中欧班列累计开行突破 14 万列：发送货值超 5600 亿美元，南通道 1 至 9 月开行 746 列增 125%

2026 年 10 月 22 日 11 时 30 分许，开往俄罗斯莫斯科的 X8059 次中欧班列从辽宁沈阳蒲河站发车。中欧班列累计开行突破 14 万列，发送货值超 5600 亿美元。这是国家发展改革委发布的数据。

三个数字的口径必须分清

这是本篇最容易被误读的地方。「累计开行突破 14 万列」是开行十余年以来的累计列数，不是某一年的运量；「发送货值超 5600 亿美元」同样是累计口径，指的是这段时间内累计发送货物的货值，不是营收，也不是今年的数据；「南通道 1 至 9 月已开行 746 列，同比增长 125%」才是 2026 年内的阶段性数据，且只覆盖南通道，不是全部通道。把累计口径与年度口径混着写，会把十余年的总量当成一年的成绩。

从年度对比看，2026 年 5 月单月开行 1965 列、发送 19.7 万标箱，创单月运量历史新高。这是单月数据，不等于全年水平。

通道网络：境内三条通道、境外三线并行

图片来源：中国经济网（来源：新华社） — 沈阳蒲河站发车的 X8059 次中欧班列，机车挂有累计开行 14 万列标牌（http://m.ce.cn/gj/gd/202610/t20261023_3268615.shtml）

境内充分利用西、中、东三大通道，动态优化运行线路，境内时速 120 公里中欧班列图定线路已达 96 条，联通 132 个国内城市。境外形成北、中、南三线并行的多元通道格局，通达欧洲 26 个国家 237 个城市，以及 12 个亚洲国家超过 100 个城市，服务范围基本覆盖亚欧全境。

高质量建设 14 个中欧班列集结中心，不断优化货源组织，今年 1 至 9 月开行占比达 84%。此外还推动中哈阿拉山口—多斯特克口岸、中俄满洲里—后贝加尔口岸跨境准轨增建二线工程前期工作，以提升口岸通行能力。

开行质效与回程数据

与海关部门紧密协作，全面推广「铁路快通」模式，用好中国铁路物流 95306「数字口岸」系统，口岸通关时间最短压缩至 30 分钟以内。口岸交接方面，与外方合力提升交接水平，今年以来六大口岸日均交出 51.2 列，同比增长 12.8%。

回程数据是这份发布里比较硬的部分：截至 2026 年 9 月，中欧班列重箱率连续 49 个月实现 100%，回程与去程比连续 9 个月超过 90%。重箱率指回程列车满载货物的比例，去回程比指回程运量与去程运量之比，两个指标连续多月维持高位，说明货物流向趋于均衡。

服务品质上，每周在中国 9 座城市和欧洲 6 座城市间稳定开行 22 列全程时刻表中欧班列。装备方面创新应用 40 英尺箱液体集装袋、冷藏温控集装箱等特种装备，研发投用 40 英尺 35 吨通用汽车箱；境外铁路箱合作还箱堆场拓展至 17 个国家，覆盖大部分境外节点城市。

官方未披露的部分

国家发展改革委在这份发布中没有给出：单箱平均货值、2026 全年预计开行量、各线路的运价水平。这三项数据在官方渠道均未公布，第三方估算不能当作官方口径使用。

注意事项

• 「14 万列」是十余年累计开行量，「5600 亿美元」是累计发送货值，两者都不是年度数据，也不是营收口径。
• 南通道 746 列、增长 125%，限定在 2026 年 1 至 9 月，且只覆盖南通道。
• 19.7 万标箱、1965 列是 2026 年 5 月单月数据，创的是单月纪录。
• 14 个集结中心 84% 的开行占比，限定在 1 至 9 月区间。
• 重箱率连续 49 个月 100%、去回程比连续 9 个月超 90%，统计截止时点是 2026 年 9 月。

FAQ

5600 亿美元是中欧班列的营收吗？ 不是，是累计发送货值，指货物价值，不等于平台或运输方的收入。

14 万列是今年的开行量吗？ 不是，是自开行十余年以来的累计开行列数。

南通道 746 列是全年数据吗？ 不是，是 2026 年 1 至 9 月的数据，且只涵盖南通道。

今年 5 月单月发了多少？ 1965 列、19.7 万标箱，创单月运量历史新高。

回程货走得怎么样？ 截至 2026 年 9 月，重箱率连续 49 个月实现 100%，回程与去程比连续 9 个月超过 90%。

参考来源

• 国家发展改革委：中欧班列开行突破 14 万列，累计发送货值超 5600 亿美元（2026-10-22）
• 光明日报：中欧班列开行突破 14 万列 发送货值超 5600 亿美元（记者李建斌，2026-10-23）
• 中国青年网／新华网：中欧班列累计开行突破 14 万列 发送货值超 5600 亿美元（2026-10-23）
• 央广网《新闻和报纸摘要》报道（2026-10-23）