亚马逊启动 Project Aurelian：2029 年自建网络覆盖约 3.94 万个邮编，降低对 USPS 依赖

失去美国邮政（USPS）要花多少钱，亚马逊内部已经算出了一笔账：旺季典型一周多扛 520 万件包裹、新建数十个配送站点、追加约 3.23 亿美元资本开支。据商业内幕（Business Insider）查阅的一份官方规划文件，这笔账写进了一份代号 Project Aurelian 的应急方案。麻烦在于，亚马逊与 USPS 已经签下新约，为什么还要把自建网络铺到全美 95% 的邮编？

核心数字先说清楚：据商业内幕看到的内部文件，亚马逊计划在 2029 年前把自有配送网络的覆盖范围从目前的约 2.37 万个邮编，扩张到约 3.94 万个，相当于全美约 95% 的邮编，足以覆盖 99.9% 的客户需求。作为参照，USPS 全美约有 4.16 万个邮编，其中包含机构专用等非住宅投递区。两项口径放在一起看，亚马逊的目标是把自建网络推到与邮政系统几乎并齐的位置。

Project Aurelian 的起因是一段不愉快的谈判。亚马逊此前公开表示，USPS 在去年 12 月「在最后一刻」退出谈判，制造了重大不确定性；双方最终于 2026 年 4 月达成新协议，最低包裹量定在 12.7 亿件，比此前协议的底线低 19%，现有合同要到 2029 年 9 月才到期。谈判虽已收场，规划却留了下来。

内部文件把谈判暴露的问题命名为「外部承运商依赖的结构性脆弱」：一旦外部承运商突然变更运量或合同条款，没有自有替代运力的区域会立刻出现服务问题，而且「没有可用的缓冲手段」。应急推演做完，答案变成了长期战略——先把替代运力建出来，再谈合作。

一、账本：没有 USPS 要花多少钱

据商业内幕报道，亚马逊估算若 2029 年合同不获续签，其网络需要在平均旺季周额外消化 520 万件包裹。同一场推演给出的代价还包括新建数十个配送站点，以及约 3.23 亿美元的额外资本开支。换句话说，失去最大合作方的成本是可以量化的。

量化的结果直接影响了决策。公司整体的美国末端建设计划是在 2027 年至 2028 年投入 176 亿美元用于建筑相关开支，比此前的预测多出约 70 亿美元，其中包含 Aurelian 之外的其他物流项目。3.23 亿美元的应急成本，只相当于这笔建设预算的不到 2%。

内部文件由此得出结论：突发承运商中断的代价，可能高于持续扩建自有网络的常态开支。备份比被动应对便宜，这是整份计划的经济逻辑。亚马逊发言人对此回应称，公司一直在物流网络中建立冗余，以确保客户服务的连续性。

风险视角需要摆在明处：这份文件是内部规划而非已定执行方案，数字未经亚马逊官方确认。发言人强调文件中的预测「属于初步阶段」，反映的只是「有限群体」的观点，未来仍可能调整。

二、三条路径：建站、借力、降门槛

扩张方案由三个抓手构成。第一个最常规：2027 年至 2029 年新建 165 个核心配送站，其中 50 个落在此前没有自有配送的新区域，预计新增约 3300 个邮编的专用车辆配送覆盖。这是花钱最多的部分，与 176 亿美元建设预算直接挂钩。

第二个抓手成本最低。Hub Delivery 模式付费给农村及低密度地区的本地商户，由商户承担末端投递，预计新增约 4500 个邮编，且几乎不需要新增资本开支。据内部文件，Aurelian 把它评为在不适合自建配送站的区域中「性价比最高」的选项。一家小店的后仓，就能充当一个迷你配送点。

第三个抓手是砍门槛。现行规则要求单个邮编每天至少产生 50 件包裹，亚马逊才提供自有配送；计划把这一门槛逐步降到零。门槛消失后，现有配送站可以直接吸收周边的低单量邮编，不必新建任何设施。

三项叠加，覆盖路径清晰可循：从目前约 2.37 万个邮编，到 2027 年约 2.65 万个，再到 2029 年约 3.94 万个。文件的最终目标被表述为覆盖「所有可服务的邮编」。

三、自送比例与承运商格局

物理扩张背后是运量结构的重排。内部预测显示，到 2029 年亚马逊自有网络将承接其美国包裹量的 88.7%，高于此前预测的 85%。USPS 的份额预计从 2027 年的约 10% 降至 2029 年的约 8%。

其他承运商的处境更被动。UPS 已在 2025 年 1 月宣布到 2026 年年中把为亚马逊承运的运量削减一半以上，理由是盈利能力；内部预测中 UPS 的份额 2029 年仅剩约 1.4%，FedEx 只占约 0.4%。第三方承运商几乎拿不到增量。

对跨境卖家而言，末端承运商的洗牌值得盯紧两点。一是自建网络扩张期，不同邮编之间的配送时效和体验可能出现波动，自送比例爬坡的区域与依赖第三方的区域表现会不一致；二是当最大的货主逐步自提运量，第三方承运商的议价能力和网络密度都会被削弱，卖家侧的尾程报价结构可能随之变化。

四、双重覆盖：一套运力，两条退路

新战略的关键词是「双重覆盖」（Dual Coverage）。按内部定义，每个可服务的美国邮编，都应同时由亚马逊自有配送网络和至少一家第三方承运商承接。任何一条链路出问题，另一条能立刻顶上。

这套安排的意图不只是防灾。文件直言，双重覆盖能在合作方变更合同、削减运量或退出时保护公司，也让亚马逊在未来的承运合同谈判中握有更多筹码。多付的运力冗余，本质上是一笔谈判保险费。

亚马逊并未计划把 USPS 完全踢出局。内部文件假设邮政合同将获续签，依据是双方「相互依赖」；发言人同样表示，公司会继续与 UPS、FedEx、USPS 等承运商合作。自建扩张的定位是备份与筹码，而非替代。

风险视角再补一笔：双重覆盖意味着每个邮编都要养两条投递能力，农村低单量区域的单件成本压力会被放大。Hub Delivery 的商户模式能否长期稳定运转，也要看乡村地区的商户密度与履约质量。

五、USPS 的位置与谈判天平

亚马逊长期是 USPS 最大的客户，邮政网络则给亚马逊补上农村与偏远地区的覆盖短板。历史数据里，USPS 承担了亚马逊大量末端投递，尤其在自有网络最稀疏的区域。一对客户关系，撑起了美国电商件市场的半壁江山。

新协议的条款耐人寻味：最低包裹量 12.7 亿件，比上一份协议低 19%。大客户把承诺底线谈低了一成多，邮政在这轮谈判中的处境可想而知。有分析指出，当失去 USPS 的应急成本只占建设预算的 2%，而 USPS 失去亚马逊会丢掉近两成的保底运量时，谈判天平倾向哪一边并不难判断。

到 2029 年 9 月合同到期时，亚马逊将同时握有自建网络、第三方备份和邮政合作三条路。届时 USPS 需要亚马逊的程度，大概率超过反向依赖。对依赖美国末端配送的跨境卖家来说，关注这份合同的续签动向，等于提前预判尾程市场的价格走向。

所以，Project Aurelian 的本质不是告别 USPS，而是把「没有 USPS 会怎样」从悬念变成已知数。当备选项足够多，合作才能谈得硬气。到合同续签落定的那天，答案才会真正浮出水面。

参考资料

• 商业内幕（Business Insider）：《Internal document reveals Amazon's secret contingency plan for life without the US Postal Service》
• 至美通研究院：《亚马逊物流应急计划曝光，拟覆盖美国95%邮编》
• Brief：《Amazon Plans Massive Delivery Expansion to Cover 95% of US ZIP Codes by 2029》
• Shopifreaks：《Amazon projects its own network will deliver 88.7% of its US packages by 2029》
• CTOL Digital Solutions：《Amazon's Project Aurelian Shows It Needs USPS Less Than USPS Needs It》