亚马逊联合 DHL 开设圣埃斯皮里图州首个配送中心：3.1 万平米周处理 42 万件，高峰期雇佣 500 人
亚马逊在拉美最后一公里上补了一块关键拼图。据巴西物流媒体 Portogente 报道，亚马逊与 DHL 供应链公司在圣埃斯皮里图州卡里亚西卡市联合开设配送中心，总面积约 3.1 万平方米，初期每周可处理超 42 万件包裹，高峰期将动员超过 500 名直接及间接员工。
新设施落地后，该州客户可享受当日达配送，合作卖家的发货效率同步提升。这是亚马逊在圣埃斯皮里图州的首个配送中心，以 FBA 模式运营——卖家把货放进亚马逊仓，仓储、分拣、包装、发货全部由平台接管，商品获得 Prime 标识，对 Prime 会员快速免运费。
亚马逊巴西运营总监里卡多·帕加尼在启用仪式上表示：「我们在圣埃斯皮里图州首个配送中心的启用，标志着我们服务该州客户的方式开启了新篇章——配送更快，如今将实现当日达。」
一、设施参数盘点
据 Portogente 披露的核心参数：配送中心总面积约 3.1 万平方米，初期每周处理能力超 42 万件包裹，覆盖全州发货；高峰期运营可动员超过 500 名直接和间接工作人员。
DHL 供应链公司负责实际运营。其在巴西已运营亚马逊在东南部的多个配送中心，DHL 电商与零售副总裁 Solon Barrios 表示，新设施整合从收货到发货的全部物流环节，可灵活承接从家电、电子产品到日用品的不同货型，并应对高峰期的需求波动。
据亚马逊披露，公司 2025 年在圣埃斯皮里图州投资已超 1 亿雷亚尔，加上新配送中心，在该州的物流设施达到 5 个。运营零售六年来，亚马逊在巴西已建成超过 300 个物流中心，其中东南部超过 100 个。
对当地就业与产业的影响立竿见影。圣埃斯皮里图州 2026 年一季度新增仓储交付量达 12.9 万平方米，居全国第二、仅次于圣保罗州——Binswanger Brazil 的这项调查显示，亚马逊的落子踩在了全州物流地产扩张的节拍上。
二、竞争格局使然
这步棋的背景是巴西电商竞争白热化。市场研究机构 Conversion 的《巴西电商行业报告》显示，7 月 Temu 平台访问量达 4.097 亿次，较 6 月增长 70%，超过美客多（3.932 亿次）和 Shopee（2.86 亿次），首次登顶巴西电商平台访问量榜首，流量份额达 13.4%。
低价平台的流量冲击之外，履约速度成了新的战场。巴西电商平台的竞争焦点正从价格补贴转向仓配能力——Shopee 2026 年在巴西一口气新增 10 个配送中心，总数从 16 个拉到 26 个，规模涨超 60%。
亚马逊此前在巴西的履约网络集中在东南部大都会区，边远州份高度依赖第三方承运。把自营仓配能力延伸到圣埃斯皮里图这样的州份，等于把 Prime 时效承诺覆盖到更多人口，直接对冲竞争对手的本地化履约优势。
当日达是这场竞争的新门槛。巴西媒体分析指出，卡里亚西卡设施的意义不止于一个仓，而是亚马逊全国配送加速计划的一环——能接即时配送的商品获得更多曝光，履约能力正在变成流量分配规则的一部分。
三、政策端同时松绑
仓配基建落地的时间点，恰好撞上政策窗口打开。新华财经报道，巴西总统卢拉 9 月 10 日签署 2026 年第 13 号法案，正式取消对单笔不超过 50 美元的跨境网购商品征收的 20% 联邦进口税，此前临时措施的免税政策转为正式法律。
这项被称作「小衫税」的税收 2024 年 8 月开征，曾重创跨境低价小包。免税覆盖经巴西联邦税务局「合规汇款计划」认证平台购买、海关计税价格不超 50 美元的商品——计税基数含商品价、运费和保险费。新法还把单笔 3000 美元以内国际包裹的进口税率从 60% 降至 30%。
要提醒的是，免税只到联邦层面。各州征收的商品流通税（ICMS）照征不误，税率按州在 17% 至 20% 之间浮动，实际到手成本降幅远没有「20% 归零」那么可观。
政策与基建双利好叠加，做巴西市场的卖家开始重算本土仓备货模型：联邦税归零压低了小包直邮成本，本地仓履约则拼时效与 Prime 标——两条路线的成本差正在收窄，决策窗口就在 Q4 旺季前。
四、卖家的影响清单
对已在巴西或计划进入巴西的卖家，卡里亚西卡设施的直接影响有三条。第一，FBA 类本地履约覆盖面扩大，圣埃斯皮里图州及周边的商品可获 Prime 标，流量与转化直接受益。
第二，时效竞争会加速。当日达成为州内标配后，依赖跨境直邮或第三方仓的卖家面临被动：不进本地仓，时效与曝光双双掉队；进了本地仓，备货资金与滞销风险自己扛。
第三，本土中小卖家的供给会放量。帕加尼明确表示，新中心要扩大平台上中小企业的覆盖面，把本州创业者与全巴西客户连接起来——本地供给密度上升后，跨境卖家的价格优势会被进一步稀释。
巴西市场的复杂性也没有消失。清关规则、州税差异、劳工成本与治安风险都是老问题，DHL 代运营模式把履约执行外包出去，亚马逊控制的标准与费率政策随时可能调整，卖家对履约成本的议价空间反而收窄了。
五、重资产模式的另一面
本地仓模式起量前的固定成本高企，是这门生意绕不开的另一面。3.1 万平方米的设施、500 人的用工规模，对应的是稳定的单量预期——一旦需求不及预期，闲置产能的成本会转嫁到平台费率上。
对中小卖家的建议是先测品类再压重货。家电、电子产品等高货值大件是 DHL 仓明确承接的货型，但大件滞销的资金占用远高于小件，先用小批量验证动销，再决定是否把主力 SKU 压进本地仓。
Temu 登顶流量的另一面也值得冷静看：Conversion 报告基于网页端及安卓用户统计，iOS 等移动端纳入后排名可能变化。流量榜第一不等于交易额第一，巴西市场的真实格局仍以美客多为锚。
亚马逊六年时间在巴西铺开 300 多个物流中心，把自营物流一路延伸到州一级。下一个待解的问题是：当 Prime 时效覆盖到更多州份，跨境直邮模式在巴西还有多少生存空间？
参考资料
- Portogente：《Amazon e DHL inauguram primeiro centro de distribuição no Espírito Santo》
- DNY1 东南亚卖家论坛：《亚马逊在圣埃斯皮里图州启用首个配送中心，实现当日达配送》
- 新华财经：《巴西正式取消 50 美元以下跨境网购进口税》
- 中巴商业资讯网：《卢拉签了！巴西「小衫税」正式退出历史舞台》
- Conversion：《巴西电商行业报告》（2026 年 7 月）
- 亿恩网：《亚马逊与 DHL 供应链公司在巴西联合开设首个配送中心》