一、品牌概述
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 成立时间 | 2003年9月5日（厦门联合物流有限公司登记成立） |
| 母公司或创始人 | 厦门华商纵横物流投资有限公司全资控股，隶属于联合雄天供应链集团 |
| 总部 | 总部位于上海；注册地址为厦门市海沧区钟林路12号海沧商务大厦19楼 |
| 平台定位 | 国家一级国际货运代理企业、AAAA级物流企业，提供海陆空全方位货运与供应链解决方案 |
| 覆盖市场 | 服务网络覆盖全球150多个国家；中国以上海为中心设二十多家分支机构 |
| 关键数据 | 注册资本1200万元、实缴1200万元；2021至2024年连续A级纳税人；2025年年报参保32人，分支机构19人 |
| 核心模式 | 国际海运、空运、多式联运、第三方物流、项目运输、保税仓储与集拼库存管理一体化 |
重名甄别先说在前面。联合物流这个名字极易混淆：深圳有一家2000年成立的深圳联合物流（SUL，suldc.com），做国际货运与物流项目投资；还有一家叫联合运通（Union Express，CTG，szlhyt.com）的品牌，自称是联合物流集团旗下核心国际品牌、做跨境电商物流和海外仓。本文锁定的是厦门联合物流有限公司，官网 unilogistics.com.cn，系华商纵横物流投资下属公司，统一社会信用代码可经工商系统核验。它与深圳联合物流、联合运通是不同法律主体，规模和定位都有差别，查资料时务必分清。
厦门联合物流成立于2003年，是一家有二十余年历史的老牌国际货代。它的企业性质为自然人投资或控股的有限责任公司，由厦门华商纵横物流投资有限公司全资控股，隶属于联合雄天供应链集团。工商登记显示注册资本1200万元、实缴1200万元，法定代表人于2023年8月由陆芸变更为刘小琴。从资质看，它是国家一级货运代理企业、AAAA级物流企业，并在2021至2024年连续获评A级纳税人，这些资质在同业里算中上水平。
业务结构上，联合物流提供的是海陆空国际货运代理的全套服务，并以供应链物流解决方案为延伸。它自己的介绍强调在全球范围内整合产业链资源，提供供应链金融、贸易代理、采购服务、商品检验、保税仓储、加工装配、集拼及库存管理等增值服务。换句话说，它既做基础的海运、空运、多式联运订舱，也尝试往贸易和供应链服务上游延伸，属于综合型货代而非单一航线庄家。
二、发展历程
- 2003年9月：厦门联合物流有限公司在厦门登记成立，初始定位为国际货运代理与综合物流服务商。
- 2000年代中后期：以上海为中心，在北京、天津、青岛、福州、厦门、广州、深圳、香港等地铺设二十多家分支机构，形成海陆空货运网络。
- 2021至2024年：连续四年获评A级纳税人，体现税务合规稳定性。
- 2023年8月：法定代表人由陆芸变更为刘小琴，完成主要人员备案调整。
- 2025年：工商年报显示参保32人、分支机构参保19人，规模属中小梯队但网络覆盖广。
- 持续节点：官网 unilogistics.com.cn 维持运营，对外仍以国际海运、空运、多式联运和全球门到门为核心产品。
三、商业模式
联合物流的盈利逻辑是综合货代加供应链服务。基础收入来自海运、空运、多式联运的订舱差价与操作费，增值收入来自保税仓储、集拼、加工装配、贸易代理和供应链金融。它不像专做跨境电商小包的企业那样押注海外仓和末端派送，而是把重心放在中国口岸出海的整合能力上——用遍布主要枢纽的分支机构揽货，再用全球代理网络完成目的港交付。
它的护城河有两点。一是网络密度。二十多家国内分支加覆盖150多个国家的代理网络，意味着它在多数主流航线都能本地接单、异地操作，对有多口岸出货需求的贸易商是加分项。二是资质与合规。一级货代、AAAA级物流企业、连续A级纳税人，这些标签在投标和大客户准入时是有用的敲门砖，尤其是涉及项目物流、大件运输和政府或国企供应链业务时。
但要客观看短板。联合物流的公开体量是参保约32人的中小规模，却没有披露海外自营仓或自有运输车队，说明它仍以轻资产代理为主。在跨境电商最看重的美国海外仓、FBA一件代发、末端卡车派送这些环节，它并不是强项。如果卖家要的是亚马逊尾程履约，联合物流能解决头程和港到港，但落地段得另找合作方。
四、市场规模与全球布局
联合物流的布局是典型的中国中心辐射结构。总部在上海，注册在厦门，二十多家分支机构分布在上海、北京、天津、青岛、福州、厦门、广州、深圳、香港等海陆空枢纽，形成以上海为中枢的货运服务网。海外则依靠全球代理网络覆盖150多个国家，而非自建海外仓。
规模数据方面，能查到的硬指标均来自工商与第三方平台：注册资本1200万元且全额实缴、连续四年A级纳税人、AAAA级物流企业、参保约32人。这些数字说明它是一家稳健但体量有限的综合货代，靠网络和资质吃饭，而非靠重资产扩张。横向比较，它和德迅、DSV这类全球巨头不在一个量级，在国内的区域型货代里算有历史沉淀的中等玩家。
对跨境卖家而言，联合物流的价值在于传统外贸出海和项目货运输。如果你的业务是B2B出口、需要多式联运或大件项目物流，它的网络和部分航线资源优势能派上用场；如果你是做Temu、TikTok、亚马逊零售、依赖海外仓和一件代发，那它的能力半径覆盖不到尾程，建议另选专营跨境履约的服务商，或把它只作为头程订舱的备选。
五、合规与争议
联合物流公开资料没有显示重大行政处罚或平台通报，连续A级纳税人的记录也侧面反映其税务合规尚可。但行业共性风险仍要提醒。第一是清关责任：国际货运代理里双清包税、低报货值等灰色操作屡见不鲜，合作时要把进口商责任、关税承担方写进合同，尤其涉及美国、欧盟这类严查地区。
第二是时效与赔付。海运跳港、空运延误在旺季是常态，许多纠纷来自承诺船期落空但赔付门槛高。联合物流官网对具体赔付标准披露有限，签约前务必逐条确认延误、丢货、改港的赔偿责任。
第三是信息透明度。市面上多家重名主体容易让卖家张冠李戴，务必用工商系统的统一社会信用代码核实体，确认是厦门联合物流有限公司、官网 unilogistics.com.cn，再小批量试单验证单证效率和船期稳定性，把风控做在前面。
常见问题 FAQ
Q：联合物流是专做跨境电商物流的吗？ A：不是。它是综合国际货代，主营海运、空运、多式联运和供应链物流，更服务传统外贸与项目物流客户。跨境零售卖家的海外仓、一件代发等尾程需求它并非强项。
Q：厦门联合物流和深圳联合物流、联合运通是一家吗？ A：不是。三者是不同法律主体。本文锁定厦门联合物流有限公司（unilogistics.com.cn，华商纵横下属）；深圳联合物流（SUL）和联合运通（CTG）是另外的主体，业务和股权均无关联。
Q：它的核心优势在哪？ A：一是覆盖150多国的代理网络和二十多家国内分支，多口岸接单能力强；二是资质扎实，一级货代、AAAA级、连续A级纳税人，适合B2B出口和项目物流投标。
Q：做亚马逊FBA头程能用它吗？ A：头程订舱和港到港运输可以合作，但FBA入仓后的海外仓、一件代发、末端卡车派送不是它的强项，这部分建议搭配专营跨境履约的服务商。
Q：合作前最该核实什么？ A：用工商代码核实体确认是厦门联合物流有限公司、官网 unilogistics.com.cn，确认法定代表人刘小琴等信息，再小批量试单验证船期与单证效率，赔付条款书面化。
总结
联合物流（厦门联合物流有限公司）是一家有二十余年历史的综合国际货代，资质和全球代理网络是它实在的底牌——一级货代、AAAA级、连续A级纳税人，加上覆盖150多国的服务网，对传统外贸出口和项目物流客户是稳妥可选的合作方。
但客观讲，它的定位偏向传统货代和供应链服务，公开体量（参保约32人）和轻资产模式决定了它不是跨境零售履约专家。本文的判断是：把它当作头程和港到港的综合货代看是合理的，但若指望它解决海外仓和末端派送，就选错了工具。
建议有B2B出口或项目货需求的客户把它放进比价清单，合作前用工商代码核验主体、小批量试单、把清关与赔付责任写进合同；纯跨境零售卖家则另寻专做尾程履约的服务商更合适。
参考文章
- 厦门联合物流有限公司官网：《公司介绍》（unilogistics.com.cn）
- 爱企查 / 国家企业信用信息公示系统：厦门联合物流有限公司工商信息（法定代表人刘小琴，注册资本1200万元）
- 白鲸出海：厦门联合物流有限公司企业详情页
- 百度百科：厦门联合物流有限公司相关词条信息