一、品牌概述
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 成立时间 | 福建省联多信息科技有限公司注册成立时间公开资料未明确披露，其合规业务自2020年前后逐步成型 |
| 母公司或创始人 | 福建省联多信息科技有限公司；旗下含厦门联多报关有限公司等主体 |
| 总部 | 福建省厦门市集美区软件园三期F29-601 |
| 平台定位 | 福建省首家跨境电商综合服务公司，主攻跨境电商合规与数字化综合服务 |
| 覆盖市场 | 服务跨境企业出口全球；物流与海外仓覆盖北美、欧洲、拉美、日韩、东南亚及中国台湾等 |
| 关键数据 | 自研「渔舟」系统；累计服务1000余家跨境企业；完成福建省首笔9810离境即退税 |
| 核心模式 | 以订单数字化管理为主线，提供通关、财税、收结汇、信息化一站式「保姆式」跨境合规服务 |
重名甄别先说清楚。联多这个名字在工商系统里不止一家：有做物流的联递国际、也有各地带「联多」字样的贸易或科技公司。本文锁定的主体是福建省联多信息科技有限公司，品牌为联多科技，官网域名 www.ld9610.com 与 www.liandoo.com，对外自称福建省首家跨境电商综合服务公司。它的核心不是运输，而是合规与数字化服务，这和做货代、海外仓的「联多」类企业是两套业务，查资料时以官网域名和「渔舟」系统为辨认标志。
联多科技从定位上就和传统物流商拉开了距离。它自己定义的赛道是跨境电商合规，围绕海关监管代码 9610（跨境零售出口）、9710（跨境电商B2B直接出口）、9810（跨境电商出口海外仓）三大模式，帮企业搭建从内控、通关、物流到财税的完整体系。用他们的话说，提供的是「专业操作加数字化信息系统」的保姆式服务。这背后反映的是一个真实刚需：2025年以后税务和海关对跨境电商溯源、阳光收汇的核查越来越严，大量中小卖家需要从灰色「买单出口」转到合规通道，联多就是吃这块服务的。
从团队与资质看，联多有一定硬实力。旗下厦门联多报关有限公司是经海关总署认证的AEO高级认证企业，深耕厦门国际贸易口岸，依托港口与自贸区政策做报关报检和通关代理。公开资料称，联多是福建省首家专业代理电商类包机通关业务的外综服企业，也是福建省目前唯一具备独立操作整架飞机货物出口全流程业务的企业。它还运营厦门至台湾海运专线，承包船舶嘉诚899，配2000多平方米前置仓，每周定班。这些说明它在口岸通关环节确实有实操能力，不是纯卖软件的空壳。
二、发展历程
- 2020年前后：联多科技以跨境电商合规服务切入市场，逐步搭建9610、9710、9810合规体系。
- 2024年7月：自研「渔舟跨境电商综合服务系统」通过科技成果标准化评价，结论为整体达到国内领先水平（证书编号国科盈创（评价）字〔2024〕第104号）。
- 2025年2月5日：春节后首个工作日，厦门市商务局联合税务局指导厦门联多，为厦门增增日上网络科技有限公司办理9810出口退税，率先成为全国首批、全省首单「离境即退税」，跑出政策落地「厦门速度」。
- 持续节点：联多获评省级跨境电商合规示范基地及研究中心，对外宣称累计服务1000余家跨境企业合规化。
- 业务延展：在通关与财税之外，平台逐步叠加跨境物流、海外仓、收款支付、商标专利、认证检测等模块，向综合服务平台演进。
三、商业模式
联多的赚钱逻辑和物流商完全不同，它卖的是合规能力加数字化工具。收入大致来自三块：一是报关与通关代理服务费，靠AEO资质和包机、对台专线等特色通关产品获客；二是财税合规服务费，包括9610核定征收、出口退税代办、海外税收规划、资金路径设计等，按企业规模和服务深度收费；三是「渔舟」系统的信息化订阅或实施服务，把订单、库存、关务、收结汇、退税做成可追踪的数据流。
它的护城河在两点。一是政策敏感度与落地经验。联多反复强调自己完成了福建省首笔9810离境即退税，这类首单案例意味着它和当地商务、税务、海关有过实际磨合，知道新政怎么落地、材料怎么报，这是纯软件公司给不了的经验。二是「渔舟」系统的数据闭环。系统对接海关通关报文和全国单一窗口，能实现一次录单多模式申报，把订单流、票据流、资金流、货物流串起来，对企业来说能降低被税务核查的风险。2024年的科技成果评价给出「国内领先」结论，算是对其技术成熟度的第三方背书。
但要泼点冷水。联多的模式高度依赖政策环境和地方准入。它的首单退税、示范基地等光环都发生在厦门，服务半径和资源积累有明显地域属性。对不在厦门或福建口岸的卖家，能否享受同等的通关与退税便利要打问号。另外，合规服务本质上是咨询加系统，效果高度取决于企业自身业务是否规范，联多给的是工具和流程，最终合规责任仍在企业自己身上。
四、市场规模与全球布局
联多本身不是重资产物流商，谈不上全球建仓。它的「布局」更像一张服务网络：以厦门为总部，通过「渔舟」系统和外综服资质，服务面向全球的跨境电商出口企业。其平台展示的物流与海外仓资源覆盖北美、欧洲、拉美、日韩、东南亚以及中国台湾，海外仓列及美国、日本、英国、德国、法国、西班牙、意大利、俄罗斯、加拿大、墨西哥、印度、韩国、澳洲等地——但这些更多是对接的物流资源，而非联多自营资产。
规模数据方面，公开口径里最硬的是「累计服务1000余家跨境企业」和「福建省首家跨境电商综合服务公司」的称号，以及省级跨境电商合规示范基地与研究中心的资质。这些是真实的区域级背书，但和全国性的物流巨头或头部SaaS比，联多仍是区域型、垂直合规赛道的玩家。
横向看，联多处在跨境电商合规这一细分赛道，竞争对手包括各地的外综服平台、财税合规服务商和ERP厂商。它的差异点是把报关（AEO实体）、财税（退税实操）、系统（渔舟）捏成一条龙，且绑定了厦门的政策试点红利。对福建及周边、尤其走厦门口岸出货的跨境卖家，它是性价比较高的合规入口；对远离该口岸的卖家，价值会打折扣。
五、合规与争议
联多自己做的就是合规服务，所以它在合规议题上反而要经得起更严的审视。第一，政策变动风险。2025年17号公告落地、互联网平台涉税信息报送新规出台，「买单出口」空间被压缩，这对联多本是利好，但政策细则仍在演进，企业不能以为上了系统就万事大吉，自身的业务真实性才是根本。
第二，服务边界。联多提供的是合规方案与系统支撑，但进出口报关、退税申报的最终法律责任在申报主体企业。过往行业里出现过服务商承诺「包合规」、出事却让卖家背锅的情况，联多客户务必看清合同里责任划分，别把合规外包当成责任外包。
第三，信息透明度。联多对外披露以官网自述和政务合作报道为主，公司成立时间、股权结构、营收规模等工商细节公开有限。建议合作前通过国家企业信用信息公示系统核验福建省联多信息科技有限公司的实体信息、经营异常记录和资质，并先以小范围业务试跑，确认通关效率和退税落地能力再加大投入。
常见问题 FAQ
Q：联多科技是物流公司还是软件公司？ A：严格说都不是典型的那一类。它是跨境电商合规综合服务商，核心做智能通关、跨境财税、阳光收结汇和数字化系统（渔舟），物流和海外仓是平台对接的延伸资源，不是自营主业。
Q：9610、9710、9810这些模式它都能做吗？ A：能。联多围绕这三大海关监管代码提供合规方案：无进项票可做9610核定征收，有进项票可做9610、9710、9810查账征收及出口退税，并协助搭建业务架构与资金路径。
Q：它完成的福建省首笔9810离境即退税是什么？ A：2025年2月，联多协助厦门一家企业办理9810出口退税，成为全国首批、全省首单「离境即退税」，即货物离境即可按规申请退税，不必等海外仓销售完成，缓解卖家资金占用。
Q：不在厦门的卖家能用联多的服务吗？ A：渔舟系统支持全国通关一体化，外地企业理论上可用其数字化服务；但包机通关、对台专线、首单退税这类特色能力依赖厦门口岸资源，异地卖家的便利度会打折扣，建议先咨询确认。
Q：用联多做合规就能免责吗？ A：不能。联多提供方案和系统，但报关与退税的最终法律责任在申报企业自身。务必在合同里看清责任划分，并打牢自身业务真实性，别把合规外包当成责任外包。
总结
联多科技（福建省联多信息科技有限公司）是跨境电商合规赛道里一个值得关注的区域型选手。它的价值不在运输，而在把报关、财税、收结汇和数字化系统捏成一条龙，帮中小卖家从灰色通道转向阳光合规。AEO报关实体加「渔舟」系统加厦门政策试点红利，构成了它实在的差异化。
但客观判断，联多的优势有明显地域属性，首单退税、示范基地都长在厦门，服务半径和资源积累偏区域。对福建及周边、走厦门口岸的跨境卖家，它是性价比高的合规入口；对异地卖家，价值要打折。建议把它作为合规工具箱之一，合作前核验工商实体、小范围试跑通关与退税效率，再把责任边界写进合同。
参考文章
- 福建省联多信息科技有限公司官网：《联多跨综服》（www.ld9610.com）
- 联多跨境贸易综合服务平台：《平台介绍》（www.liandoo.com）
- 福建省联多信息科技有限公司：《「保姆式」跨境合规全流程服务》（官网 sys-nd/81.html）
- 厦门市商务局：2025年2月「离境即退税」政策落地相关报道（厦门联多办理全省首单9810出口退税）
- 科技成果评价证书：渔舟跨境电商综合服务系统（国科盈创（评价）字〔2024〕第104号）