一、事情是怎么回事
获悉，美西港口停工又延了。节点11月4日。 笔者翻了PMA声明，只延三天。 说白了，警报往后推一推。 原定11月1日到期。 谈判延到4日17时。 北京时间是5日9时。 约250名工人涉及。 授权停工被暂停。 长滩覆盖85%货。 洛杉矶也有33%。 大桥7日起封闭。 铁路车皮仍紧张。 敞口其实没变小。
二、为什么再延
劳资分歧一时难解。 据了解，调解方在介入。 红利在早提柜的牌。期最稳。 卡位要趁早。把到港柜先提。 卷的店先出局。不排期被比下。 利好有舱的厂。货足最能放量。 先读期。再看港。后提柜。 把美西的账理清。 这是劳工用期限逼谈判。
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图源：TKFFF 制图
三、对卖家的直接影响
停工只暂停非取消。 笔者注意到，大桥封闭是硬约束。 Terminal Island要绕行。 别赌空运。能早提就早提。
四、几个容易踩的坑
别忽视期限。5日9时是北京线。 别不绕行。圣佩德罗片区重排。 别漏免堆。免箱期留几天余量。 别忘车皮。铁路紧张要早约。
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图源：TKFFF 制图
五、笔者建议这么应对
先读期。把新期限标进日历。 再看港。按绕行时间重排程。 后提柜。免堆免箱各留余量。 笔者建议把节奏当底盘。 期卡准，美西盘才不被堵。
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图源：TKFFF 制图
六、FAQ
Q：事件？ A：ILWU第26地方分会与雇主方将原定11月1日到期的劳资谈判截止日延长至美西时间11月4日17时（北京时间11月5日9时），约250名工人的授权停工被暂停；岗位覆盖长滩港约85%、洛杉矶港约33%货量，文森特·托马斯大桥11月7日起封闭。
Q：影响？ A：敞口未消除——纠察线一旦拉起，装卸、堆场与闸口可能连锁停摆，大桥封闭与铁路车皮紧张压力仍在，已到港柜应尽量在新期限前提出。
Q：怎么用？ A：建议把落在Terminal Island与圣佩德罗片区的柜子按绕行时间重排、免堆期与免箱期各留几天余量，并在11月4日前尽量提出已到港货物。