尔木兹海峡一封，阿联酋东海岸的两个港口成了替代通道。豪尔费坎的集装箱处理量一度冲到危机前的 25 倍，而它的设计年吞吐能力只有 500 万 TEU。10 月 30 日，马士基发公告：这两个港口的订舱，要临时收紧。
美西两港值守人员罢工风险推至 11 月 4 日：涉长滩港 85% 货量，250 人谈判
250 个人，占两港 ILWU 人力的约 2%，却守着长滩港约 85%、洛杉矶港约 33% 的货量。
亚马逊美国站临时放宽入库时限：30天改45天，已扣缺陷费自动退回
据亚马逊官方，美国站针对港口拥堵推出临时豁免，覆盖2026年8月1日至11月30日创建的国际货件：关联货件到仓窗口由首票接收后30天延长至45天，45天内完成接收不再收入库缺陷费，货件自动关闭窗口由75天延至90天；此前30至45天区间被扣的缺陷费将自动退回，11月30日后恢复30天规则。
越南首艘纯电驳船投运：串联耐克内陆仓与盖梅港，零碳物流进场
一艘不烧一滴油的驳船，每年要运 5 万 TEU。2026 年 10 月 29 日，达飞集团（CMA CGM）、耐克与越南港口运营商 Gemadept 联合宣布，越南首艘纯电动内河集装箱驳船正式投运，往返于胡志明市耐克内陆交货点与盖梅港 Gemalink 深水码...
广州港南沙四期全自动化码头 10 月 29 日开通外贸：设计年通过能力 490 万标箱，年新增外贸箱量超 100 万
一座从建造起就按自动化设计的集装箱码头，等了很久才等到第一艘外贸船。10 月 29 日，经广州海关所属南沙海关监管，「鸿安泰 818」「惠金桥 168」两艘外贸集装箱货轮靠泊广州港南沙港区四期全自动化码头，南沙四期正式迈入外贸作业阶段。此前它做的一直是内贸。
宁波栎社机场首条墨西哥城全货机航线 10 月 29 日首航：单班最大载货 110 吨，首班 105 吨六成为跨境包裹
10 月 29 日，在宁波机场海关监管下，康尼航空 K4960 航班从墨西哥城飞抵宁波栎社国际机场，并于 10 月 30 日凌晨再次起飞返回墨西哥城。「宁波—墨西哥城」国际货运航线由此完成首航，也是宁波空港口岸首条往返墨西哥的货运航线。