Shopee 马来西亚本土店 10 月 1 日关闭两类运费索赔通道：原品退回与在途退货退款改为强制走运费节省计划

退货运费这件事，Shopee 马来西亚站不打算再让人来审了。

自 2026 年 10 月 1 日起，Shopee 马来西亚本土店将停止受理「原状退货」（RIOC）与「运输途中退货退款」（ITRR）两类场景下的逆向运费手动索赔。卖家如果还想主张这部分运费，只剩一条路：加入平台的「卖家运费节省计划」（SSFS），由系统自动识别与抵扣。

这不是一次小修补。它把退货场景下最耗人力的那一环——收集凭证、提单申诉、等审核——直接关掉了。

一、10 月 1 日这天，关掉的是什么

Shopee 马来西亚卖家教育中心的官方公告写得很明确：自 2026 年 10 月 1 日起，因 Return in Original Condition（RIOC）与 In Transit Return Refund（ITRR）产生的逆向运费手动索赔将被终止。有意主张符合条件的卖家承担运费的卖家，需通过 Seller Shipping Fee Saver Programme（SSFS）进行。

配套的过渡安排是：报名窗口为 2026 年 9 月 1 日至 9 月 28 日，成功报名的卖家可获得 2026 年 10 月 1 日至 10 月 31 日整月免费试用。

需要注意的是，免费试用并非面向全部卖家。官方公告注明「仅部分卖家符合免费试用资格」，卖家需前往卖家中心 Campaign 页面查看自己是否在名单内。

这意味着，10 月 1 日之后，(1) 手动索赔入口关闭；(2) 未加入 SSFS 的卖家，这两类场景下的逆向运费将由自己承担。两条同时生效，中间没有缓冲。

二、RIOC 与 ITRR，触发条件各不相同

这两个缩写是理解本次规则的关键。

RIOC，全称 Return in Original Condition，中文报道多译为「原状退货」或「原品退回」，指商品已经送达买家手中，买家在商品原样、未拆封或未使用的状态下发起退回。这一场景在马来西亚站相当高频，尤其是服装、鞋包这类「买了试试」的品类。

ITRR，全称 In Transit Return Refund，指包裹已经被物流揽收、但尚未送达买家手中时，买家发起拦截并申请退款。货在路上，钱要退回，运费谁承担就成了扯皮点。

旧规则下的处理流程是：卖家自行收集物流凭证、订单资料，在后台提交人工索赔，等待平台审核赔付。这套流程的问题不在规则本身，而在执行——审核周期不可控，部分申请被驳回，赔付滞后。大促旺季退货量一上来，索赔单积压，卖家的现金流先承压。

从平台视角看，这同时也是套利空间。人工审核意味着判定标准难以完全统一，虚报、重复索赔的空间一直存在。把判定权交给系统算法，是压缩这类灰度的直接办法。

三、从人工申诉到自动结算，变的是什么

变化表面上是「省事」，实质上是责任转移。

接入 SSFS 之后，系统会按规则自动识别符合条件的退货订单，在订单托管款释放时自动完成运费抵扣，卖家不需要上传任何材料。人力成本确实降下来了，审核不确定性也降下来了。

但代价是举证责任的消失——准确地说，是举证权变成了系统判定权。过去你觉得判错了，还能拿凭证去申诉；现在系统说不符合，就没有人工复核入口了。

对现金流的影响方向也更清晰了。人工索赔模式下，运费是先垫付、后追回，回款周期不可控；SSFS 模式下，运费变成了一笔按订单固定收取的计划费用，成本可预测，但确定性是有价的。

还有一层容易被忽略：SSFS 一旦加入，会自动续期。官方规则写明，加入后卖家将自动参与后续每一期，若不打算继续，需主动点击 Opt Out，且退出动作只在下个月 1 日生效。也就是说，这是个默认续订的订阅制服务，不是一次性报名。

四、费率与边界，官方公布了哪些

费率这次是有官方数字的，只是藏在卖家教育中心的计划说明里，不在关停公告中。

公告显示，为支持 SSFS 的持续改进，计划费用分阶段调整：自 2026 年 3 月 1 日起，计划费调整为每笔订单 0.28 马来西亚林吉特（RM0.28）；自 2026 年 4 月 1 日起，优选卖家（Preferred Seller）可享受每笔订单 RM0.18 的更低费率。

覆盖的运费范围也有明确定义：SSFS 自动免除的是卖家承担的前向运费（FSF，即实际运费）与退货运费（RSF），适用于所有成功的买家退货或退款，其中明确包含 RIOC 与 ITRR 两类原因。

未公布的是赔付上限。官方公告只写「Terms and Conditions apply」，具体的单笔赔付上限、不适用品类清单，需以卖家中心 SSFS 条款页为准，不要按经验值推算。

另一个必须提醒的边界：SSFS 并非对所有店铺开放。官方列出的不可见情形包括主营数字商品或不可退货商品、店铺存在进行中的问题、账户权限受限，以及跨境卖家（cross-border seller）。也就是说，本次规则针对的是马来西亚本土店。

五、卖家现在要做的四件事

第一，立刻去卖家中心 Campaign 页面确认 SSFS 是否对自己可见，以及是否在免费试用名单内。路径为：登录卖家中心 → 左侧菜单 Campaign → 找到 Seller Shipping Fee Saver Programme → Nominate Now。

第二，盘点在途退货订单的运费损失归属。9 月 28 日是报名截止，10 月 1 日规则即生效，中间没有过渡期。9 月底之前生成的 RIOC / ITRR 订单要走旧流程，之后的走新流程，两套账要分开对。

第三，更新售后 SOP。以前售后同事的第一动作是「收凭证、提索赔」，现在要改成「核订单、看账单」。重点培训的是识别哪些退货场景被系统判定为符合条件，哪些不在覆盖范围内。

第四，重新算一遍退货成本的定价模型。马来西亚站今年已经经历多轮费用调整：8 月 14 日起按品类集群刷新佣金费率表；8 月 1 日起新卖家在上架超 120 天或累计订单超 200 笔后起征佣金；5 月 21 日起逾 100 个日常必需品维持零佣或降佣。再叠加上这笔按订单收取的 SSFS 费用，低客单价商品的利润空间会被压得更薄。

真正的考验在四季度大促。马来西亚站即将进入流量与订单高峰，退货量同步走高，而这次规则切换恰好卡在旺季前。自动化确实比人工申诉高效，但自动化不等于全部场景全额兜底——卖家仍要熟悉计划的覆盖边界，区分哪些退货能拿到补偿、哪些要自己扛。

所以，这次调整并不意味着卖家的退货成本一定会下降，而是意味着成本从「不可预测的追讨」变成了「可预测的固定支出」。划算与否，取决于你的退货率处在什么水平。

六、参考资料

• Shopee 马来西亚卖家教育中心：《Seller Shipping Fee Saver Programme》
• 蜂窝跨境：《Shopee 马来西亚本土店逆向运费索赔规则迭代 10 月 1 日关停人工索赔通道》
• 蜂窝跨境：《Shopee马来西亚本土店逆向运费索赔新规》
• 潮域展览：《Shopee 马来本土店退运费规则大改，卖家运费索赔切换自动化模式》
• 出海网：《Shopee马来升级Lindung Niaga计划，新卖60天免平台费、免佣单上限提至200单》