重庆果园港开行江铁海联运班列:较江海联运省 15 天、物流成本降 15%,三大通道在此交汇

重庆果园港开行江铁海联运班列:较江海联运省 15 天、物流成本降 15%,三大通道在此交汇

重庆果园港开行江铁海联运班列:较江海联运省 15 天、物流成本降 15%,三大通道在此交汇

果园港开行江铁海联运班列,下一步逐步常态化开行

果园港开行江铁海联运班列,下一步逐步常态化开行

重庆果园港开行了一列江铁海联运班列。重庆果园集装箱码头有限公司党委书记、董事长、总经理张水平介绍,这列班列主要从果园港铁路发到南宁,然后再通过平陆运河到东南亚地区,下一步将根据运行情况逐步实现常态化开行。

果园港的区位特点在这次班列开行中被再次强调。果园港作业区岸线绵延、桥吊林立,来自西南地区的机电产品、整车等货物在这里中转集结,衔接铁水联运。长江黄金水道、西部陆海新通道、中欧班列三大国际物流通道在此交汇,铁公水多式联运无缝衔接,果园港与北部湾港、洋浦港南北呼应,正依托西部陆海新通道把西部腹地的货物引向出海大通道。

重庆是西南地区制造业重镇,外贸货源充足。过去本地货物远洋出海需沿长江东运至沿海港口换装大船,运输周期长,外贸旺季舱位紧张问题突出。平陆运河开通后,西部陆海新通道新增了南向出海捷径,物流时效更稳、综合成本更优。

线路分工:时效与运费的取舍

线路分工:时效与运费的取舍

果园港鱼嘴站铁海联运专列机车头,牵引集装箱车厢驶出港区

图片来源:重庆日报网 — 果园港鱼嘴站铁海联运专列机车头,牵引集装箱车厢驶出港区(https://cqrb.cn/shishi/2026-01-07/2530288_pc.html)

果园港为客户提供的物流线路选择,核心是按对时效和运费的不同要求来分流。张水平表示,重庆客户的产品在果园港装箱以后,可以选择多种物流线路。如果物流时效要求不高、运费便宜的,走传统的江海联运;针对物流时效要求比较高的,可以通过果园港专发铁路到洋浦港,包括钦州港等地,然后通过铁海联运的方式出口,以此提升物流时效性。

两条通道并行、按需求分流的模式,是果园港多式联运网络的实际运行方式。果园港是全国首批港口型国家物流枢纽、国家一类开放口岸、国家多式联运示范工程。

效率数据:省 15 天与降本 15%

效率数据:省 15 天与降本 15%

依托多式联运网络,重庆汽车出口时效整体提升 30% 以上;西部陆海新通道铁海联运较传统江海联运节省 15 天以上,物流成本降低 15%。

这两组数字来自不同层面,需要分开看。"节省 15 天以上、物流成本降低 15%"说的是西部陆海新通道铁海联运与传统江海联运之间的对比,即同一批货走铁海联运而不是走江海联运所能省下的时间和成本;"汽车出口时效整体提升 30% 以上"则是重庆汽车出口依托这套多式联运网络后的整体时效表现。这不是平陆运河通航前后的对比,也不是南宁港或崇左港的作业数据。

这条线路此前已有实践基础

这条线路此前已有实践基础

果园港开行的这列江铁海联运班列,在时间线上并非孤立的动作。此前已有经平陆运河衔接海运的江铁海联运班列在运行。2026 年 9 月 3 日,西部陆海新通道—平陆运河"江铁海"联运班列从重庆果园港发车,载运 10 个 20 英尺集装箱的硫酸二钠,经铁路运至广西后衔接海运;9 月 16 日相关货物从广西乘船出海,发往越南芹苴港。

同期从其他方向发车的班列也构成了网络支撑。9 月 4 日,成都、自贡均首发直达东盟的江铁海联运班列,其中成都班列从新津西部陆海新通道成都南集疏运中心始发,满载"四川造"货物经铁路运至南宁港六景作业区,待平陆运河通航后由江海直达船发往越南芹苴港;同日广西首趟经平陆运河出海的"铁江海"联运列车发出,于 9 月 5 日抵达南宁港六景作业区,货物将直达海南洋浦港。这些班列推行"一单制""一箱制"服务,客户一次委托即可实现"一箱到底、一单到底、一次结算"。

官方未披露的内容

洋浦政务的报道没有给出这列班列的班期、载量、运价、货源品类与具体货量,官方也未就上述内容作出说明。报道中使用的表述是"开行了一列"和"逐步实现常态化开行",即现阶段处于试开与逐步常态化之间。

果园港的班列密度可以从另一个侧面参照。在春节期间,果园港每天有 1 至 2 班陆海新通道班列从港口出发,经过钦州港出口至东南亚国家;据重庆果园港埠有限公司生产部值班主任陈烨介绍,西部陆海新通道班列装载的货物以汽车配件、摩托车配件及化工产品为主,计划每日发送 50 车、约 80 至 100 TEU,货物 2 至 3 天即可出海。这是既有陆海新通道班列的运行节奏,与本次新开行的江铁海联运班列不是同一班列。

常见问题

这列江铁海联运班列的路径是怎样的? 从果园港铁路发到南宁,再通过平陆运河到东南亚地区。

"省 15 天、降本 15%"是跟什么比? 是西部陆海新通道铁海联运与传统江海联运之间的对比,不是平陆运河通航前后的对比。

班列现在班期固定吗? 尚未固定,官方表述是"根据运行情况逐步实现常态化开行"。

重庆本地货物出海有哪些线路可选? 按对时效和运费的要求分流:要求不高、运费优先的走传统江海联运,时效要求高的由果园港专发铁路到洋浦港、包括钦州港等地,再通过铁海联运出口。

参考来源

  • 洋浦政务《抢抓平陆运河机遇,渝、桂、琼,共建西部陆海新通道南向出海口!》(2026-10-25,记者张梦):https://www.toutiao.com/article/7700519301907759667
  • 中国新闻网《重庆以多种运输方式衔接平陆运河》(2026-09-16):https://m.chinanews.com.cn/wap/detail/chs/sp/10697551.shtml

评测方法公示

评测维度品牌影响力、市场占有率、用户口碑、技术实力、服务网络、案例质量
数据来源工商公示信息、企业财报、行业研究报告、第三方数据机构、用户反馈
采样范围中国大陆地区在营品牌
采样时间2026年10月 至 2026年10月
权重分配品牌影响力 25% / 市场占有率 20% / 用户口碑 20% / 技术实力 15% / 服务网络 10% / 案例质量 10%
更新频率季度更新

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主编单位TikTok卖家门户网编辑部
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收录时间2026-10-28
最近更新2026-10-28
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