美国对华卡车后斗罩双反落地：10 月 1 日起征现金保证金，合计最高 127.66%

一张皮卡货箱盖，出口美国的税可能比货值还高。美东时间 9 月 29 日，美国商务部对原产于中国的卡车后斗罩（Truck Bed Covers）作出反倾销肯定性初裁，倾销幅度 46.95%—107.58%，抵消补贴后的现金保证金率 46.77%—107.41%。与 7 月的反补贴初裁叠加，多数中国企业的双反税率最高可达 127.66%。

据中国贸易救济信息网消息，美国商务部在 9 月 29 日的公告中初步裁定中国生产商与出口商倾销幅度为 46.95%—107.58%，抵消补贴后的保证金为 46.77%—107.41%。反倾销终裁预计在 2027 年 2 月 15 日作出，涉案产品主要涉及美国海关编码 8708.29.5160。

两税叠加的算法并不复杂。据贸易媒体拆解，中国全国统一实体适用的反倾销现金保证金率为 107.41%，反补贴“其他企业”税率为 20.25%，两者相加正好是 127.66%。这一档覆盖大多数中国出口企业，是本案最需要盯的数字。

本案由美国本土企业发起。据 Sandler, Travis & Rosenberg 的介绍，2026 年 2 月 25 日，RealTruck、BAK Industries、Undercover、Retrax、Truxedo、Extang、A.R.E. Accessories 与 Roll-N-Lock 等申请方提交双反申请；3 月 18 日，美国商务部正式立案。

一、两税叠加到 127.66%

反倾销与反补贴是两条并行的线。卡车后斗罩同时面对 AD 和 CVD 两项贸易救济调查，进口商可能要同时缴纳两项现金保证金。

最高一档由两段组成。据贸易媒体计算，107.41% 的反倾销保证金率加上 20.25% 的反补贴其他企业税率，得到 127.66%。这解释了为什么最高一档和大多数企业会重合。

获得单独税率的企业处境不同。抽样与单独税率企业的反倾销现金保证金率集中在 46.77%—51.17%，与全国统一税率的 107.41% 形成明显落差，供应商选择因此被税率重新排序。

二、初裁税率怎么分布

反倾销初裁的税率分成了几个档。据贸易媒体报道，两家强制应诉企业倾销幅度分别为 46.95% 和 51.35%，抵消补贴后的现金保证金率为 46.77% 和 51.17%。

获得单独税率资格的其他企业统一适用 49.56% 的倾销幅度与 49.38% 的现金保证金率。这一档覆盖杭州、温州、佛山、嘉兴、宁波、合肥、昆山、常州等地的多家企业，是名单里人数最多的一段。

未获单独税率的中国全国统一实体适用 107.58% 的倾销幅度与 107.41% 的现金保证金率。同一个车型、同样尺寸的产品，由不同企业生产或出口，落到美国的税负可能差一倍。

三、反补贴先一步落地

反补贴初裁比反倾销早了两个月。据 International Trade Today 报道，美国商务部 7 月 28 日对中国卡车后斗罩作出反补贴肯定性初裁，7 月 31 日在《联邦公报》公布，暂停清关与现金保证金要求自 7 月 31 日起适用于此后入境的涉案货物。

税率分档清晰。据其列出的清单，常州 Sunwood 为 30.38%，杭州 Golden Sun 为 8.72%；Century Distribution Systems（深圳）、佛山 Baitai、深圳前海雅熙电子商务等企业适用基于不利事实的 100.95%；其他企业为 20.25%。调查期为 2025 年 1 月 1 日至 12 月 31 日。

反补贴终裁预计在 10 月 13 日前后公布。在此之前，反补贴现金保证金已先行征收，进口商的现金流从 7 月底起就已经被占用。

四、涉案范围有多宽

涉案产品是盖在皮卡开放式货箱顶部的防护罩。据美国商务部公告，范围覆盖折叠式、卷帘式、整体式和伸缩式四种结构，材质包括铝、钢、玻璃纤维、碳纤维、塑料与防水织物。

随货进口的导轨、卡扣、螺栓、密封条、锁具、撑杆、排水管和电机等零部件，以及单独进口的安装套件，同样在调查范围内。公告给出的尺寸界定是成品宽度 45 至 75 英寸、长度 55 至 100 英寸。

大型封闭式露营顶盖被排除。公告明确，truck caps 这类能使货箱高度增加至少 12 英寸、形成全封闭可上锁空间的封闭件不在范围内。这条排除对产品线规划很关键。

五、终裁时间表与现金流

时间表分两步。反补贴终裁预计 10 月 13 日前后，反倾销终裁预计 2027 年 2 月 15 日。在此之前，保证金按临时税率征收，终裁确认后转为正式关税。

现金流压力是眼下的问题。保证金按报关货值缴纳，占用的是进口商的经营资金，而不是等到终裁才付。对高货值、长账期的汽配品类，这笔钱的占用周期可能长达一年多。

市场体量解释了这起案件的分量。据跨境行业媒体引用数据，北美约占全球卡车后箱盖市场的 62%，2025 年美国皮卡后厢盖市场规模约 18.5 亿美元；美国商务部立案资料显示，2025 年美国自中国进口 8708.29.5160 项下产品约 11.23 亿美元。蛋糕不小，关税一旦落地，被重新分配的就是这块蛋糕本身。

眼下最值得观察的，不是最高税率有多高，而是订单会不会向低税率供应商集中。当同一款产品在名单上出现 49% 和 107% 两个价格，采购与品牌方会怎么选，答案很快会在下一轮询盘里显形。

参考资料

• 美国商务部：《Commerce Preliminary Antidumping Duty Investigation: Truck Bed Covers from the People's Republic of China》
• 美国商务部：《Truck Bed Covers from China: Preliminary Affirmative Countervailing Duty Determination》
• 中国贸易救济信息网：《美国对进口自中国的卡车后斗盖作出反倾销初裁》
• International Trade Today：《China Truck Bed Covers: Prelim CVD Cash Deposit Rates Take Effect》
• Sandler, Travis & Rosenberg：《Truck Bed Covers Could be Subject to AD/CVD Duties》
• JD Supra：《Petition Summary: Truck Bed Covers from China》