摘要：11 月 9 日起，用亚马逊仓储分拨服务（AWD）的卖家会发现后台的容量页面变了：基础容量不再是笼统一笔，而是拆成了托盘件仓与标准件仓两类，各自独立核算。据至美通研究院等渠道汇总的卖家论坛公告，这不是页面改版，而是容量管理的规则重排，后面跟着一串硬日期。

亚马逊 AWD 容量 11 月 9 日起拆两类核算：提额申请开到 12 月 4 日，2027 年 1 月 7 日强制执行

11 月 9 日起，用亚马逊仓储分拨服务（AWD）的卖家会发现后台的容量页面变了：基础容量不再是笼统一笔，而是拆成了托盘件仓与标准件仓两类，各自独立核算。据至美通研究院等渠道汇总的卖家论坛公告，这不是页面改版，而是容量管理的规则重排，后面跟着一串硬日期。

旺季正在头上，黑五网一的货陆续往美国仓里走。容量规则在这个节点变，意味着今年冬天怎么备货、明年春天库存怎么消化，都要按新算法重新过一遍。

一、两类核算，分开看额度

新规则把 AWD 基础容量拆为托盘件仓与标准件仓两个池子。卖家进入容量管理页面，能分别看到两类仓型的额度，而不是像过去那样看一个总数。

拆分的实际影响在于：一类仓型超了、另一类还有富余，过去可能整体还在额度内，现在则按类卡死。发大件走托盘、发小件走标准件的卖家，两条线要分别盯着，混着算很容易在不知不觉里踩线。

对同时用 FBA 与 AWD 的卖家来说，这次调整相当于把上游分拨这一环也纳入了精细化管理。上游容量一旦受限，下游 FBA 补货的节奏会被连带卡住。

11 月 9 日至 12 月 4 日，亚马逊开放邮件申请提额。申请时须提交按 SKU 及仓型排列的六个月发货计划——不是一句「旺季要爆单」就能过的，平台要看你对每个 SKU、每种仓型的量怎么估。

这意味着申请前要把春节前的补货节奏、春季新品上架计划、明年一季度的促销预估全部整理成表。发货计划写得含糊，提额申请大概率被压回来。12 月 4 日之后窗口关闭，再想提额就得等下一轮。

建议的动作顺序很明确：先在容量管理页核对两类仓型的当前额度，再按黑五网一的实际动销预估缺口，缺口大的马上整理六个月计划发邮件申请，别拖到月底。

核心数据一览

新容量规则计划于 2027 年 1 月 7 日起正式执行。从那天起，超过基础容量与预留容量的货件将无法创建——不是收费的问题，是直接建不了货件。

对布局明年一季度的卖家来说，1 月上旬正是补货的启动窗口。如果额度没谈下来，货件卡在创建环节，后面整条补货链都要顺延。

另一个时间点也要记下：2027 年 2 月 1 日起，超出基础额度的库存申请仓储预留，将按基础费率上浮 5% 计费；3 月 1 日起，AWD 存放超过 12 个月的库存按 2.5 倍费率计费。三刀依次落下，逼着卖家把库存周转管起来。

2.5 倍费率这条线，针对的是在 AWD 里躺了超过 12 个月的库存。AWD 的定位是中转与分拨，不是长期仓储，滞留在里面的货既占额度又拖累整个仓网周转。

对卖家来说，2 月的 5% 上浮影响的是旺季冲量时的弹性需求，3 月的 2.5 倍则直接惩罚滞销。两件事要分开应对：弹性需求靠提额申请解决，滞销库存只能靠清货或转移仓型。

年关前后是库存决策的敏感期。春节工厂放假、补货断档，很多卖家习惯在节前压一批货——今年这批货压多少，得先算清楚它在 AWD 里能待多久、费率走到哪一档。

趋势与结构拆解

第一步，本周内登录容量管理页面，确认托盘件仓与标准件仓两类额度各自多少，和现有在途、在库量对一遍。

第二步，把六个月发货计划按 SKU 与仓型整理成表，12 月 4 日前发出提额申请。计划要能对上黑五网一动销和春节前备货两个高峰，别只报一个总数。

第三步，盘点 AWD 内库存账龄。凡是在库超过 9 个月的，3 月 1 日之前要么促动销、要么转移，避免踩进 2.5 倍费率区间。

第四步，把这套日期同步给负责补货的同事和货代：1 月 7 日强制执行、2 月 1 日预留加价、3 月 1 日长龄翻倍。日期记错一天，成本差出几倍。

卖家应对与观察方向