一、品牌概述
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 成立时间 | 2008年12月 |
| 母公司或创始人 | 最初由浙江东方之星有限公司、义乌市超日进出口有限公司合股成立；现股东为浙江达观企业管理咨询有限公司（持股80%）与张坚平（持股20%） |
| 总部 | 浙江义乌（宾王路2号；义乌港新物流中心设仓） |
| 平台定位 | 国际货运代理、多式联运，主营国际海运、埃及商检监装、报关报检、国际仓储 |
| 覆盖市场 | 地中海、黑海、中东、非洲等；在阿塞拜疆、格鲁吉亚、埃及、伊朗、伊拉克、智利、阿尔及尔、叙利亚、利比亚等地设办事处 |
| 关键数据 | 2023年营业收入约3146.88万元；2011年被评为国家AAA级物流企业；早期披露员工60余人、一类监管仓库2万余平方米 |
| 核心模式 | 与多家船公司（MSC、COSCO、OOCL、HMM、YML等）合作，提供门到门全程物流 |
浙江集海物流有限公司起步于义乌这一全球小商品集散地，依托本地外贸出口需求，逐步形成了以国际海运为主、配套商检监装与报关报检的一体化服务能力。公司早年即被评为义乌市货运龙头企业，并在2011年通过中国物流与采购联合会评估成为国家AAA级物流企业。其业务系统实行全程电脑操作与结算，在义乌本地建有检验检疫一类监管仓库、办公场地及堆场，并在义乌港新物流中心持有仓库。
二、发展历程
- 2008年12月：公司成立，由浙江东方之星与义乌市超日进出口合股设立。
- 2010年7月：宁波新华物流成为新股东，资本与网络进一步扩充。
- 2011年：获评国家AAA级物流企业，确立区域货运龙头地位。
- 2024年10月：工商股东结构变更，调整为浙江达观企业管理咨询有限公司与张坚平持股；法定代表人及实际控制人变更为张关潮。
- 2025年3月：对外投资设立浙江集海进出口有限公司，持股65%，延伸货代之外的进出口贸易链条。
三、商业模式
集海物流的变现以国际货运代理服务费为主，涵盖海运订舱、报关报检、商检监装、仓储配送等环节。其核心在于整合船公司运力与海外办事处资源，为义乌及周边的外贸客户提供"货运四海"的出口物流解决方案。信任机制上，公司依靠一类监管仓库资质、与主流船公司的长期合作协议，以及本地化操作团队来维持交付稳定性；境外办事处的布局则用于贴近目的国清关与配送环节。
四、市场规模与全球布局
从公开工商与百科信息看，集海物流属于区域型中型货代企业：2023年营业收入约3146.88万元（数据口径为浙江集海物流有限公司单体，非集团合并）。其优势航线集中在地中海、黑海、中东与非洲，并在上述区域多个国家设有办事处。体量上，公司员工规模、仓库面积等早年披露数据为60余人、监管仓库2万余平方米，近年来股权与人员结构有过调整，最新精确规模未公开披露。
五、合规与争议 根据公开记录，浙江集海物流有限公司存在多起因出口侵犯他人商标专用权货物而受到海关行政处罚的情形，涉及"MICHAEL KORS""Dove及图形""BIC""POPMART"等品牌。这类处罚在义乌等小商品出口集散地的货代行业中并不鲜见，通常指向发货人提供的货品侵权，而非货代自营商品；但作为报关与运输环节的主体，企业仍承担相应的合规与查验责任。除此外，公开渠道未见其他重大经营争议。
常见问题 FAQ
- 集海物流总部在哪里？答：主体为浙江集海物流有限公司，总部位于浙江义乌，在义乌港新物流中心设有仓库。
- 集海物流主要做哪些航线？答：优势航线为地中海、黑海、中东、非洲，并在阿塞拜疆、埃及、伊朗等多国设有办事处。
- 集海物流提供哪些服务？答：以国际海运为主，配套埃及商检监装、报关报检、国际仓储等一站式出口物流。
- 集海物流和常州、广州的"集海物流"是同一家吗？答：不是。工商系统中多地存在同字号企业，本文主体为义乌的浙江集海物流有限公司。
- 集海物流和船公司是什么关系？答：与MSC、COSCO、OOCL、HMM、YML等多家船公司建立合作，整合运力为客户订舱运输。
总结 集海物流是义乌外贸生态中成长起来的区域型国际货代企业，凭借小商品出口的旺盛需求与多年航线积累，在地中海、中东、非洲等方向形成了稳定服务能力。在跨境物流行业持续规范化的背景下，其海关合规记录是后续需要持续关注与改善的方面。