FedEx 进口工具并入关税支付:亚太 9 个市场可用
进口快件卡在清关,最常见的原因不是航班延误,而是少一份文件、或者一笔没人付的税。10 月 12 日,FedEx 把这两件事塞进了同一个页面。
进口快件卡在清关,最常见的原因不是航班延误,而是少一份文件、或者一笔没人付的税。10 月 12 日,FedEx 把这两件事塞进了同一个页面。
美国商务部 10 月 14 日宣布,对中国进口皮卡车厢盖作出肯定性反补贴终裁,认定企业补贴率为 11.60% 至 142.11%。其中杭州 Golden Sun 适用 11.60%,常州 Sunwood 适用 77.17%,部分深圳、佛山企业适用 142.11%,其他企业适用 43.43%。
2026 年 10 月 1 日,美国商务部发布公告,对进口自中国的金属镁发起第四次反倾销日落复审调查。同一天,美国国际贸易委员会(ITC)对同一涉案产品发起第四次反倾销日落复审产业损害调查。
据巴西国会相关动向,涉及 50 美元以下跨境进口包裹免税的税法案进展引发关注,若免税待遇调整,直邮小包的成本结构和平台定价逻辑将随之改变,卖家需重新评估发往巴西的履约方案。
据行业早报,美国司法部就中国商品进口关税问题提起高额民事索赔,指向部分进口商在申报与归类环节的操作,跨境卖家需重新审视清关合规与关税申报链条。
据财政部、海关总署、税务总局公告 2026 年第 16 号,自 2026 年 1 月 1 日至 2027 年 12 月 31 日,跨境电商在 1210、9610、9710、9810 监管代码下出口、因滞销或退货自出口日起 6 个月内原状退运进境的商品(不含食品)免征进口关税及进口环节增值税、消费税。
速卖通德国官方仓已投入运营,并推出「海外仓备货补贴计划」,入仓卖家最高可享 5% 物流费减免。继菜鸟欧洲网络后,阿里在欧洲的本地化履约再落一子,以应对欧盟税改与「视为进口商」监管带来的成本压力。
欧盟将 Temu、SHEIN、速卖通等平台定性为「视为进口商」,承担关税与产品安全的全部法律责任。违规最高可罚全球年销售额的 6%。2026 年 4 月 Temu 欧洲站合规排查中,超 2 万家店铺因无法提供 CE 认证或税务证明被强制下架;IOSS 注册将从 2028 年起由可选转强制。
面对欧盟税改与「视为进口商」监管,SHEIN 加速欧洲本地化:在波兰建成大型物流中心,并在土耳其、波兰布局供应链基地,推行「欧洲生产加仓储」模式,以本地履约规避关税壁垒、缩短交付周期。
马士基把发往印度新德里的进口干港附加费砍了近一半。40 尺干箱和 40 尺高箱从 3.64 万卢比降到 1.88 万卢比,20 尺干箱从 2.1 万卢比降到 1.215 万卢比,新费率自 2026 年 10 月 16 日起执行。对所有装货港、受监管国家和非受监...
一部进口手机在突尼斯清关,关税税率拟降到 10%;一台刷卡用的支付终端,关税拟降到零。两条都写在 2027 年财政法案草案第 67 条至第 70 条里。法案还在议会审议,拟执行日期是 2027 年 1 月 1 日。
一票从宁波保税仓发出的进口保健品,买家在成都申请退货,过去要一路运回宁波入区。10 月 16 日,海关总署就全面推广 1210 网购保税进口商品跨关区退货公开征求意见,反馈截止 10 月 25 日。公告只有 8 条,动的却是 2018 年以来「退货必须回原区域...
一把在英国拧上刀头的金刚石锯片,到底还算不算「中国货」?这个问题不止关乎一家进口商——它决定了所有走「第三国组装」路径的作业是否被追溯补税。10 月 19 日,美国商务部把这个问题正式立案,并给自己设了 120 天的倒计时。
自 2026 年 11 月 1 日起,欧盟对价值 150 欧元及以下的 B2C 进口商品强制要求申报产品标识符 PID。该代码由卖家或制造商提供,用于唯一识别产品,缺失将直接导致清关扣留。
距离切换只剩 8 天。肯尼亚税务局 10 月 16 日公告,10 月 26 日起全面启用区域电子货物追踪系统的多供应商、用户自有框架。肯尼亚税务局自己持有的电子封条,同日起停止使用。
距离欧盟对低值进口包裹强制申报产品标识符只剩 4 天,eBay 的物流接口先一步改了口径。
一份还在走立法程序的草案,已经把越南进口食品的准入逻辑改写了一遍:过去靠一份代理商授权书和纸质材料就能铺通的注册路径,正在被换成一套可追溯、可公示、可连带追责的数字监管体系。对做越南市场的中国食品工厂来说,真正要盯的不是这部法律何时生效,而是它生效的那天你还在...
2026 年日本消费税改革落地,1 万日元以下小额进口免税被取消,所有商品统一征收 10% 消费税,由平台代扣代缴。跨境卖家需要注册 JCT 税号,合规成本整体上移。
欧盟对150欧以下进口包裹征3欧税满一个季度,列日机场交出首份成绩单:小包裹量下降42%,货机起降减少6%,总货量靠出口撑住,前9个月突破103万吨。中国平台转向合并订单与欧洲备货,直发小包成本账到了重算的时候。
越南财政部拟将邮政、快递渠道低值进口免税门槛从100万越南盾降至10万越南盾(约从38美元砍到3.8美元)。草案仍在征询阶段,跨境小包免税空间或压缩至原来的十分之一。