一、品牌概述
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 成立时间 | 2020-10-19 |
| 母公司或创始人 | 迈壹供应链（深圳）有限公司，法定代表人王好彬；隶属深圳三合聚力管理有限公司，实控人赖文文 |
| 总部 | 深圳市龙岗区坂田街道天安云谷产业园一期 |
| 平台定位 | 专注北美跨境卖家的FBA头程与海外仓供应链服务商 |
| 覆盖市场 | 美国全境、加拿大（美转加业务） |
| 关键数据 | 官网称日处理订单10000+、累计服务数万客户；第三方黄页录入称年营收23亿、月均出货2000+柜（口径见下） |
| 核心模式 | FBA头程海运 + 美国/加拿大海外仓一件代发 + 尾程派送全链路履约 |
迈壹供应链（深圳）有限公司（统一社会信用代码 91440300MA5GECGC66N）是以国际货运代理、供应链管理为主营的小微民企。工商显示2020年10月19日成立，初始注册资本100万，2025年11月增至500万，地址深圳龙岗天安云谷，行业归类为货物运输代理。官网将其定位为《专注北美卖家的专业海运头程服务商》，在广深、义乌设分点。
需区分：市场上《宁波迈为供应链》（nbmyway.com，一级货代）与本案深圳迈壹供应链并非同一主体，名称接近易混淆，本文仅针对深圳迈壹。
二、发展历程
- 2020年10月：注册成立，切北美物流，主做美加FBA头程。
- 2021年起：建立美森正班/加班船等产品线，形成《美森光速达》时效承诺。
- 2025年4月：企业类型变更为法人独资，高管备案调整。
- 2025年5月：设广州分公司（负责人龙强），拓华南网点。
- 2025年11月：注册资本100万增至500万，显扩张信号。
三、商业模式
变现来自头程运费、海外仓仓储操作费、尾程派送差价。产品分两块：FBA头程含美国海运（美森快船、美转加、休斯顿、美东、华东定时达）与加拿大海运；海外仓储含美国自营仓、一件代发、FBA退货换标、中转、换标转运与本土B2B转运。
核心模式是《船司资源 + 自营海外仓 + 尾程账户》纵向整合。官网称与美森、以星、中远、长荣战略合作，有自营仓储中心并自研物流系统实现全程可控。信任上，它对高时效产品给延误赔付（美森限时达超时1天赔1元/KG、海关查验赔2元/KG），以《查验率低于行业》作清关卖点。
四、市场规模与全球布局
国内落子深圳、广州、义乌，海外以美国仓为核心。官网对仓配能力有两处表述：一处《美国近万平米自营海外仓》，另一处《仓库面积超100000㎡》——口径明显不一致，按原文并列，真实面积未独立核实，以合作前踏勘为准。
体量上官网自称日处理订单10000+、服务数万客户；第三方货代黄页（forwarderspn）录入称年营收23亿、月均2000+柜、服务10000+北美卖家，标为Amazon SPN、FIST承运商、4A级物流企业。该录入为第三方提供、未经审计，仅参考。工商2024年规模划型微型、员工约6人，与官网宣传反差，或源于母集团未体现在单体数据。
五、合规与争议
未检索到重大行政处罚或监管通报。其无船承运、代理报关、仓储等资质在经营范围列明，自称全链路自营清关、有充足BOND。
提示两点：延误赔付、查验率多出自自述与官网，签约应写入合同并明赔付触发；名称近似的宁波迈为与之无关，对接须核对统一社会信用代码与收款账户。
常见问题 FAQ
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迈壹供应链做什么？ 主营北美方向FBA头程海运、美加海外仓一件代发与尾程派送，属履约型物流商。
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和宁波迈为是一家吗？ 不是。深圳迈壹（91440300MA5GECGC66N）与宁波迈为供应链是不同主体，无关联。
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王牌时效产品？ 主推美森正班船《美森光速达》、加班船、华南电商快船、盐田定时达，部分产品超时按天赔付。
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有海外仓吗？ 有。官网称美国设自营仓，支持一件代发、退换标、中转，但面积口径不一，建议实地确认。
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是亚马逊认证服务商吗？ 官网与黄页均称其为Amazon SPN、FIST承运商，可在亚马逊服务商网络后台检索核实。
总结
迈壹供应链是聚焦北美履约的深圳跨境物流商，产品线与赔付承诺在中小货代中有竞争力，母集团与网点在扩张。但单体工商为微型，体量宣传与黄页数据缺独立审计，卖家比价应把时效赔付写进合同、核主体资质，审慎评估。